Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέγραψαν νέο ρεκόρ στο μερίδιό τους στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου τον Αύγουστο, προσελκύοντας αγοραστές που εξακολουθούν να διστάζουν να στραφούν πλήρως στα ηλεκτρικά οχήματα, με πιο προσιτά υβριδικά μοντέλα.
Οπως μεταδίδει το Bloomberg, μάρκες όπως η BYD αντιστοιχούσαν σε σχεδόν 12% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην περιοχή τον Αύγουστο, σύμφωνα με τη Dataforce.
Αντιπροσώπευαν επίσης ένα στα τέσσερα οχήματα που πωλήθηκαν στην κατηγορία των υβριδικών — ή ένα στα τρία στην κατηγορία των plug-in υβριδικών — αξιοποιώντας μοντέλα που δεν υπόκεινται στους υψηλούς δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Τα υβριδικά ανοίγουν τον δρόμο
Τα στοιχεία καταδεικνύουν τον τρόπο με τον οποίο οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αξιοποιούν τις επίμονες ανησυχίες των καταναλωτών σχετικά με τα δίκτυα φόρτισης και την αυτονομία, με τα υβριδικά να λειτουργούν ως ενδιάμεσο βήμα προς την πλήρη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα.
Παράλληλα, η εκτίναξη των τιμών καυσίμων ασκεί ολοένα μεγαλύτερη πίεση στα οικονομικά των ιδιοκτητών αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Η ζήτηση για αυτοκίνητα με μπαταρία και υβριδικά οχήματα αυξήθηκε κατά 27% τον Αύγουστο, σύμφωνα με τη Dataforce, αντισταθμίζοντας την πτώση των οχημάτων που λειτουργούν αποκλειστικά με καύσιμα. Χάρη στην αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων, η συνολική αγορά αυξήθηκε κατά 4,6%.
Στο επίκεντρο οι ευρωπαϊκοί δασμοί
Τα κινεζικά υβριδικά οχήματα δεν αντιμετωπίζουν επί του παρόντος τους ίδιους υψηλούς δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα, αν και ενδέχεται σύντομα να βρεθούν αντιμέτωπα με αντίστοιχες επιβαρύνσεις, σύμφωνα με δημοσίευμα της Handelsblatt.
Η Γερμανία προετοιμάζει πακέτο μέτρων οικονομικής ασφάλειας, το οποίο ενδέχεται να περιλαμβάνει νέους δασμούς στα υβριδικά οχήματα και το οποίο σχεδιάζει να παρουσιάσει στην ΕΕ, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg αυτόν τον μήνα.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες δεν αντιμετωπίζουν τους πρόσθετους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που ισχύουν σήμερα στην ΕΕ. Εκεί, πάνω από ένα στα πέντε νέα αυτοκίνητα είναι κινεζικά, με μάρκες όπως η Jaecoo της Chery Automobile να κερδίζουν την προτίμηση των καταναλωτών.
Παρότι οι όγκοι πωλήσεων δεν είναι εξίσου υψηλοί στη Γερμανία, οι κινεζικές εταιρείες κερδίζουν επίσης έδαφος στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου της Ευρώπης, καταγράφοντας μερίδιο αγοράς 6,4% τον Αύγουστο, σύμφωνα με τη Dataforce.