Η Deutsche Lufthansa παρουσίασε τα οφέλη από την προγραμματισμένη απόκτηση μειοψηφικού μεριδίου στην πορτογαλική αεροπορική εταιρεία TAP SA, χαρακτηρίζοντας τη συμφωνία ευκαιρία που δεν μπορούσε να αφήσει ανεκμετάλλευτη.
Σύμφωνα με όσα μεταδίδει το Bloomberg, μεταξύ των βασικών πλεονεκτημάτων περιλαμβάνονται η ενίσχυση της παρουσίας της στη Λατινική Αμερική και οι ετήσιες συνέργειες που μπορεί να φτάσουν τα 450 εκατ. ευρώ.
Η συμφωνία θα αυξήσει το μερίδιο αγοράς της Lufthansa στην επιβατική κίνηση μεταξύ Ευρώπης και Λατινικής Αμερικής στο 20%, από 9% σήμερα, φέρνοντας τον όμιλο στο ίδιο επίπεδο με την IAG SA και πάνω από την Air France-KLM, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος Κάρστεν Σπορ κατά τη διάρκεια τηλεδιάσκεψης με αναλυτές.
Οι συνέργειες και η πρόσβαση στη Λατινική Αμερική
Η συμφωνία θα «δημιουργήσει άμεσα αξία για τους μετόχους μας», καθώς η TAP είναι κερδοφόρα αεροπορική εταιρεία, ανέφερε ο Σπορ, προσθέτοντας ότι εκτιμά πως θα είναι η πρώτη φορά που ο όμιλος αποκτά μια κερδοφόρα αεροπορική εταιρεία.
Η TAP διαθέτει επίσης έναν από τους νεότερους και πιο σύγχρονους στόλους παγκοσμίως, γεγονός που, σύμφωνα με τον ίδιο, θα συμβάλει στη μείωση της μέσης ηλικίας του στόλου της Lufthansa.
«Η TAP ήταν μια ευκαιρία που δεν μπορούσαμε να χάσουμε», δήλωσε ο Σπορ. «Πιστεύουμε ακράδαντα ότι πρόκειται για μια συμφωνία που θα δημιουργεί αξία για πολλές, πολλές δεκαετίες».
Παρότι η TAP κατέγραψε καθαρές ζημιές το πρώτο εξάμηνο του έτους, καθώς οι υψηλές τιμές των καυσίμων επιβάρυναν τις επιδόσεις της, ο επικεφαλής της Lufthansa σημείωσε ότι ο όμιλος εστιάζει στις μακροπρόθεσμες προοπτικές, δεδομένου ότι η συμφωνία δεν αναμένεται να ολοκληρωθεί πριν από το 2028.
Η συναλλαγή, στο πλαίσιο της οποίας η Lufthansa θα αποκτήσει αρχικά ποσοστό 44,9%, θα ενισχύσει τη διεθνή παρουσία της, καθώς ο όμιλος επιδιώκει να «εξαρτάται λιγότερο από την παραγωγή στη Γερμανία». Η εταιρεία έχει επισημάνει στο παρελθόν το υψηλό κόστος τελών και φόρων στη γερμανική αγορά.
Η TAP μπορεί να προσφέρει σημαντικά οφέλη μέσω της καλύτερης αξιοποίησης του δικτύου της. Συγκεκριμένα, η Lufthansa θα μπορεί να μεταφέρει περισσότερους επιβάτες από τη Γαλλία, την Ισπανία και την Πορτογαλία προς τη Βραζιλία μέσω της Λισαβόνας, αντί να τους κατευθύνει μέσω των υφιστάμενων κόμβων της στη Φρανκφούρτη ή στο Μόναχο, προσφέροντας ανταγωνιστικές τιμές.
Παράλληλα, η συγκεκριμένη αναδιάταξη θα μπορούσε να επιτρέψει στον όμιλο να αξιοποιεί αποτελεσματικότερα τους κόμβους του για προορισμούς στην Ασία.
Τα €450 εκατ. σε συνέργειες και το ποσοστό συμμετοχής
Η Lufthansa εκτιμά ότι η συμφωνία θα ενισχύσει τα κέρδη ανά μετοχή κατά το πρώτο πλήρες έτος μετά την ολοκλήρωσή της. Οι ετήσιες συνέργειες, ύψους περίπου 450 εκατ. ευρώ, αναμένεται να αναπτυχθούν σταδιακά σε διάστημα περίπου τεσσάρων ετών, δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής Τιλ Στράιχερτ.
Όπως πρόσθεσε, οι εξοικονομήσεις θα μπορούσαν να αυξηθούν περαιτέρω εάν η Lufthansa αποκτήσει μελλοντικά πλειοψηφικό μερίδιο στην TAP. Σε κάθε περίπτωση, ο γερμανικός όμιλος θα έχει σημαντική επιρροή στις καθημερινές δραστηριότητες της πορτογαλικής αεροπορικής, ενώ οι μεγάλες επενδύσεις και τα στρατηγικά σχέδια θα εξετάζονται από το διοικητικό συμβούλιό της.
Η σχετικά περιορισμένη επικάλυψη των δικτύων των δύο εταιρειών αναμένεται επίσης να διευκολύνει τον αντιμονοπωλιακό έλεγχο σε σύγκριση με προηγούμενες συμφωνίες, σύμφωνα με τον Σπορ. Ωστόσο, τυχόν διορθωτικά μέτρα, όπως η παραχώρηση χρονοθυρίδων απογείωσης και προσγείωσης, θα αποφασιστούν από τις αρμόδιες αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
«Θα τολμούσα μάλιστα να πω ότι ελπίζουμε πως αυτή τη φορά θα αντιμετωπίσουμε μια ευκολότερη διαδικασία στις Βρυξέλλες», δήλωσε ο Σπορ, συγκρίνοντας την υπόθεση με τη χρονοβόρα διαδικασία έγκρισης της επένδυσης της Lufthansa στην ITA Airways.
Το τρέχον σχέδιο προβλέπει την απόκτηση του 44,9% της TAP, με δυνατότητα αύξησης του ποσοστού στο 49,9%, ανάλογα με τη συμμετοχή των εργαζομένων στο πρόγραμμα διάθεσης μετοχών. Ωστόσο, σύμφωνα με τον Σπορ, η Lufthansa είχε συζητήσει με την πορτογαλική κυβέρνηση και το ενδεχόμενο να φτάσει ακόμη και στο 100% της ιδιοκτησίας της αεροπορικής εταιρείας.