Aνορθόδοξες μεθόδους και τακτικές φαίνεται να υιοθετεί η νορβηγική εταιρεία πετρελαίων Statoil για να προωθήσει τα επιχειρηματικά σχέδιά της.

Η επιχείρηση, που είναι εκ των μετόχων της κοινοπραξίας για την προώθηση του αγωγού TAP, φέρεται να έχει προκαλέσει επαγγελματική βλάβη σε στέλεχος του ελληνικού ενεργειακού τομέα που εργαζόταν επί σειρά ετών ως σύμβουλος στρατηγικής στο έργο του TAP.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, το εν λόγω στέλεχος, που είναι ανεξάρτητος σύμβουλος σε θέματα στρατηγικής και επικοινωνίας του ενεργειακού τομέα, με πολυετή ενασχόληση στον χώρο και πελάτες μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρείες στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, κατέθεσε ήδη μήνυση και αγωγή πριν από μερικές εβδομάδες στα δικαστήρια των Αθηνών κατά της Statoil.

Πιο συγκεκριμένα, κατηγορεί την κρατική εταιρεία της Νορβηγίας για συκοφαντική δυσφήμηση, σπίλωση της επαγγελματικής του υπόστασης αλλά και για αμετάκλητη επαγγελματική βλάβη μέσω της σκόπιμης παραπληροφόρησης, της παραποίησης και διαρροής προσωπικών του στοιχείων και εμπιστευτικών δεδομένων.

Στόχος, σύμφωνα με το κατηγορητήριο, η απομάκρυνση του συγκεκριμένου στελέχους υπό δυσμενείς όρους και άνευ αποζημίωσης από τον TAP, στον οποίο εργαζόταν επί σειρά ετών ως σύμβουλος στρατηγικής και όπου από το 2009 συμμετέχει ως μέτοχος η Statoil.

Το έργο αυτό, όταν κατασκευαστεί, θα διασχίζει υποθαλάσσια την Αδριατική και μέσω Αλβανίας θα ενώσει το ελληνικό δίκτυο αγωγών με το ιταλικό, μεταφέροντας φυσικό αέριο της Κασπίας στην Ευρώπη.

--- Η αιτία

Σύμφωνα με τη μήνυση, η Statoil ανέθεσε επ’ αμοιβή σε βρετανική εταιρεία εμπιστευτικών ερευνών να διερευνήσει σε βάθος τις επαγγελματικές δραστηριότητες και την οικονομική κατάσταση του εν λόγω στελέχους και να επισημάνει τα τρωτά στοιχεία του ώστε αυτά να χρησιμοποιηθούν εις βάρος του.

Στη συνέχεια η Statoil, με την εμπιστευτική έκθεση ανά χείρας, την οποία και άφησε να διαρρεύσει τεχνηέντως σε άλλες επιχειρήσεις με τις οποίες ήδη συνεργαζόταν ή επρόκειτο να συνεργαστεί ο συγκεκριμένος σύμβουλος, απαίτησε την απομάκρυνσή του από την κοινοπραξία (Νοέμβριος 2008), η οποία και είχε την ευθύνη του έργου του αγωγού.

Σύμφωνα με το κατηγορητήριο, η Statoil, αφήνοντας να διαρρεύσει η έκθεση αυτή στις διάφορες εταιρείες, δεν παρέλειψε να υπογραμμίσει την αφερεγγυότητα και την ακαταλληλότητα του στελέχους, με αποτέλεσμα τον επαγγελματικό διασυρμό του σε διεθνές επίπεδο.

Για τη δυσφήμηση του ονόματός του και την καταρράκωση του επαγγελματικού ήθους και της αξιοπιστίας του στην παγκόσμια και στην ελληνική αγορά αλλά και για τη σημαντική οικονομική ζημία που υπέστη το εν λόγω στέλεχος, στην αγωγή του κατά της Statoil ζητά από το δικαστήριο να του επιδικάσει το ποσό των 11,5 εκατ. ευρώ για απολεσθέντα έσοδα, διαφυγόντα κέρδη και ηθική βλάβη.

--- Η περιπλοκή

Σύμφωνα με αξιόπιστους παράγοντες της αγοράς που γνωρίζουν την υπόθεση, αλλά θέλησαν να κρατήσουν την ανωνυμία τους, η ανωτέρω μήνυση έχει προκαλέσει τεράστιο ενδιαφέρον λόγω των νομικών επιπλοκών που ενδέχεται να δημιουργηθούν στην εγκαλούμενη τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ε.Ε. αλλά και των επιπτώσεων τις οποίες μπορεί να έχει η όλη υπόθεση στην ομαλή πορεία του έργου του TAP.

Διότι εν αναμονή της εκδίκασης της υπόθεσης είναι πολύ πιθανό να κατατεθεί από τον ενδιαφερόμενο αίτηση ασφαλιστικών μέτρων εναντίον της κοινοπραξίας TAP Α.G. και της Statoil, με στόχο να εμποδίσει την αδειοδοτική διαδικασία του αγωγού μέσω της ΡΑΕ και του ΔΕΣΦΑ.

Κάτι τέτοιο θα είχε ιδιαίτερα αρνητικό αντίκτυπο στην πρόοδο του έργου και θα μπορούσε να δώσει το προβάδισμα στους άλλους ανταγωνιστικούς αγωγούς στην περιοχή.

Ήδη, στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης για τον TAP που πραγματοποίησε η ΡΑΕ τον περασμένο Αύγουστο, στην οποία η κοινοπραξία υπέβαλε επικαιροποιημένη αίτηση για τη διέλευση του αγωγού μέσα από την Ελλάδα, υποβλήθηκε ένσταση από τον συγκεκριμένο εργαζόμενο, με αιτιολογία τις ανορθόδοξες μεθόδους και τακτικές που χρησιμοποιεί η Statoil στη διεκπεραίωση των επιχειρηματικών σχεδίων της.

Έκπληξη, πάντως, έχει προκαλέσει στην ελληνική ενεργειακή αγορά η σπουδή την οποία μία εταιρεία του μεγέθους και του επιπέδου της Statoil έδειξε για να απομακρύνει έναν απλό σύμβουλο, εμπιστευόμενη τα αποτελέσματα μιας μάλλον πρόχειρης και διάτρητης έρευνας και διακινδυνεύοντας την καλή της φήμη και το ιστορικό της όνομα.

Το ζημιωθέν στέλεχος φέρεται αποφασισμένο να προβεί σε κάθε νόμιμη ενέργεια προκειμένου να υπερασπιστεί την επαγγελματική του υπόληψη και να καθαρίσει το όνομά του από τις ανυπόστατες κατηγορίες της νορβηγικής πετρελαϊκής.

Ο ΑΓΩΓΟΣ TAP

Ο αγωγός TAP, η μελέτη του οποίου ξεκίνησε το 2004 από την EGL, που διαθέτει τις κατάλληλες προσβάσεις στην περιοχή, θα έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει 10 έως 20 δισ. κυβικά μέτρα αερίου τον χρόνο.
 
Βασικοί προμηθευτές του TAP θα είναι το Ιράν (με το οποίο η EGL έχει ήδη συμβόλαιο για την αγορά 5 BCMs) και η περιοχή της Κασπίας, όπου η Statoil συμμετέχει με ποσοστό 25% στο κοίτασμα αερίου Shah Deniz στο Αζερμπαϊτζάν, η παραγωγή από το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει το 2015 - 2016.

Λόγω του μεγέθους και της πείρας των εταιρειών που συμμετέχουν στην κοινοπραξία TAP και του σχετικά μικρού μήκους του αγωγού, το έργο -του οποίου ο συνολικός προϋπολογισμός εκτιμάται ότι θα φτάσει το 1,5 δισ. ευρώ- δεν αντιμετωπίζει κανένα πρόβλημα στη χρηματοδότησή του και αρκετές τράπεζες ζητούν ήδη να εγγραφούν στον κατάλογο για το κοινοπρακτικό δάνειο (syndicated loan) που πρόκειται να συνάψει η κοινοπραξία.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι το συνολικό μήκος του αγωγού φτάνει τα 520 χλμ. και αφορά στη διαδρομή νότια Ιταλία (Prindezi) - Αλβανία (την οποία θα διασχίζει ο αγωγός), ελληνοαλβανικά σύνορα - Θεσσαλονίκη, όπου θα καταλήγει ο TAP.

Στη Θεσσαλονίκη ο αγωγός θα έρθει να «δέσει» με το ελληνικό σύστημα αγωγών και κυρίως με αυτόν που θα καταλήγει εκεί και θα προέρχεται από τα ελληνοτουρκικά σύνορα (Κων/πολη - Κομοτηνή - Καβάλα - Θεσσαλονίκη).

Όπως παρατηρούν ειδικοί του χώρου, ο TAP είναι ένας «ευφυής» αγωγός, ο οποίος εκμεταλλεύεται το ήδη υπάρχον δίκτυο στην Τουρκία και στην Ελλάδα (π.χ. ο ελληνοτουρκικός βρίσκεται ήδη σε λειτουργία από το 2007) καθώς και τους αγωγούς που πρόκειται να κατασκευαστούν (π.χ. αγωγός Κομοτηνή - Θεσσαλονίκη).

Παρά τη μεγάλη οικονομική ισχύ και επιφάνεια των εμπλεκόμενων εταιρειών και την εξασφαλισμένη ποσότητα αερίου που θα μεταφέρει, τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν πως το έργο αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα συνοχής, καθότι δεν έχουν ακόμη εξασφαλιστεί οι απαραίτητες άδειες για τη διέλευση του αγωγού μέσα από τις χώρες όπου θα διέλθει.

Aκόμη, το έργο αντιμετωπίζει την έντονη κριτική της αμερικανικής κυβέρνησης λόγω της πρόθεσης της κοινοπραξίας του TAP να εισάγει αέριο από το Ιράν. Δεν είναι τυχαίο, πάντως, που αυτήν την περίοδο τόσο η Κομισιόν όσο και η Ουάσιγκτον έχουν επικεντρώσει το ενδιαφέρον τους στην προώθηση του ανταγωνιστικού αγωγού ΙTGI, στην κοινοπραξία του οποίου συμμετέχουν η ελληνική ΔΕΠΑ και η ιταλική ενεργειακή εταιρεία Εdison.

* Αναδημοσίευση από το 655ο φύλλο της εβδομαδιαίας εφημερίδας ΜΕΤΟΧΟΣ & ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ, 8 - 12 Οκτωβρίου 2010.