Το λιμάνι του Λος Άντζελες, το μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων των ΗΠΑ και ένας από τους σημαντικότερους κόμβους του παγκόσμιου εμπορίου, απέτρεψε περισσότερες από 120 εκατ. απόπειρες κυβερνοεπίθεσης τον Αύγουστο, καταδεικνύοντας τις αυξανόμενες ψηφιακές απειλές που αντιμετωπίζει η παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
Ο εκτελεστικός διευθυντής του λιμανιού, Gene Seroka, δήλωσε στο Bloomberg Television ότι μεταξύ των επιθέσεων που εντοπίστηκαν περιλαμβάνονταν προσπάθειες παραβίασης συστημάτων, εκμετάλλευσης δικτυακών υποδομών, υποκλοπής διαπιστευτηρίων και εγκατάστασης κακόβουλου λογισμικού.
Οπως ανέφερε, η ομάδα κυβερνοασφάλειας του λιμανιού, σε συνεργασία με επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα, έχει δημιουργήσει ένα σύστημα ψηφιακής άμυνας επτά επιπέδων για την προστασία των λειτουργιών του.
«Το μόνο που χρειάζεται είναι να τα καταφέρουν μία φορά», δήλωσε ο Seroka, υπογραμμίζοντας ότι η κυβερνοασφάλεια αποτελεί καθημερινή προτεραιότητα.
Οι δηλώσεις του έρχονται καθώς Αμερικανοί αξιωματούχοι έχουν αποκαλύψει ότι παρακολουθούν κυβερνοαπειλές εναντίον σχεδόν 20 πλοίων σε όλο τον κόσμο. Οι επιθέσεις στον ναυτιλιακό κλάδο έχουν αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, καθώς τα πλοία εξαρτώνται ολοένα περισσότερο από ψηφιακά συστήματα για την πλοήγηση, τις επικοινωνίες και άλλες βασικές λειτουργίες.
Αλλάζουν οι εμπορικές ροές- Υποχωρεί η Κίνα
Παράλληλα με τις κυβερνοαπειλές, το λιμάνι του Λος Άντζελες βρίσκεται αντιμέτωπο με σημαντικές αλλαγές στις παγκόσμιες εμπορικές ροές, καθώς οι δασμολογικές πολιτικές και οι γεωπολιτικές εξελίξεις αναδιαμορφώνουν τις εφοδιαστικές αλυσίδες.
Το φορτίο που διακινείται από τη Νοτιοανατολική Ασία έχει αυξηθεί σημαντικά κατά τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, ενώ το μερίδιο της Κίνας στη συνολική δραστηριότητα του λιμανιού έχει μειωθεί.
Ενδεικτικά, το εμπόριο του Βιετνάμ με το λιμάνι έχει τετραπλασιαστεί μέσα στην τελευταία δεκαετία. Αντίθετα, το μερίδιο της Κίνας έχει υποχωρήσει στο 40% της συνολικής διακίνησης φορτίων, από 60% πριν από δέκα χρόνια.
Η μεταβολή αυτή αντανακλά τη γενικότερη προσπάθεια επιχειρήσεων να διαφοροποιήσουν τις εφοδιαστικές τους αλυσίδες και να περιορίσουν την εξάρτησή τους από συγκεκριμένες αγορές.
Περισσότερα φορτία λόγω Σουέζ και Παναμά
Το λιμάνι του Λος Άντζελες έχει επωφεληθεί επίσης από την αύξηση της ναυτιλιακής κίνησης, καθώς πλοία επιλέγουν να αποφεύγουν τη διέλευση από τη Διώρυγα του Σουέζ και τη Διώρυγα του Παναμά για λόγους ασφαλείας και λόγω των καιρικών συνθηκών.
Στην περίπτωση της Διώρυγας του Παναμά, τα χαμηλά επίπεδα των υδάτων περιορίζουν τη δυνατότητα διέλευσης πλοίων. Ως αποτέλεσμα, ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες που μεταφέρουν φορτία από την Ασία αναγκάζονται να εκφορτώνουν στη δυτική ακτή των ΗΠΑ και στη συνέχεια να μεταφέρουν τα εμπορεύματα οδικώς προς τις αγορές της ανατολικής ακτής.
Ο Seroka ανέφερε ότι το λιμάνι ολοκλήρωσε την ισχυρότερη τρίμηνη περίοδο στην ιστορία του κατά το διάστημα Ιουνίου-Αυγούστου.
Παρά το ήδη υψηλό επίπεδο διακίνησης, εκτίμησε ότι οι όγκοι φορτίων θα μπορούσαν να αυξηθούν κατά ακόμη 5% έως 10%, καθώς οι περιορισμοί στη Διώρυγα του Παναμά ανακατευθύνουν περισσότερα φορτία προς το Λος Άντζελες.