Έναν κόσμο που αλλάζει με ταχύτητα και στον οποίο οι γεωπολιτικές εξελίξεις, η εθνική ασφάλεια και η τεχνητή νοημοσύνη επανακαθορίζουν το παγκόσμιο εμπόριο και τη ναυτιλία περιέγραψαν η Αγγελική Φράγκου και ο Ευάγγελος Μαρινάκης, μιλώντας στο συνέδριο του Economist.
Η πρόεδρος και διευθύνουσα σύμβουλος της Navios Maritime Partners, Αγγελική Φράγκου, σημείωσε ότι το παγκόσμιο εμπόριο είναι πλέον πολύ πιο σύνθετο σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια, καθώς μια σειρά από παράγοντες, όπως ο μερκαντιλισμός, η εθνική ασφάλεια, οι γεωπολιτικές συγκρούσεις, οι αμυντικές δαπάνες και η τεχνητή νοημοσύνη, επηρεάζουν τον τρόπο με τον οποίο διαμορφώνονται οι εμπορικές ροές.
Όπως ανέφερε, μεταξύ άλλων, η τεχνητή νοημοσύνη θα επηρεάσει σημαντικά τη ναυτιλία τα επόμενα χρόνια, ενώ ήδη δημιουργεί νέες ανάγκες για επενδύσεις.
Η ίδια υπογράμμισε ότι διεθνώς πραγματοποιούνται τεράστιες επενδύσεις σε λογισμικό, ημιαγωγούς, κέντρα δεδομένων, ενεργειακές υποδομές και δίκτυα διανομής. Όπως είπε, μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες επενδύθηκαν 1,3 τρισ. δολάρια την τελευταία πενταετία, ενώ ακολουθούν ακόμη μεγαλύτερα επενδυτικά προγράμματα, με την Κίνα να κινείται προς την ίδια κατεύθυνση.
Σύμφωνα με την Αγγ. Φράγκου, περίπου το ένα τρίτο αυτών των επενδύσεων αφορά προϊόντα που μεταφέρονται διά θαλάσσης, όπως ο χάλυβας, το τσιμέντο και το φυσικό αέριο, γεγονός που ενισχύει τη σημασία της ναυτιλίας. Παράλληλα επισήμανε ότι η τεχνητή νοημοσύνη αυξάνει περαιτέρω τις ενεργειακές ανάγκες, ενώ εκτίμησε ότι στο μέλλον θα απαιτηθούν περισσότεροι αγωγοί και μεγαλύτερες υποδομές αποθήκευσης ενέργειας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχονται περίπου 20 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ημερησίως και σημαντικές ποσότητες φυσικού αερίου.
Αναφερόμενη στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος, σημείωσε ότι η παγκόσμια οικονομία ακολουθεί πλέον διαφορετικές πορείες, ενώ επισήμανε πως στη ναυτιλία υπάρχει πάντοτε η βεβαιότητα ότι κάποια κρίση θα εμφανιστεί, χωρίς όμως να μπορεί να προβλεφθεί ο χρόνος εκδήλωσής της. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, πριν από μόλις δύο χρόνια θα ήταν αδιανόητο ένας Ευρωπαίος να μιλά τόσο έντονα για την ανάγκη αύξησης των αμυντικών δαπανών.
Από την πλευρά του, ο ιδρυτής και πρόεδρος της Capital Maritime & Trading, Ευάγγελος Μαρινάκης, υπογράμμισε ότι η διεθνής ναυτιλία έχει βρεθεί αντιμέτωπη τα τελευταία έξι χρόνια με πρωτόγνωρες προκλήσεις, από την πανδημία μέχρι τις εξελίξεις στην Ερυθρά Θάλασσα και τις πολεμικές συγκρούσεις σε Ουκρανία και Μέση Ανατολή.
Όπως είπε, οι εξελίξεις αυτές αναδεικνύουν ακόμη περισσότερο τη σημασία της ναυτιλίας, ιδιαίτερα για τη μεταφορά ενεργειακών φορτίων, ενώ η αυξημένη χρήση της τεχνητής νοημοσύνης δημιουργεί ακόμη μεγαλύτερη ζήτηση για ενέργεια. Παράλληλα, τόνισε ότι προτεραιότητα των ναυτιλιακών εταιρειών παραμένει η ασφάλεια των πληρωμάτων και η απρόσκοπτη μεταφορά των εμπορευμάτων.
Ερωτηθείς για την πρότασή του σχετικά με την επιβολή διοδίων στα Στενά του Ορμούζ, ο Ευ. Μαρινάκης επισήμανε ότι την είχε παρουσιάσει τόσο στα Ποσειδώνια όσο και στην ελληνική κυβέρνηση, ενώ, όπως είπε, την έχει θέσει και στον πρόεδρο των ΗΠΑ. Εκτίμησε ότι ένα τέτοιο σύστημα θα μπορούσε να περιορίσει το κόστος των ασφαλίστρων πολεμικού κινδύνου, να διατηρήσει την ελεύθερη ναυσιπλοΐα και να δώσει τον απαραίτητο χρόνο στις κυβερνήσεις για την εξεύρεση πολιτικών λύσεων.
«Τώρα και για μια σειρά ετών πληρώναμε αρκετά είτε υπήρχε πόλεμος είτε όχι λόγω του κινδύνου που έχει το εμπόριο στην περιοχή. Τα ασφάλιστρα είναι μεταξύ 1, 2 και 3 εκατ., είναι σημαντική δαπάνη. Έχοντας διόδια, δεν χρειάζεται να πληρώσεις για τον κίνδυνο πολέμου. Όταν έχουμε ελεύθερη πλοήγηση μπορεί να υπάρχουν πόλεμοι επί σειρά ετών χωρίς να υπάρχει καμία συνέχεια για την παγκόσμια οικονομία και έτσι οι ηγέτες έχουν αρκετό χρόνο για να διασφαλίσουν ότι θα έχουν συμφωνία.
Οι οικονομίες έχουν ήδη πληγεί σε Άπω Ανατολή και Ευρώπη, δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν πληθωρισμό και τιμές ενέργειας και προϊόντων. Πρέπει να βρεθεί μια λύση», είπε χαρακτηριστικά.
Κατά τον ίδιο, τα έσοδα από τα διόδια θα μπορούσαν να κατευθυνθούν τόσο στις χώρες του αραβικού κόσμου που έχουν πληγεί από τις συγκρούσεις όσο και στις ΗΠΑ, οι οποίες έχουν προχωρήσει σε σημαντικές δαπάνες για πολεμικές επιχειρήσεις στην περιοχή. «Είναι μια λύση από την οποία θα μπορούσε να ωφεληθεί συνολικά η παγκόσμια οικονομία», ανέφερε.
Αναφορικά με τους κινδύνους τους οποίους θα κληθεί να αντιμετωπίσει στο μέλλον η ναυτιλία, ο Ευ. Μαρινάκης υπογράμμισε ότι βασική προτεραιότητα πρέπει να αποτελεί ο σεβασμός και η προστασία της ανθρώπινης ζωής, σημειώνοντας ότι οι συνεχείς διακυμάνσεις στις τιμές του πετρελαίου και των εμπορευμάτων προκαλούν σημαντικές επιβαρύνσεις στις οικονομίες.