Η Ευρωπαϊκή Ένωση κατέληξε σε συμφωνία με το Πεκίνο για τον περιορισμό των εξαγωγών υβριδικών οχημάτων, επεκτείνοντας τους υφιστάμενους δασμούς των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και στα plug-in υβριδικά.
Σύμφωνα με αξιωματούχους της ΕΕ, το μέτρο προβλέπει ανώτατο όριο 350.000 οχημάτων για το 2027 -σημαντική μείωση από τις 800.000 που αναμένονταν φέτος-, με ετήσια αύξηση 6% για τα επόμενα τρία χρόνια.
Οπως σημειώνουν οι Financial Times, η ρύθμιση αναμένεται να υποδιπλασιάσει το μερίδιο της κινεζικής αγοράς στην Ευρώπη στο 6%, μειώνοντας τις εισαγωγές κατά 500.000 έως 700.000 οχήματα το 2027.
«Προσωρινή προστασία» προειδοποιούν τα στελέχη
Αν και η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία χαιρέτισε τη συμφωνία ως «ένα πρώτο βήμα» για τη δημιουργία πιο δίκαιων όρων ανταγωνισμού, στελέχη του κλάδου προειδοποιούν ότι τα μέτρα προσφέρουν μόνο παροδική κάλυψη.
Ο επικεφαλής της Hyundai Motor στην Ευρώπη, Xavier Martinet, σημείωσε: «Αυτά τα μέτρα είναι συνήθως μερικά και καθυστερημένα, που σημαίνει ότι η καλύτερη άμυνά σας είναι αυτό που προσφέρετε στους πελάτες. Οι κανονισμοί θα σας προστατεύσουν μόνο προσωρινά».
Στροφή στην τοπική παραγωγή
Απέναντι στους περιορισμούς, οι κινεζικές εταιρείες επισπεύδουν τα σχέδια παραγωγής εντός της Ευρώπης ή εξαγωγής από εργοστάσια τρίτων χωρών.
Η Stella Li, ανώτατο στέλεχος της BYD, επιβεβαίωσε ότι το νέο εργοστάσιο στην Ουγγαρία θα ξεκινήσει παραγωγή φέτος, τονίζοντας:
«Δεν έχει σημασία τι θα συμβεί στο ρυθμιστικό μέτωπο. Η BYD βρίσκεται στον δικό της δρόμο για μεγάλες επενδύσεις στην Ευρώπη».
Παράλληλα, ο πρόεδρος της Changan Automobile, Zhao Fei, δήλωσε ότι η εταιρεία συζητά την τοπική παραγωγή του πρώτου της οχήματος έως τα μέσα του επόμενου έτους, με στόχο 180.000 μονάδες έως το 2028.
Ο κίνδυνος για τις πολυτελείς μάρκες
Ο πρώην πρέσβης της ΕΕ στον ΠΟΕ, Marc Vanheukelen, εκτίμησε ότι οι ευρωπαϊκές μάρκες πολυτελείας ενδέχεται να πληγούν περισσότερο.
Όπως εξήγησε, η Κίνα θα μπορούσε να ακολουθήσει τη στρατηγική της Ιαπωνίας στις δεκαετίες του 1980 και 1990, αποδεχόμενη τις ποσοστώσεις, αλλά επενδύοντας σε ακριβότερα, πολυτελή μοντέλα για να αυξήσει τα κέρδη της.