Αναζητείται φόρμουλα από το... μηδέν για το Πάρκο Φυλής

Νέα πρωτοβουλία από το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών αναμένεται τις επόμενες ημέρες με στόχο την επαναφορά του Επιχειρηματικού Πάρκου Φυλής μετά το πρόσφατο ναυάγιο του διαγωνισμού για τη συγκεκριμένη επένδυση, αναφέρουν πληροφορίες στο Euro2day.gr.

Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα έργα που ανήκουν στον κυβερνητικό σχεδιασμό για την αποσυμφόρηση της Δυτικής Αττικής καθώς προβλέπει τη μετεγκατάσταση επιχειρήσεων που σήμερα λειτουργούν στον Ελαιώνα, μια επιβαρυμένη πολεοδομικά περιοχή, με έντονα κυκλοφοριακά και περιβαλλοντικά προβλήματα.

Ωστόσο η αποτυχία του διαγωνισμού λίγο πριν το Πάσχα, όπου δεν κατατέθηκε καμία δεσμευτική προσφορά από τα τρία επενδυτικά σχήματα που συμμετείχαν στην πρώτη φάση, δείχνει την ανάγκη να ξεκινήσουν οι συζητήσεις σε νέα βάση.

«Πρέπει να φύγουμε από την προηγούμενη λογική. Είναι ένα έργο σημαντικό που θα ανακουφίσει το κέντρο της Αθήνας και θα αναπλάσει τον Ελαιώνα», σύμφωνα με πηγή με καλή γνώση της υπόθεσης.

Πληροφορίες σημειώνουν ότι ήδη έχουν γίνει οι πρώτες επαφές του δήμου με την κεντρική κυβέρνηση, όπου εμπλέκονται το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας μαζί με το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, εξετάζοντας το νέο οικονομικό μοντέλο με το οποίο θα μπορούσε να αναπτυχθεί το έργο.

Τα σενάρια που βρίσκονται στο τραπέζι είναι διάφορα, όμως αυτό που διακρίνεται -ειδικά από την πλευρά του Δήμου- είναι να χρηματοδοτηθεί το έργο από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, με την υποστήριξη ενός ευρωπαϊκού προγράμματος.

Πρόκειται ωστόσο για μια πρόταση που αντιμετωπίζει διάφορες προκλήσεις.

Υπενθυμίζεται ότι το RRF (Ταμείο Ανάκαμψης), που συνδέεται με πράσινη μετάβαση ή στρατηγικές υποδομές, ολοκληρώνεται φέτος ενώ η ένταξη ενός έργου στο ΠΔΕ απαιτεί σαφή πολιτική βούληση από την πλευρά της κεντρικής διοίκησης.

Στην περίπτωση του δήμου Φυλής, εντούτοις ίσως «βρεθεί» η αναγκαία πολιτική προτεραιότητα δεδομένου ότι ένα ακόμα σημαντικό έργο πρόκειται να αναπτυχθεί στην περιοχή του: οι φοιτητικές εστίες του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής, ένα έργο κατασκευής 1.100 κλινών.

Γιατί απέτυχε ο διαγωνισμός

Παρά το ισχυρό ενδιαφέρον των επενδυτών για το logistics park στη Φυλή, δεν προχώρησε η επένδυση. Οι υποψήφιοι επενδυτές, μεταξύ των οποίων ήταν κάποια ισχυρά ονόματα από τον τομέα των logistics (όπως η Goldair Cargo) υποστηρίζουν ότι η επένδυση ήταν ασύμφορη.

Κατά γενική ομολογία, οι απαιτήσεις του δήμου ήταν υπερβολικές. Όπως φαίνεται από την απόφαση της Δημοτικής Επιτροπής (Ιανουάριος, 2026) που αφορά τους όρους παραχώρησης της Δημοτικής γης, ο Δήμος ζητούσε εφάπαξ Upfront Fee (8,9 εκατ. ευρώ), εγγυημένο ετήσιο μίσθωμα (2,5 εκατ. ευρώ) από το 2ο έτος και revenue sharing 6% από τον 2ο χρόνο λειτουργίας.

Την ίδια στιγμή, όμως, πολλές είναι και οι ανησυχίες των δημοτών για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις που θα έχει το έργο στην περιοχή τους.