Συνολικά 20,58 εκατ. επιβάτες διακινήθηκαν από τα αεροδρόμια υπό τη διαχείριση της Fraport Greece στο πρώτο επτάμηνο του 2026, έναντι 19,52 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2025, καταγράφοντας αύξηση 5,4% ή περίπου 1,05 εκατ. επιβατών. Η διεθνής κίνηση αυξήθηκε κατά 5,2%, στα 15,99 εκατ. επιβάτες, ενώ η εγχώρια αγορά κινήθηκε ταχύτερα, με άνοδο 6%, στα 4,58 εκατ.
Ο Ιούλιος, ένας κατεξοχήν κρίσιμος μήνας της θερινής περιόδου, έφερε επιτάχυνση. Τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια υποδέχθηκαν 6,92 εκατ. επιβάτες, έναντι 6,57 εκατ. τον Ιούλιο του 2025, αύξηση 5,4% ή περίπου 353.000 επιβατών. Ο ρυθμός αυτός είναι αισθητά υψηλότερος από το +4,7% του Ιουνίου, με την εγχώρια κίνηση να ενισχύεται κατά 6,7% και τη διεθνή κατά 5,2%.
Οι μεγάλοι «κερδισμένοι»
Στο επτάμηνο, το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης παραμένει το μεγαλύτερο του χαρτοφυλακίου, με 4,61 εκατ. επιβάτες και αύξηση 5,4%. Ακολουθούν η Ρόδος με 3,81 εκατ. (+3,4%), η Κέρκυρα με 2,54 εκατ. (+7,9%) και τα Χανιά με 2,41 εκατ. (+9,5%) — ο ταχύτερος ρυθμός μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων.
Σε ποσοστιαία βάση προηγούνται δύο μικρότερα αεροδρόμια: η Σάμος με +11,9% και η Σκιάθος με +11,4%. Στα μεγάλα ονόματα των Κυκλάδων η εικόνα είναι πιο συγκρατημένη: η Μύκονος διακίνησε 886.946 επιβάτες (+6,2%) και η Σαντορίνη 1,33 εκατ. (+5,7%).
Η εικόνα στην Κω
Η Κως είναι το μοναδικό αεροδρόμιο με υποχώρηση στο επτάμηνο, κατά 0,7%, με τη διεθνή κίνηση στο -1,5%. Τον Ιούλιο, ωστόσο, γύρισε σε θετικό έδαφος (+1% συνολικά, +0,6% διεθνώς), ένδειξη ότι η εικόνα της Κω βελτιώθηκε μέσα στη θερινή περίοδο.
Πιο έντονη είναι η υποχώρηση στην Καβάλα, όπου η διεθνής κίνηση μειώθηκε κατά 9,4% στο επτάμηνο — η μεγαλύτερη πτώση του χαρτοφυλακίου — την ώρα που η εγχώρια εκτοξεύθηκε κατά 39,4%. Η εικόνα δείχνει σαφή μετατόπιση του μείγματος κίνησης προς την εγχώρια αγορά. Στη Μυτιλήνη η διεθνής κίνηση υποχώρησε κατά 5,4%, με το σύνολο να αυξάνεται μόλις 1,4%.
Τι δείχνει ο Ιούλιος
Η Κέρκυρα διακίνησε 993.213 επιβάτες, αυξημένους κατά 7%, η Ρόδος 1,33 εκατ. (+5,5%), τα Χανιά 791.000 (+5,6%), ενώ η Θεσσαλονίκη έφτασε τις 950.000 με άνοδο 7,6%.
Υψηλούς ρυθμούς κατέγραψαν η Σκιάθος (+12%), η Σάμος (+10,9%) και η Κεφαλονιά (+9,7%). Στον αντίποδα, η Σαντορίνη περιορίστηκε σε +2%, με τη διεθνή της κίνηση στο +0,7%.
Η Ζάκυνθος κινήθηκε ανοδικά κατά 1,8%, αλλά η ανάλυση δείχνει δύο ταχύτητες: η εγχώρια κίνηση αυξήθηκε κατά 29,4% και η διεθνής μόλις κατά 0,9%. Η Μυτιλήνη ήταν το μοναδικό αεροδρόμιο με μείωση τον Ιούλιο, κατά 1,3%.
Οι πτήσεις τον Ιούλιο ανήλθαν σε 50.152, από 47.847 πέρυσι, αύξηση 4,8%. Στο σύνολο του επταμήνου πραγματοποιήθηκαν 160.274 πτήσεις, έναντι 151.385, αύξηση 5,9% — 7% στις εσωτερικές και 5,3% στις διεθνείς.
Μεγαλύτερα αεροσκάφη, χαμηλότερες πληρότητες
Τον Ιούλιο ο μέσος συντελεστής πληρότητας υποχώρησε στο 85,3%, από 86,5% τον αντίστοιχο μήνα του 2025, με όλα τα αεροδρόμια να καταγράφουν χαμηλότερα επίπεδα. Η Fraport Greece αποδίδει την υποχώρηση σε πέντε συγκεκριμένα αεροδρόμια — Κεφαλονιά, Καβάλα, Μύκονο, Σάμο και Σκιάθο — στην αύξηση της χωρητικότητας από αεροπορικές εταιρείες και στη χρήση μεγαλύτερων τύπων αεροσκαφών. Οι μεγαλύτερες υποχωρήσεις καταγράφηκαν στη Μύκονο (-4,8 μονάδες), στη Σάμο (-4,4) και στην Κεφαλονιά (-4,3).
Βρετανοί, Γερμανοί και Ιταλοί στην κορυφή
Τον Ιούλιο οι διεθνείς επιβάτες ανήλθαν σε 5,97 εκατ., αντιπροσωπεύοντας το 86% της συνολικής κίνησης. Το Ηνωμένο Βασίλειο παραμένει πρώτο, με 1,43 εκατ. επιβάτες, μερίδιο 24% και αύξηση 5,6%. Ακολουθούν η Γερμανία με 860.140 επιβάτες (14,4%, +6,3%), η Ιταλία με 742.009 (12,4%, +10,8%) και η Πολωνία με 419.647 (7%, +12%). Η Ολλανδία, πέμπτη με 229.407 επιβάτες, είναι η μόνη από τις πέντε μεγαλύτερες αγορές που υποχωρεί, κατά 1,6%.
Η σύγκρουση δεν αποτυπώθηκε αρνητικά στην κίνηση
Το πιο άμεσο μήνυμα της Fraport Greece αφορά τη Μέση Ανατολή: η σύγκρουση δεν φαίνεται να είχε αρνητική επίπτωση στην κίνηση τον Ιούλιο. Η κίνηση από την περιοχή αυξήθηκε κατά 45.000 επιβάτες ή 26,7%, με τον μέσο συντελεστή πληρότητας να παραμένει αμετάβλητος στο 76,1%.
Η ισραηλινή αγορά επέστρεψε σε επίπεδα τυπικής θερινής περιόδου, με τη δραστηριότητα να επεκτείνεται σε περισσότερα αεροδρόμια. Την ανάκαμψη οδήγησαν κυρίως οι ισραηλινές αεροπορικές εταιρείες — Israir, Blue Bird Airways, EL AL και Arkia — ενώ ο όμιλος Aegean επανεκκίνησε πτήσεις προς το Ισραήλ σε σχέση με τον Ιούλιο του 2025. Η Tus Airways κατέγραψε αύξηση 72,1%. Συνολικά, η κίνηση από το Ισραήλ ενισχύθηκε κατά 43.000 επιβάτες ή 28,5%, με το Τελ Αβίβ να ανεβαίνει στην τέταρτη θέση των αεροδρομίων προέλευσης, με 192.532 επιβάτες και άνοδο 27,5%.
Ηπιότερη είναι η εικόνα στις υπόλοιπες αγορές της περιοχής. Οι πτήσεις της Qatar Airways και της Flydubai προς τη Μύκονο κατέγραψαν ελαφρά υποχώρηση, ενώ στη Σαντορίνη η πληρότητα των σχετικών δρομολογίων έπεσε στο 62,4%, από 71,9% πέρυσι.