Μοτοδυναμική: Η πρώτη εικόνα από τον πόλεμο και οι προοπτικές

«Από τη αρχή της χρονιάς η Μοτοδυναμική βαδίζει σε τροχιά ανάπτυξης σε ότι αφορά τόσο τον κύκλο εργασιών, όσο και τα κέρδη. Κατά τις τρεις εβδομάδες του πολέμου δεν έχουμε διαπιστώσει κάποια ουσιαστική αρνητική επίπτωση στις οικονομικές μας επιδόσεις, ωστόσο η κατάσταση είναι ρευστή, είμαστε σε εγρήγορση και έτοιμοι να αντιδράσουμε αν χρειαστεί».

Αυτά δήλωσε στο χθεσινό conference call προς τους αναλυτές ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Μοτοδυναμικής Πάρης Κυριακόπουλος, σχολιάζοντας τις πιθανές επιπτώσεις των πολεμικών συρράξεων στη Μέση Ανατολή στις φετινές οικονομικές επιδόσεις του εισηγμένου ομίλου.

Παράλληλα, ο Πάρης Κυριακόπουλος αναφέρθηκε σε μια θετική επόμενη τριετία για την Μοτοδυναμική, καθώς εκτίμησε ότι:

α) Η Yamaha θα συνεχίσει να πρωταγωνιστεί στην αγορά των μοτοσικλετών, με τα κινεζικά brands (που έχουν κάνει αισθητή την παρουσία τους στην ευρωπαϊκή αγορά) να σταθεροποιούνται σε ένα μερίδιο της τάξεως του 25%.

β) Σε ότι αφορά τη δραστηριότητα της Porsche, τα premium αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να διευρύνουν τα μερίδια αγοράς τους, με τις ταξινομήσεις της ηλεκτροκίνησης να ανεβαίνουν στο 15%, επίπεδο πάντως που θα συνεχίσει να είναι χαμηλότερο σε σύγκριση με την Ευρώπη (η Porsche έχει λανσάρει μοντέλα με μεγάλα μερίδια αγοράς στις κατηγορίες τους).

γ) Σε ότι αφορά τη Sixt, ο εισερχόμενος τουρισμός θα συνεχίσει να ανεβαίνει. Ο πρόεδρος της εισηγμένης αναφέρθηκε μεταξύ άλλων στη δωδεκάμηνη τουριστική περίοδο που παρουσιάζουν πλέον η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, στο νέο αεροδρόμιο στο Ηράκλειο και στη δυναμική «επιστροφή» της Σαντορίνης, που πέρυσι είχε επηρεαστεί πτωτικά κατά το πρώτο μισό της χρονιάς λόγω των σεισμών. Πάντως, η προσφορά στην αγορά οχημάτων έχει ομαλοποιηθεί και τα περιθώρια κέρδους των πωλήσεων έχουν αποκλιμακωθεί.

Ειδικότερα, για το 2026, η διοίκηση της Μοτοδυναμικής επισήμανε ότι είναι ενωρίς για προβλέψεις ιδιαίτερα μετά και την αυξημένη αβεβαιότητα λόγω του πολέμου, συμπληρώνοντας ωστόσο μεταξύ άλλων:

• Μετά τις περιορισμένες πωλήσεις αυτοκινήτων το 2025, οι νέες αγορές θα είναι σχετικά μικρότερες. Επίσης, στο χώρο του Rent A Car, η δραστηριότητα FLZZR (μικρότερα και παλαιότερα -άρα και οικονομικότερα- οχήματα για τον πελάτη) ξεκίνησε πέρυσι και φέτος θα είναι η πρώτη χρονιά που θα λειτουργήσει σε δωδεκάμηνη βάση.

• Έχουν ξεκινήσει οι πωλήσεις των κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων ΝΙΟ (28 ταξινομήσεις φέτος) και τα πράγματα αναμένεται να βελτιωθούν με τη λειτουργία του ΝΙΟ House μέσα στο πρώτο φετινό εξάμηνο. Πάντως, ο ανταγωνισμός στη συγκεκριμένη αγορά είναι οξύς και το εγχείρημα έχει μακροπρόθεσμο χαρακτήρα.

• Η Yamaha θα επηρεαστεί θετικά φέτος από το λανσάρισμα του νέου σκούτερ Nmax 125 και η Porsche από το επερχόμενο ηλεκτρικό Cayenne.

• H θυγατρική Autodirect (πωλήσεις οχημάτων Toyota) δραστηριοποιείται σε Αχαΐα και Σύρο, με τα δείγματα να είναι πολύ θετικά.

Το 2025 η Μοτοδυναμική αύξησε τον κύκλο εργασιών της κατά 9,5%, το EBITDA κατά 6,4%, ενώ τα καθαρά κέρδη μετά από δικαιώματα μειοψηφίας υποχώρησαν κατά 0,9% (από τα 9,74 στα 9,66 εκατ. ευρώ). Με βάση τη χθεσινή χρηματιστηριακή αξία του τίτλου (κλείσιμο 20/3/2026 στα 2,40, κεφαλαιοποίηση 72,36 εκατ. ευρώ), το P/E της μετοχής διαμορφώνεται στο 7,5 και η μερισματική απόδοση (πρόταση διοίκησης για διανομή 0,14 ευρώ) στο 5,83%.