Η Ινδία μειώνει τους δασμούς στα αυτοκίνητα της ΕΕ κατά 70%

Σχέδια καταρτίζει η Ινδία για μείωση των δασμών στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση από το 110% στο 40% , σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το διεθνές ειδησεογραφικό πρακτορείο Reuters, στο μεγαλύτερο άνοιγμα της τεράστιας αγοράς της χώρας μέχρι σήμερα, καθώς οι δύο πλευρές πλησιάζουν σε μια συμφωνία ελεύθερου εμπορίου που θα μπορούσε να υπογραφεί ήδη την ερχόμενη Τρίτη (27/1).

Η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι συμφώνησε να μειώσει άμεσα τη φορολόγηση σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων με τιμή εισαγωγής άνω των 15.000 ευρώ, σύμφωνα με δύο πηγές που ενημερώθηκαν για τις συνομιλίες και μίλησαν στο Reuters.

Ο φόρος θα μειωθεί περαιτέρω στο 10% με την πάροδο του χρόνου, πρόσθεσαν, διευκολύνοντας την πρόσβαση στην ινδική αγορά για ευρωπαϊκούς κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Volkswagen, η Mercedes-Benz και η BMW.

Η συμφωνία έχει ήδη ονομαστεί «η μητέρα όλων των συμφωνιών»

Η Ινδία και η Ε.Ε. αναμένεται να ανακοινώσουν την Τρίτη την ολοκλήρωση των μακροχρόνιων διαπραγματεύσεων για τη συμφωνία ελεύθερου εμπορίου, μετά την οποία οι δύο πλευρές θα οριστικοποιήσουν τις λεπτομέρειες και θα επικυρώσουν αυτό που αποκαλείται «η μητέρα όλων των συμφωνιών».

Η συμφωνία θα μπορούσε να επεκτείνει το διμερές εμπόριο και να αυξήσει τις ινδικές εξαγωγές προϊόντων όπως είδη κλωστοϋφαντουργίας και τα κοσμήματα, τα οποία έχουν πληγεί από αμερικανικούς δασμούς 50% από τα τέλη Αυγούστου.

Η Ινδία είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο σε πωλήσεις μετά τις ΗΠΑ και την Κίνα, αλλά η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία της είναι μια από τις πιο προστατευμένες. Το Νέο Δελχί επιβάλλει επί του παρόντος δασμούς 70% και 110% στα εισαγόμενα αυτοκίνητα, ένα επίπεδο που συχνά επικρίνεται από στελέχη, μεταξύ των οποίων και ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ.

Η κυβέρνηση της ασιατικής χώρας έχει προτείνει την άμεση μείωση των εισαγωγικών δασμών στο 40% για περίπου 200.000 αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης ετησίως, σύμφωνα με μία από τις πηγές, η οποία αποτελεί την πιο επιθετική κίνηση από το άνοιγμα του της αγοράς. Αυτή η ποσόστωση ενδέχεται να υποστεί αλλαγές, πρόσθεσε η πηγή.

Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία θα εξαιρούνται από τις μειώσεις των εισαγωγικών δασμών για τα πρώτα πέντε χρόνια, προκειμένου να προστατευθούν οι επενδύσεις εγχώριων παικτών όπως η Mahindra & Mahindra και η Tata Motors. Μετά από πέντε χρόνια, στα ηλεκτρικά οχήματα θα ισχύσουν παρόμοιες μειώσεις δασμών.

Μια αγορά που κυριαρχείται από Suzuki και τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες

Η μείωση των εισαγωγικών δασμών θα δώσει ώθηση στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η Volkswagen, η Renault και η Stellantis καθώς και για τις κατασκευάστριες αυτοκινήτων πολυτελείας Mercedes-Benz και BMW, οι οποίες παράγουν αυτοκίνητα στην Ινδία, όμως δυσκολεύονται να αναπτυχθούν πέραν ενός ορισμένου σημείου, εν μέρει λόγω των υψηλών δασμών.

Η μείωση των φόρων θα επιτρέψει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πωλούν εισαγόμενα οχήματα σε φθηνότερες τιμές και να δοκιμάσουν την αγορά με ένα ευρύτερο χαρτοφυλάκιο πριν δεσμευτούν να κατασκευάσουν περισσότερα αυτοκίνητα στην Ινδία, επισήμανε μία από τις δύο πηγές.

Οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέχουν σήμερα μερίδιο μικρότερο του 4% στην ινδική αγορά αυτοκινήτων, η οποία ανέρχεται σε 4,4 εκατ. μονάδες ετησίως και κυριαρχείται από την ιαπωνική Suzuki, καθώς και από τις εγχώριεςMahindra και Tata, οι οποίες κατέχουν συνολικά τα δύο τρίτα της αγοράς.

Με την αγορά να αναμένεται να αυξηθεί σε 6 εκατ. μονάδες ετησίως έως το 2030, ορισμένες εταιρείες ήδη προετοιμάζουν νέες επενδύσεις.

Η Renault επιστρέφει στην Ινδία με μια νέα στρατηγική, καθώς επιδιώκει ανάπτυξη εκτός Ευρώπης, όπου οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ισχυρό αποτύπωμα, ενώ ο όμιλος Volkswagen ολοκληρώνει το επόμενο στάδιο των επενδύσεών του στην Ινδία μέσω της εταιρείας Skoda.