Τα φτερά της και για την μεγάλη αγορά της Ρωσίας αναμένεται να ανοίξει η Aegean Airlines. Η εταιρεία έχει εδώ και χρόνια καταθέσει αίτηση για το άνοιγμα δρομολογίων στη Ρωσία ωστόσο δεν είχε λάβει έγκριση από τις αρμόδιες αρχές.

Όμως μετά την υπογραφή, στις 6 Φεβρουαρίου, Πρωτοκόλλου Αεροπορικής Συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών ο δρόμος για την εκτέλεση τακτικών πτήσεων έχει πλέον ανοίξει.

Το πρωτόκολλο που υπογράφηκε στην Μόσχα αφορά στην εκτέλεση δύο νέων, τακτικών αεροπορικών δρομολογίων μεταξύ Ελλάδας και Ρωσίας και ήδη οι σχετικές ανακοινώσεις έχουν γίνει από ελληνικής πλευράς προς τις αρμόδιες ρωσικές Αρχές, σύμφωνα με τη διαδικασία που έχει οριστεί διμερώς.

Το πρώτο δρομολόγιο αφορά τη διαδρομή Ηράκλειο - Μόσχα, για την οποία ορίζεται ελληνικός αερομεταφορέας η Hellas Jet. Η εταιρεία, η οποία να σημειωθεί ότι μετά στο σταμάτημα των τακτικών πτήσεων στις 10 Μαϊου 2005 εκτελεί τσάρτερ πτήσεις ενώ νοικιάζει τα αεροσκάφη της, έχει εκφράσει την πρόθεση να ξεκινήσει πτήσεις τον Απρίλιο. Για τις πτήσεις θα χρησιμοποιεί το αεροδρόμιο Σερεμέτιεβο της Μόσχας, ενώ στις προθέσεις της είναι και η μελλοντική επέκταση στη διαδρομή Θεσσαλονίκη - Μόσχα.

Μάλιστα το συγκεκριμένο δρομολόγιο έχει πολύ μεγάλο εμπορικό ενδιαφέρον λόγω της συνεχούς ανάπτυξης που παρουσιάζει το τουριστικό ρεύμα από την αγορά της Ρωσίας. Ο αριθμός των αφίξεων από τη Ρωσία αυξάνεται διαρκώς και οι κυριότεροι προορισμοί των Ρώσων τουριστών βρίσκονται στην Βόρειο Ελλάδα.

Το δεύτερο δρομολόγιο που ανακοινώθηκε, αφορά τις πτήσεις Αθήνα - Μόσχα, τις οποίες προτίθεται να ξεκινήσει η Aegean Airlines πιθανώς μέσα στο 2008, ίσως με την έναρξη του χειμερινού προγράμματος τον ερχόμενο Οκτώβριο, αφού ο θερινό πρόγραμμα πτήσεων έχει ήδη σχεδιαστεί.

Η έγκριση των νέων πτήσεων για την Aegean και την Hellas Jet ουσιαστικά καταγράφει το νέο τοπίο που διαμορφώνεται στην ελληνική αεροπορική αγορά με τους ανταγωνιστές των Ολυμπιακών Αερογραμμών να ισχυροποιούν τη θέση τους, την ώρα που οι ΟΑ αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα λειτουργίας.

Χθες επιβάτες των ΟΑ με προορισμό το Παρίσι, την Κωνσταντινούπολη και την Ρόδο ταλαιπωρήθηκαν καθώς η εταιρεία δεν διέθετε επάρκεια πληρωμάτων για να καλύψει το πτητικό της πρόγραμμα το οποίο, να σημειώσουμε, έχει ήδη συρρικνώσει μετά την δυστοκία που αντιμετωπίζει στο ζήτημα της εξεύρεσης αεροσκαφών για ενοικίαση.

Ερωτηματικά για την λειτουργία της εταιρείας προκαλεί το γεγονός ότι δεν υπήρξε έγκαιρη πρόβλεψη για την κάλυψη του κενού που θα προκαλούσε η λήξη των συμβάσεων 90 εποχικών ιπταμένων συνοδών και φροντιστών.