ΒΟΑΚ: Πέφτουν υπογραφές με ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για το μεγάλο project

Ολοκληρώθηκαν χθες (8/5) οι τυπικές διαδικασίες τόσο εκ μέρους της αναθέτουσας αρχής, του υπουργείου Υποδομών όσο και εκ μέρους του παραχωρησιούχου σε ότι αφορά την προς υπογραφή σύμβαση για το μεσαίο μεγάλο τμήμα του ΒΟΑΚ (Ηράκλειο-Χανιά), η οποία είναι προγραμματισμένη για σήμερα το πρωί.

Αναλυτικότερα το ΥΠΟΜΕ ενέκρινε χθες με σχετική απόφαση τη δέσμευση ποσού 200 εκατ. ευρώ (από πόρους του Ταμείου Ανάκαμψης) και ποσού 493 εκατ. ευρώ από δημόσιους πόρους προκειμένου να καλύψει τη χρηματοδοτική συμβολή του στο έργο. Υπενθυμίζεται πως το δημόσιο δεσμεύεται να καλύψει και 99 εκατ. ευρώ ακόμη σε δεύτερο χρόνο για το υποέργο Κίσσαμος – Χανιά (προαίρεση περιλαμβανομένου και του Α/Κ ΒΟΑΚ – Οδός προς Α/Δ Χανίων).

Πέραν των παραπάνω και η πλευρά της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ προχώρησε στην παροχή εγκρίσεων προκειμένου να συναφθεί η συναλλαγή μεταξύ των δύο εταιρειών ειδικού σκοπού που έχουν συσταθεί για την εκτέλεση και λειτουργίας του ΒΟΑΚ.

Η συναλλαγή συνίσταται στη σύναψη της Σύμβασης Λειτουργίας και Συντήρησης μεταξύ της Δικταίον Λειτουργία και της Δικταίον Παραχωρήσεις, δυνάμει της οποίας η πρώτη αναλαμβάνει, ως βασικός υπεργολάβος Λειτουργίας, την παροχή υπηρεσιών λειτουργίας και συντήρησης για το έργο «Μελέτη – Κατασκευή – Χρηματοδότηση – Λειτουργία – Συντήρηση και Εκμετάλλευση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) στο Τμήμα Χανιά – Ηράκλειο», έναντι τιμήματος 18,6 εκατ. ευρώ κατά την περίοδο Μελετών και 347,8 εκατ.ευρώ κατά την περίοδο Λειτουργίας αντίστοιχα (σε τιμές αναφοράς Ιανουαρίου 2023, πλέον του αναλογούντος ΦΠΑ και συμπεριλαμβανομένου του αντικειμένου που αφορά στο Τμήμα Προαίρεσης σύμφωνα με την Σύμβαση Παραχώρησης).

Υπενθυμίζεται ότι η περίοδος της Παραχώρησης του έργου «ΜΕΛΕΤΗ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ - ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ - ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΟΔΙΚΟΥ ΑΞΟΝΑ ΚΡΗΤΗΣ (Β.Ο.Α.Κ.) ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΧΑΝΙΑ - ΗΡΑΚΛΕΙΟ» είναι 35 έτη, εκ των οποίων έως πέντε έτη (έως 60 μήνες) είναι η περίοδος μελετών - κατασκευών. Το τμήμα Χανιά - Ηράκλειο του ΒΟΑΚ είναι μήκους 157,5 χλμ. (με δύο ΛΕΑ, πλήθος ανισόπεδων κόμβων και σηράγγων). Το κόστος του εκτιμάται πέριξ των 2 δισ. ευρώ με χρηματοδοτική συμβολή του δημοσίου και του ΤΑΑ, πέρα από την επένδυση του παραχωρησιούχου.

Συμπληρώνεται δε από τα τμήματα Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος, που αφορά σε δημόσιο έργο με προϋπολογισμό 190 εκατ. ευρώ και το τμήμα Χερσόνησος - Νεάπολη, έργο ΣΔΙΤ προϋπολογισμού 290 εκατ. ευρώ με συνδρομή 90 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης.