Περισσότερους επιβάτες, αλλά ελαφρώς χαμηλότερες πληρότητες κατέγραψε η Aegean στην κορύφωση της θερινής περιόδου, καθώς η αύξηση της προσφερόμενης χωρητικότητας ξεπέρασε την άνοδο της επιβατικής κίνησης στο «θερμό» δίμηνο Ιουλίου - Αυγούστου.
Πιο συγκεκριμένα, η επιβατική κίνηση στην αιχμή της σεζόν ενισχύθηκε κατά 5%, ενώ οι διαθέσιμες θέσεις αυξήθηκαν κατά 6%, με αποτέλεσμα να καταγραφεί μικρή υποχώρηση του συντελεστή πληρότητας.
Παρά τη θετική πορεία της ζήτησης για την Ελλάδα, το περιβάλλον παραμένει απαιτητικό για τον όμιλο, καθώς το αυξημένο λειτουργικό κόστος και η γεωπολιτική αβεβαιότητα περιορίζουν την ορατότητα και οδηγούν σε έναν πιο συγκρατημένο σχεδιασμό για τη χειμερινή περίοδο.
Αναλυτικά, ο συντελεστής πληρότητας των τακτικών πτήσεων διαμορφώθηκε στο 84,6% για το δίμηνο Ιουλίου - Αυγούστου, μειωμένος κατά 0,7 ποσοστιαίες μονάδες σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Τον Ιούλιο, οι διαθέσιμες θέσεις αυξήθηκαν κατά 6% και η επιβατική κίνηση κατά 5%, με την πληρότητα να περιορίζεται στο 83,5%, κατά μία ποσοστιαία μονάδα χαμηλότερα. Αντίστοιχη ήταν η τάση και τον Αύγουστο, όταν η χωρητικότητα ενισχύθηκε κατά 5% και η κίνηση κατά 4%. Η πληρότητα διαμορφώθηκε στο υψηλότερο επίπεδο του διμήνου, στο 85,6%, παραμένοντας, ωστόσο, κατά 0,4 ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερα από πέρυσι.
Σύμφωνα με τη διοίκηση του εισηγμένου αερομεταφορέα, η Ελλάδα εξακολουθεί να συγκαταλέγεται μεταξύ των ελκυστικότερων μεσογειακών προορισμών. Η ζήτηση από τις παραδοσιακές ευρωπαϊκές αγορές, όπως η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία, παρέμεινε ανθεκτική, ενώ θετική ήταν και η συμβολή των αγορών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.
Ο συνολικός προγραμματισμός πτήσεων προς τη χώρα κατά την περίοδο υψηλής ζήτησης διατηρήθηκε οριακά αυξημένος σε ετήσια βάση, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην εξαμηνιαία χρηματοοικονομική έκθεση της Aegean.
Για το τέταρτο τρίμηνο, πάντως, η ορατότητα παραμένει περιορισμένη. Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, οι διακυμάνσεις στις διεθνείς ενεργειακές αγορές, το υψηλότερο κόστος των δικαιωμάτων ρύπων και οι πληθωριστικές πιέσεις αναμένεται να συνεχίσουν να επιβαρύνουν το μοναδιαίο κόστος και την κερδοφορία.
Ως εκ τούτου, η Aegean συνεχίζει να εφαρμόζει πειθαρχημένη και ευέλικτη πολιτική χωρητικότητας, αναζητώντας τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης για το τέταρτο τρίμηνο και τη χειμερινή περίοδο.
Τα αποτελέσματα
Σημειωτέον ότι η θετική πορεία του καλοκαιριού ακολούθησε την αύξηση κατά 3% της επιβατικής κίνησης στο πρώτο εξάμηνο, στα 7,8 εκατ. επιβάτες. Οι δύο πρώτοι μήνες του έτους χαρακτηρίστηκαν από ισχυρή δυναμική, ωστόσο από τον Μάρτιο η κλιμάκωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή μετέθεσε χρονικά τις κρατήσεις και περιόρισε τους ρυθμούς ανάπτυξης κατά το δεύτερο τρίμηνο.
Η κίνηση στο εσωτερικό αυξήθηκε κατά 6%, ενώ στο εξωτερικό παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη, καθώς επηρεάστηκαν τόσο η ζήτηση όσο και η χωρητικότητα προς την περιοχή. Υπενθυμίζεται ότι η Aegean ανέστειλε προσωρινά από τα τέλη Φεβρουαρίου ορισμένα δρομολόγια προς το Ισραήλ, το Ιράκ, τον Λίβανο και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ενώ από τα τέλη Απριλίου άρχισε να επαναφέρει σταδιακά πτήσεις προς βασικούς προορισμούς της περιοχής.
Παρά τις αναταράξεις, το δίκτυο στηρίχθηκε από τις ισχυρές επιδόσεις αγορών εισερχόμενου τουρισμού, όπως η Γερμανία, η Ισπανία, η Ιταλία και η Τουρκία.
Σε επίπεδο οικονομικών επιδόσεων του α’ εξαμήνου, τα έσοδα του ομίλου ενισχύθηκαν κατά 4%, στα 816,6 εκατ. ευρώ, χωρίς όμως η άνοδος αυτή να μεταφερθεί στην κερδοφορία. Τα EBITDA υποχώρησαν κατά 7%, στα 145,3 εκατ. ευρώ, ενώ τα λειτουργικά κέρδη περιορίστηκαν κατά 35%, στα 38,5 εκατ. ευρώ.
Σε επίπεδο καθαρού αποτελέσματος, η Aegean εμφάνισε ζημίες 3,3 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών 47,9 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025. Στην επιδείνωση συνέβαλαν το αυξημένο κόστος καυσίμων και δικαιωμάτων εκπομπών, καθώς και οι αρνητικές συναλλαγματικές διαφορές.