Παρέμβαση δικαιοσύνης και Επιτροπή διερεύνησης μετά το φιάσκο με το FIR Αθηνών

«Θα πέσουν κεφάλια», δήλωσε ο αρμόδιος υπουργός Χρ. Δήμας, προαναγγέλλοντας διενέργεια ΕΔΕ. Κατεπείγουσα έρευνα και από την Εισαγγελία της Αθήνας. Η ταλαιπωρία των επιβατών, οι ακυρώσεις και τα «κενά» στην ενημέρωση.

Δημοσιεύθηκε: 5 Ιανουαρίου 2026 - 16:24

Τη διενέργεια ΕΔΕ και τη σύσταση επιτροπής διερεύνησης για το τεχνικό πρόβλημα που επηρέασε τις επικοινωνίες εντός του FIR Αθηνών προκαλώντας μεγάλα προβλήματα στις πτήσεις ανακοίνωσε ο αρμόδιος υπουργός Χρίστος Δήμας.

Παράλληλα, τη διενέργεια κατεπείγουσας προκαταρκτικής έρευνας διέταξε ο προϊστάμενος της εισαγγελίας της Αθήνας Αριστείδης Κορέας, με αφορμή το χθεσινό μπλακ άουτ στα αεροδρόμια.

Κατά την έρευνα που θα διενεργήσει το τμήμα ηλεκτρονικού εγκλήματος, θα διερευνηθεί εάν έχει τελεστεί το αδίκημα των επικίνδυνων παρεμβάσεων στη συγκοινωνία αεροσκαφών και από πού προήλθαν οι παρεμβολές σε όλες σχεδόν τις συχνότητες του FIR Αθηνών.

Εν τω μεταξύ, ο υπουργός, μιλώντας σχετικά το πρωί, τόνισε ότι θα δοθούν άμεσα απαντήσεις για τις αιτίες, ενώ είναι σε εξέλιξη η ένορκη διοικητική εξέταση για απόδοση ευθυνών, ώστε να μην επαναληφθεί το πρόβλημα. «Ναι, θα πέσουν κεφάλια», απάντησε μάλιστα στο σχετικό ερώτημα των δημοσιογράφων.

Οι επιβάτες δικαιούνται αποζημιώσεις για τις ακυρώσεις και τις καθυστερήσεις, ανέφερε επίσης, συμπληρώνοντας ότι και οι αερομεταφορείς από την πλευρά τους έχουν δικαίωμα για ανάλογη διεκδίκηση.

Ο Χρίστος Δήμας αναφέρθηκε στο σχέδιο δράσης και εκσυγχρονισμού «ώστε μέχρι το 2028 να έχουν εκσυγχρονιστεί όλα τα συστήματα».

«Εχουμε πράγματι παλαιά συστήματα αλλά είναι σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Εχουμε συμφωνήσει με την Επιτροπή σε συγκεκριμένο σχέδιο δράσης που υλοποιούμε από τον Μάιο του 2025 με έκθεση προόδου κάθε εξάμηνο και όλα τα ζητήματα βρίσκονται τους τελευταίους 8 μήνες στο τραπέζι με την Επιτροπή και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς», είπε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών.

Επικεφαλής της ειδικής επιτροπής ο Χρ. Τσίτουρας

Με απόφαση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα συγκροτείται Ειδική Επιτροπή, έργο της οποίας θα είναι να αποσαφηνιστούν τα ακριβή αίτια του προβλήματος που παρουσιάστηκε την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026 σε συχνότητες του FIR Αθηνών.

Η Επιτροπή, υπό τον Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας Χρήστο Τσίτουρα, θα αποτελείται από τον Διοικητή της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας Μιχάλη Μπλέτσα, τον Συνταγματάρχη Δημήτριο Ζαμπακόλα, Μηχανικό Επικοινωνιών Επιτελής ΓΕΕΘΑ, τον υποδιευθυντή εποπτείας φάσματος της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) Νίκο Ηγουμενίδη, καθώς και από εκπρόσωπο του EUROCONTROL.

Επίσης, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ζήτησε, χθες, από τη Διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, λόγω του επείγοντος και των ειδικών συνθηκών πλήρους λειτουργίας της αεροναυτιλίας και για λόγους δημοσίου και εθνικού συμφέροντος, να διατάξει άμεσα Ένορκη Διοικητική Εξέταση (ΕΔΕ) προκειμένου να διερευνηθούν τυχόν ευθύνες ή παραλείψεις εμπλεκομένων υπαλλήλων ή υπηρεσιών της ΥΠΑ, καθώς και να ενημερώσει για τα μέτρα που έχουν ληφθεί για την αποτροπή παρόμοιων φαινομένων.

Το χρονικό και το μπάχαλο

Και μπορεί το πρόβλημα στις συχνότητες που εξυπηρετούν τις ανάγκες του FIR Αθηνών να διαπιστώθηκε λίγο πριν από τις 9 το πρωί της Κυριακής, ωστόσο, χρειάστηκε να περάσουν αρκετές ώρες (σ.σ. πέντε) έως ότου το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να εκδώσει επίσημη ανακοίνωση για λογαριασμό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) στην οποία να κάνει αναφορά για «τεχνικό θέμα, το μέγεθος του οποίου αντιμετωπίζεται για πρώτη φορά».

Σε επόμενη ενημέρωσή της η ΥΠΑ υποστήριξε ότι αντιμετώπισε «μαζική παρεμβολή σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών και ταυτόχρονη πτώση των γραμμών HELLAS COM καθώς και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας».

Μάλιστα, όπως αναφέρει σχετικά, «ο "θόρυβος" που παρατηρήθηκε στις συχνότητες είχε τη μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής», ενώ «κατά τις μεσημβρινές ώρες, δόθηκε εντολή στο ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ να απογειωθεί εκτάκτως, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ (Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων), για τη στοχευμένη διερεύνηση των παρεμβολών από αέρος».

Λίγο αργότερα, όμως, οι εκτιμήσεις άλλαξαν. Με νεότερη επίσημη ανακοίνωσή της η Υπηρεσία έκανε λόγο για «τεχνικό ζήτημα που παρουσιάστηκε ταυτόχρονα σε πολλαπλές συχνότητες υπό τη μορφή "θορύβου", προερχόμενου, κατά τις αρχικές ενδείξεις, από τηλεπικοινωνιακές υποδομές, και επηρέασε τις επικοινωνίες εντός του FIR Αθηνών», χωρίς να γίνεται καμία αναφορά σε «συνεχή, ακούσια εκπομπή» όπως στην προγενέστερη ενημέρωσή της.

Συμπλήρωσε, δε, ότι «η ΥΠΑ συνεργάζεται στενά με τον φορέα επικοινωνιών ΟTΕ για την πλήρη τεκμηρίωση του περιστατικού και τη λήψη μέτρων πρόληψης».

Σημειωτέον, πάντως, ότι από χθες, νωρίς το μεσημέρι, ο ΟΤE με ανακοίνωσή του ανέφερε ότι «ο πρώτος έλεγχος δεν κατέδειξε τεχνικό πρόβλημα σε κυκλώματα OΤΕ».

Το κατά πόσον το πρόβλημα προέκυψε από κάποιου είδους κυβερνοεπίθεση (όπως φαίνεται να υπονοεί η πρώτη ενημέρωση της ΥΠΑ) ή σε βλάβη του συστήματος (όπως προκύπτει από τη δεύτερη) παραμένει ερώτημα.

Σε «τεχνικό ζήτημα», πάντως, απέδωσε το χθεσινό μπάχαλο στον ελληνικό εναέριο χώρο και ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, με ανακοίνωση που εκδόθηκε πολλές ώρες αφότου είχε διαπιστωθεί το πρόβλημα και χωρίς να αποσαφηνίζει τα ακριβή αίτια. Μάλιστα, εστίασε στο σχέδιο δράσης που εκπονεί από την πλευρά του το υπουργείο με σκοπό την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας, σε συνεννόηση με τους εμπλεκόμενους ευρωπαϊκούς φορείς.

Μόνο που σύμφωνα με την Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας (ΕΕΕΚΕ) έχει περάσει πολύς χρόνος χωρίς να έχουν γίνει οι απαραίτητες κινήσεις για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών. Σε ανακοίνωσή της κάνει λόγο για «ένα ακόμη απαράδεκτο και ντροπιαστικό για τη χώρα μας περιστατικό».

Πιο συγκεκριμένα, η ΕΕΕΚΕ επεσήμανε μεταξύ άλλων: «Η σημερινή (σ.σ.: χθεσινή) σοβαρή βλάβη και πτώση κρίσιμων συστημάτων επικοινωνίας δεν αποτελεί ούτε "μεμονωμένο περιστατικό" ούτε τεχνική αστοχία χωρίς υπεύθυνους. Αποτελεί το άμεσο αποτέλεσμα της χρόνιας αδράνειας, της κακής διαχείρισης και των λανθασμένων επιλογών της διοίκησης της ΥΠΑ, η οποία αγνοεί συστηματικά τις προειδοποιήσεις των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Η διοίκηση της ΥΠΑ φέρει ακέραιη και αδιαμφισβήτητη ευθύνη για τη λειτουργία απαρχαιωμένων, ευάλωτων και ανεπαρκώς συντηρημένων συστημάτων επικοινωνίας, τα οποία επανειλημμένα έχουν παρουσιάσει σοβαρά προβλήματα. Η σημερινή κατάσταση δεν προέκυψε αιφνιδιαστικά, είναι προαναγγελθείσα! Η Ελλάδα για ακόμα μια φορά διασύρεται διεθνώς».

Υπενθυμίζεται ότι ο εκσυγχρονισμός των συστημάτων αεροναυτιλίας αποτέλεσε ένα κομβικής σημασίας ζήτημα στην κόντρα που είχε ξεσπάσει μεταξύ των Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας, της ΥΠΑ και του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών τον περασμένο Σεπτέμβριο, με αποτέλεσμα τις πολύωρες καθυστερήσεις που καταγράφηκαν στα ελληνικά αεροδρόμια, με αιχμή τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Τότε, μάλιστα, η χαμηλού κόστους ιρλανδική αεροπορική εταιρεία Ryanair με ανακοίνωσή της είχε απευθύνει κάλεσμα στον Χρίστο Δήμα για την άμεση επιδιόρθωση της κακοδιαχειριζόμενης και υποστελεχωμένης υπηρεσίας ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (ATC) της Ελλάδας.