Με αφορμή την πληροφορία του ΧΑΜαιλέοντα για την ΜΕΤΚΑ και την ανάρτησή μας για τις "Σκέψεις αναβάθμισης του Euronext Athens" (της 30ης Δεκεμβρίου) το σημερινό σχόλιο μας.
Ξεκινώντας από την περίπτωση της ΜΕΤΚΑ, όπως σημειώνεται σχετικά "...κάποιοι, επίσης, σημειώνουν ότι μ' αυτό το ντιλ η ΜΕΤΚΑ «κλείνει το μάτι στο χρηματιστήριο". Θα συμπληρώσω με δηλώσεις του Ευάγγελου Χρυσάφη (αρχές Νοεμβρίου, στο συνέδριο "Green Deal Greece 2025", που διοργάνωσε το ΤΕΕ ) με τον πρόεδρο του ΔΣ της ΜΕΤΚΑ και αντιπρόεδρος του ομίλου Metlen να σημειώνει πως "...η εισαγωγή της ΜΕΤΚΑ εντάσσεται στον μεσοπρόθεσμο σχεδιασμό της. Προσβλέπουμε πρώτα στην περαιτέρω ανάπτυξη. Όταν έρθει η ώρα, πιθανότατα στο τέλος του 2026, ή τις αρχές του 2027, θα κάνουμε και αυτό το βήμα".
Επίσης ενεργή είναι η περίπτωση της ΤΗΕΟΝ και του EFA Group- με τον επικεφαλής Κριστιάν Χατζημηνά, να εμφανίζεται ανοιχτός για το ενδεχόμενο εισαγωγής κάποιας από τις εταιρείες του ομίλου στο Euronext Athens, θυμίζοντας την απόλυτα επιτυχή παρουσία της πρώτης στο Euronext Amsterdam.
Ωστόσο, η ενθαρρυντική εξέλιξη έρχεται από το shipping, καθώς εφοπλιστής της ποντοπόρου φέρεται να είναι δεκτικός σε κρούση που του έχει γίνει για την προοπτική... ελλιμενισμού ναυτιλιακής του στο νέο χρηματιστήριο της Αθήνας.
Προφανώς είναι η ένταξη του ΧΑ στην ομάδα του Euronext, που προσδίδει αναγνωρισιμότητα- πρόσβαση σε ευρύτερες αγορές κεφαλαίων, παράλληλα με την προοπτική αναβάθμισης στην κατηγορία των Αναπτυγμένων Αγορών.
Σ.Σ. Από την εποχή θητείας Σπύρου Καπράλου θυμόμαστε δηλώσεις, σχέδια κ.λπ. για προσέλκυση του shipping- στην τότε Σοφοκλέους 10. Εκτοτε ήλθαν και απήλθαν πρόεδροι, επιτελείς και ειδήμονες αλλά ουδέν. Πλέον, μετά την απορία του ίδιου του CEO του Euronext πως ελληνικές ναυτιλιακές είναι εισηγμένες στο Οσλο και όχι στην Αθήνα, και μετά την διερεύνηση τραπεζικών στελεχών για την δυνατότητα το Euronext Athens να καταστεί χρηματιστηριακός κόμβος για εταιρείες του κλάδου, κοινή είναι η εκτίμηση πως η διαδικασία εμβάθυνσης της μαρκέτας μας είναι στην σωστή κατεύθυνση.