Το Renault Group και η John Cockerill παρουσιάζουν το Forefront Concept, μια καινοτόμο, ευέλικτη πλατφόρμα εδάφους με δυνατότητα τηλεχειρισμού.
Το Forefront Concept είναι σχεδιασμένο για αμυντικές και πολιτικές εφαρμογές, επιτρέποντας την εκτέλεση αποστολών εξ αποστάσεως σε περιοχές υψηλού κινδύνου ή δύσκολης πρόσβασης.
Συνδυάζει την τεχνογνωσία του Ομίλου Renault, στον σχεδιασμό κινητών πλατφορμών και τη βιομηχανική παραγωγή τους σε μεγάλη κλίμακα με την επιχειρησιακή τεχνογνωσία της John Cockerill στον τομέα της άμυνας. Στόχος είναι μια λύση με διακριτά πλεονεκτήματα: ένα αρθρωτό όχημα εδάφους που μπορεί να περάσει γρήγορα σε βιομηχανική παραγωγή με ελεγχόμενο κόστος, προσφέροντας ιδιαίτερη ευελιξία κίνησης και υψηλές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθώς και δυνατότητα αυτόνομης πλοήγησης σε ποικιλόμορφα εδάφη.
Το Forefront Concept είναι μια τηλεχειριζόμενη πλατφόρμα εδάφους με τετρακίνηση, τετραδιεύθυνση και δύο ηλεκτροκινητήρες. Έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει υψηλή κινητικότητα, εξαιρετική ευελιξία ελιγμών και κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες σε κάθε είδους έδαφος. Με τηλεχειριζόμενη και αθόρυβη λειτουργία, το πρωτότυπο έχει ως στόχο μια αυτονομία περίπου 400 χιλιομέτρων, η οποία μπορεί να επεκταθεί με σύστημα range extender. Έτσι, μπορεί να υποστηρίζει επιχειρήσεις εξ αποστάσεως, ακόμη και στα πλέον απαιτητικά περιβάλλοντα.
Με στόχο το ωφέλιμο φορτίο έως 1 τόνου, έχει σχεδιαστεί για ένα ευρύ φάσμα στρατιωτικών χρήσεων, όπως: υποστήριξη εφοδιαστικής αλυσίδας, αποστολές συλλογής πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης, επιχειρήσεις αντιμετώπισης μη επανδρωμένων αεροσκαφών, υποστήριξη πυρών και εκκένωση. Παράλληλα, μπορεί να αξιοποιηθεί σε πολιτικές εφαρμογές, ιδίως για επιχειρήσεις πολιτικής προστασίας, στην εφοδιαστική αλυσίδα και για παρεμβάσεις σε περιορισμένους ή επικίνδυνους χώρους εργασίας.
Δύο συμπληρωματικοί τομείς βιομηχανικής τεχνογνωσίας
Το Forefront Concept αξιοποιεί την τεχνογνωσία του Ομίλου Renault και της John Cockerill, που αλληλοσυμπληρώνονται.
Ο Όμιλος Renault σχεδίασε την κινητή πλατφόρμα, συνεισφέροντας με την εμπειρία του στην ανάπτυξη αρθρωτών αρχιτεκτονικών, με έμφαση στην επαναχρησιμοποίηση δοκιμασμένων εξαρτημάτων αυτοκινήτου. Σε συνδυασμό με τις αρχές του «design-to-cost» και τη δυνατότητα παραγωγής (design-to-manufacturing), η προσέγγιση αυτή βελτιστοποιεί το κόστος και τους χρόνους εξέλιξης, ήδη από τα πρώτα στάδια του σχεδιασμού. Παράλληλα, δημιουργεί τις προϋποθέσεις για παραγωγή μεγάλης κλίμακας, με την υποστήριξη μιας ισχυρής εφοδιαστικής αλυσίδας.
Διαβάστε το υπόλοιπο άρθρο στο in2life.gr