«Πολύ αργά - πολύ λίγο» είναι η συμπυκνωμένη αντίδραση της αντιπολίτευσης στα μέτρα που ανακοίνωσε χθες η κυβέρνηση για τα καύσιμα κι ενώ οι τιμές στην αντλία έχουν κάνει αισθητές τις επιπτώσεις τους σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις.Όλα τα κόμματα εστιάζουν στις ευθύνες του πρωθυπουργού, τον οποίον κατηγορούν για μέτρα-πυροτεχνήματα και για αναζήτησή ευρωπαϊκού άλλοθι, παρότι άλλες ευρωπαϊκές χώρες έχουν κάνει πιο γενναίες παρεμβάσεις.
Κατά το ΠΑΣΟΚ, «μετά από 12 ημέρες που είχε τους πολίτες… στο περίμενε, ο κ. Μητσοτάκης ήρθε να αντιμετωπίσει την ακρίβεια στα καύσιμα με μία από τα ίδια. Δεν έχει σχέδιο και κάνει επικοινωνιακή διαχείριση λίγων ημερών για να κατευνάσει την κοινωνική δυσαρέσκεια».
Ο εκπρόσωπος του κόμματος Κώστας Τσουκαλάς, επιπλέον, αποκαλεί τον πρωθυπουργό «φορολάγνο πολιτικό που εμμονικά αρνείται να μειώσει τον ΕΦΚ, την ώρα που άλλες ευρωπαϊκές χώρες του δείχνουν τον δρόμο», δηλαδή της δυναμικότερης παρέμβασης.
Το ΠΑΣΟΚ καλεί ξανά την κυβέρνηση, «έστω και τη δωδέκατη ώρα», να αναλάβει δράση με:
- Μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα κίνησης και στο πετρέλαιο θέρμανσης.
- Μηχανισμό επιστροφής στους καταναλωτές των πρόσθετων εσόδων ΦΠΑ που δημιουργεί η ίδια η αύξηση των τιμών, κατά το ιταλικό πρότυπο.
- Πραγματικούς και συστηματικούς ελέγχους στα περιθώρια κέρδους σε όλη την αλυσίδα, από τη διύλιση έως την αντλία.
- Μόνιμο μηχανισμό φορολόγησης των υπερκερδών των ολιγοπωλίων σε κάθε τομέα της οικονομίας, που θα ενεργοποιείται ύστερα από τεκμηριωμένη εισήγηση των αρμόδιων ανεξάρτητων Αρχών.
ΕΛΑΣ: Άλλες ευρωπαϊκές χώρες δείχνουν τον δρόμο
«Μία πρόσκαιρη επιδότηση λίγων λεπτών στο ντίζελ, μία εθελοντική κίνηση των διυλιστηρίων και επαναλαμβανόμενες υποσχέσεις για το πετρέλαιο θέρμανσης δεν συνιστούν ουσιαστική δέσμη μέτρων», σημειώνει η ΕΛΑΣ.
Η εκπρόσωπος της Θεώνη Κουφονικολάκου τόνισε ότι «οι προσωρινές εξαγγελίες δεκαπενθημέρου δεν είναι ικανές να προστατεύσουν τους πολίτες από τον υφιστάμενο κίνδυνο» και παρέπεμψε στα τέσσερα εργαλεία αντιμετώπισης της κρίσης που παρουσίασε προ ημερών ο Αλέξης Τσίπρας:
- Επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους σε όλη την αλυσίδα, από το διυλιστήριο έως το πρατήριο.
- Έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων που ξεπέρασαν τα 1,9 δισ. ευρώ το περασμένο εξάμηνο.
- Μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο ελάχιστο επιτρεπτό όριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
- Μείωση του ΦΠΑ στα καύσιμα στο 13%, όπως έκανε η Ισπανία.
Παραπέμποντας στην εμπειρία, ανέφερε ότι οι επιδοτήσεις αποτελούν το λιγότερο αποτελεσματικό μέτρο, τη στιγμή που η Ελλάδα καταγράφει την 11η ακριβότερη βενζίνη παγκοσμίως, ξεπερνώντας σε τιμές πώλησης χώρες της Ε.Ε. όπως η Ιταλία, το Βέλγιο, Αυστρία, η Σουηδία, η Ιρλανδία και το Λουξεμβούργο. Ενώ και η Επιτροπή Ανταγωνισμού έχει επισημάνει τις πολύ υψηλές τιμές στη χώρα ακόμα και προ φόρων, λόγω του διαχρονικού δυοπωλίου στη διύλιση.
Σχετικά με το κυβερνητικό επιχείρημα περί ευρωπαϊκών δημοσιονομικών περιορισμών, η κ. Κουφονικολάκου εξήγησε ότι οι κανόνες της ΕΕ διαχωρίζουν τα μόνιμα μέτρα από τις έκτακτες παρεμβάσεις. Δηλαδή, η ίδια η Επιτροπή, κατά την αξιολόγηση μέτρων ενεργειακής στήριξης, έχει υπολογίσει το καθαρό δημοσιονομικό κόστος αφαιρώντας, όπου υπήρχαν, τα έσοδα από φόρους στα υπερκέρδη των ενεργειακών επιχειρήσεων.
ΣΥΡΙΖΑ: «…Κι από τηγανίτα τίποτα»
«Ο σοφός λαός λέει κάτι πολύ απλό: Λάδι, λάδι, λάδι, τηγανίτα τίποτα», είναι η αντίδραση του ΣΥΡΙΖΑ.
Κατά τον κοινοβουλευτικό του εκπρόσωπο Χρήστο Γιαννούλη: «Όσα μέτρα, εμβαλωματικά, και επιδόματα κι αν ανακοίνωσε σήμερα ο κ. Μητσοτάκης, δεν μπορεί να δώσει απαντήσεις σε δύο απλά πράγματα: Πρώτον, γιατί δεν δέχεται τις προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ που έχουν άμεση επίπτωση, θετική, στο εισόδημα των πολιτών; Και, δεύτερον, γιατί δεν δέχεται τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στο ελάχιστο όριο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής;».
Όπως εξηγεί δε, «αν φύγει το βυτιοφόρο με τις τιμές των 22 δολαρίων κέρδους ανά βαρέλι, για τον καταναλωτή είναι αργά».