Η Ευρωπαϊκή Ένωση προετοιμάζει μέτρα διασφάλισης που θα μπορούσαν να περιορίσουν τις εισαγωγές κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων, σε μια προσπάθεια να βελτιώσει την εμπορική της σχέση με την Κίνα.
Η Κομισιόν, η οποία είναι αρμόδια για την εμπορική πολιτική της ΕΕ, εξετάζει την επιβολή των περιορισμών καθώς οι πωλήσεις υβριδικών οχημάτων κινεζικής κατασκευής στην Ευρώπη έχουν αυξηθεί σημαντικά, σύμφωνα με το Bloomberg.
Τα κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον περίπου το ένα τέταρτο των συνολικών πωλήσεων υβριδικών οχημάτων στην Ευρώπη. Αντίθετα, η αύξηση των εισαγωγών κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία ήδη αντιμετωπίζουν υψηλούς δασμούς από την ΕΕ, έχει επιβραδυνθεί.
Πλαφόν στις εισαγωγές
Τα μέτρα διασφάλισης επιτρέπουν στην ΕΕ να περιορίζει τις εισαγωγές προϊόντων ενός κλάδου όταν παρατηρείται απότομη αύξηση των εισαγωγών.
Ένα από τα εργαλεία που μπορεί να χρησιμοποιήσει η Κομισιόν είναι οι δασμολογικές ποσοστώσεις. Με βάση αυτό το σύστημα, επιβάλλεται επιπλέον δασμός στις εισαγωγές που υπερβαίνουν ένα συγκεκριμένο όριο.
Το πλαφόν που εξετάζει η ΕΕ θα έχει προσωρινό χαρακτήρα.
Η Κομισιόν αντιμετωπίζει τον κλάδο των υβριδικών ως δοκιμαστική περίπτωση. Εάν το μέτρο αποδειχθεί αποτελεσματικό, θα μπορούσε να εφαρμοστεί και σε άλλους κλάδους στους οποίους η ΕΕ διαπιστώνει εμπορικές ανισορροπίες.
Στο Πεκίνο ο Σέφτσοβιτς
Ο Ευρωπαίος επίτροπος Εμπορίου Μάρος Σέφτσοβιτς αναμένεται να ταξιδέψει στο Πεκίνο αργότερα αυτή την εβδομάδα, προκειμένου να έχει συνομιλίες με τον Κινέζο υπουργό Εμπορίου Γουάνγκ Γουεντάο.
Οι σχεδιαζόμενοι περιορισμοί θα μπορούσαν να τροποποιηθούν ανάλογα με την έκβαση των συνομιλιών, σύμφωνα με τις πηγές.
Βασικός στόχος της ΕΕ είναι το πλαφόν στις εισαγωγές υβριδικών να διαμορφωθεί σε αρκετά χαμηλό επίπεδο, ώστε να περιοριστεί ο κίνδυνος αντιποίνων από το Πεκίνο.
Πάνω από 1 δισ. ευρώ την ημέρα το εμπορικό έλλειμμα
Το εμπορικό έλλειμμα της ΕΕ με την Κίνα ξεπερνά το 1 δισ. ευρώ την ημέρα, γεγονός που έχει οδηγήσει την Κομισιόν στην αναζήτηση αυστηρότερης εμπορικής πολιτικής για την προστασία ευρωπαϊκών κλάδων που δέχονται αυξανόμενες πιέσεις από τις κινεζικές εισαγωγές.
Οι Ευρωπαίοι ηγέτες αναμένεται να συζητήσουν το θέμα στα μέσα Οκτωβρίου, εξετάζοντας και νέα εργαλεία για την αντιμετώπιση των κινεζικών εμπορικών πρακτικών.
Η Κομισιόν έχει προγραμματίσει να παρουσιάσει έως το τέλος του έτους σειρά εργαλείων για την αντιμετώπιση της εμπορικής ανισορροπίας και τη διαφοροποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού της ΕΕ.
Οι Βρυξέλλες και το Πεκίνο ξεκίνησαν διαπραγματεύσεις νωρίτερα φέτος, με την ΕΕ να έχει θέσει ως ορόσημο τον Οκτώβριο για την επίτευξη συγκεκριμένων αποτελεσμάτων προς μια πιο ισορροπημένη εμπορική σχέση.
Στις συνομιλίες περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, οι επενδύσεις, τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, η μεταρρύθμιση του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου και οι έλεγχοι στις εξαγωγές.
Η ΕΕ επιδιώκει επίσης ένα ταχύτερο σύστημα έγκρισης για την εισαγωγή κρίσιμων πρώτων υλών από την Κίνα, καθώς και καλύτερη πρόσβαση των ευρωπαϊκών προϊόντων στην κινεζική αγορά μέσω της μείωσης εμπορικών φραγμών.
Παράλληλα, ζητά από το Πεκίνο να χαλαρώσει τους περιορισμούς σε προϊόντα όπως το κονιάκ, το χοιρινό και τα γαλακτοκομικά.
Η αντίδραση της Κίνας
Το Πεκίνο έχει μέχρι στιγμής εμφανιστεί πρόθυμο να συζητήσει την αύξηση των κινεζικών επενδύσεων και των εισαγωγών από την ΕΕ, αλλά εμφανίζεται πιο επιφυλακτικό απέναντι σε προτάσεις που θα περιορίζουν τις δικές του εξαγωγές.
Δεν είναι σαφές εάν η Κίνα θα αποδεχθεί πρόταση για περιορισμό των εξαγωγών υβριδικών αυτοκινήτων.
Η κινεζική κυβέρνηση είχε ήδη απορρίψει προηγούμενες συζητήσεις για εθελοντικό πλαφόν στις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων.
«Αυτοί οι λεγόμενοι εθελοντικοί περιορισμοί στις εξαγωγές παραβιάζουν σοβαρά τους κανόνες του ΠΟΕ και αντιβαίνουν στους νόμους της οικονομίας της αγοράς και στην αρχή του θεμιτού ανταγωνισμού. Η Κίνα αντιτίθεται σθεναρά σε αυτό», είχε δηλώσει εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εμπορίου τον περασμένο μήνα.
Η Κίνα έχει επίσης ζητήσει από την ΕΕ να χαλαρώσει τους δικούς της ελέγχους στις εξαγωγές, όμως η Κομισιόν έχει απορρίψει το αίτημα, υποστηρίζοντας ότι το συγκεκριμένο πεδίο αποτελεί αρμοδιότητα των κρατών-μελών.
Ρεκόρ για τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέγραψαν ρεκόρ μεριδίου στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου τον Αύγουστο.
Μάρκες όπως η BYD αντιπροσώπευαν σχεδόν 12% των συνολικών πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην περιοχή.
Στα υβριδικά, οι κινεζικές μάρκες αντιστοιχούσαν σε ένα στα τέσσερα οχήματα που πωλήθηκαν, ενώ το ποσοστό αυξανόταν σε ένα στα τρία στην κατηγορία των plug-in υβριδικών.
Τα κινεζικά υβριδικά οχήματα δεν αντιμετωπίζουν σήμερα τους ίδιους υψηλούς δασμούς που επιβάλλει η ΕΕ στις εισαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων από την Κίνα.
Το Πεκίνο έχει προτείνει την αντικατάσταση των δασμών με το λεγόμενο σύστημα «δεσμεύσεων τιμών», μέσω του οποίου θα μπορούσαν να ελέγχονται οι συνολικές εξαγωγές με τον καθορισμό ελάχιστων τιμών.
Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, Γαλλία και Γερμανία πρότειναν επίσης στην ΕΕ να αναπτύξει ένα νέο εργαλείο που θα μπορούσε να περιορίζει την πρόσβαση στην ενιαία αγορά σε περίπτωση εμπορικού πολέμου.
Οι δύο μεγαλύτερες οικονομίες της ΕΕ ζήτησαν ακόμη από την Ένωση να ξεκινήσει νέες εμπορικές έρευνες σε κρίσιμους κλάδους, μεταξύ άλλων στον τομέα των χημικών προϊόντων.
Οι πρέσβεις των κρατών-μελών της ΕΕ αναμένεται να ενημερωθούν την Κυριακή για τα αποτελέσματα των συνομιλιών αυτής της εβδομάδας.