Πόσο ακριβότερα θα γίνουν τα αεροπορικά εισιτήρια

Καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται ωθώντας στα ύψη τις τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, οι αεροπορικές εταιρείες «ιδρώνουν» βλέποντας το κόστος των καυσίμων να ανεβαίνει, όπως μεταδίδει το CNN. Ως εκ τούτου, ορισμένοι αναλυτές αναμένουν ότι οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων θα παρουσιάσουν ραγδαία άνοδο το επόμενο διάστημα.

Σημειώνεται ότι το πετρέλαιο βρίσκεται πλέον σταθερά πάνω από το φράγμα των 100 δολαρίων, με το brent να ξεπερνά τα 105 δολάρια το βαρέλι.

Εν μέσω της αναταραχής αυτής, κάποιοι εκτιμούν ότι το κόστος των ταξιδιών θα εκτοξευτεί άμεσα. Ωστόσο, άλλοι κρίνουν ότι η αύξηση του κόστους των καυσίμων δεν αρκεί από μόνη της για να οδηγήσει τις τιμές των εισιτηρίων στα ύψη, αφού οι αερομεταφορές επηρεάζονται επίσης αρκετά από τη ζήτηση.

Συνεπώς, εάν ο πληθωρισμός και η κρίση του κόστους ζωής οδηγήσει σε μείωση της ζήτησης για ταξίδια, η αξία τους δεν θα αυξηθεί ανεξέλεγκτα. Στο πλαίσιο αυτό, μια ραγδαία άνοδος στις τιμές των καυσίμων θα μπορούσε να έχει σημαντικές επιπτώσεις στην κερδοφορία των εταιρειών το επόμενο τρίμηνο.

Αφετέρου, μια παρατεταμένη αύξηση του κόστους καυσίμων θα μπορούσε δυνητικά να οδηγήσει αεροπορικές να επανεξετάσουν ορισμένα από τα δρομολόγιά τους, καταργώντας τις «οικονομικά ασύμφορες πτήσεις». Η πτώση της προσφοράς, ωστόσο, συνεπάγεται αύξηση της τιμής των εισιτηρίων. 

Πέρα από το κόστος των καυσίμων, οι αεροπορικές εταιρείες χάνουν επίσης τεράστια ποσά, αφού έχουν αναγκαστεί να αναστείλουν δεκάδες χιλιάδες πτήσεις από και προς τη Μέση Ανατολή μετά το ξέσπασμα του πολέμου στο Ιράν, στις 28 Φεβρουαρίου.

Προσπάθειες προστασίας από τον αντίκτυπο της ενεργειακής κρίσης 

Οι αερομεταφορείς έχουν σκεφτεί αρκετές κινήσεις, για να προστατευτούν από την κρίση στις αγορές ενέργειας. Χαρακτηριστικά οι Qantas Airways, SAS Airlines of Scandinavia και Air New Zealand επέλεξαν να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων τους.

Αλλες αεροπορικές εταιρείες, όπως η SAS, η γερμανική Lufthansa και η ιρλανδική Ryanair, προχώρησαν σε αντιστάθμιση κινδύνου προπληρώνοντας τα καύσιμα που θα χρειαστούν μέσω ειδικών συμβολαίων. Η πράξη αυτή ωστόσο ενέχει ρίσκα αφού, παραδείγματος χάριν, πέρυσι η τιμή των καυσίμων μειώθηκε. Συνεπώς οι αερομεταφορείς θα μπορούσαν να είχαν χάσει χρήματα, αν πλήρωναν εκ των προτέρων.

Κάποιες άλλες αεροπορικές εταιρείες εξοικονομούν χρήματα από τα καύσιμα, έχοντας νωρίτερα λάβει μέτρα για να εκσυγχρονίσουν τον στόλο τους με λιγότερο ενεργοβόρα αεροσκάφη.  Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα ετήσια αποτελέσματα της American Airlines, η αεροπορική εταιρεία παρέλαβε πέντε A321XLR, που θα «εξυπηρετούν τις υπερατλαντικές αγορές χρησιμοποιώντας περίπου 10% λιγότερο καύσιμο αεριωθούμενων ανά κάθισμα από τα τρέχοντα αεροσκάφη».

Άλλες αεροπορικές εταιρείες όπως η United Airlines επιδιώκουν τη χρήση περισσότερο βιώσιμων καυσίμων. 

Ως γενικότερο συμπέρασμα, τονίζεται ότι η αύξηση της αξίας των εισιτηρίων για αεροπορικά ταξίδια γενικότερα είναι δύσκολο να προβλεφθεί, δεδομένου ότι δεν εξαρτάται αμιγώς από έναν, αλλά από συνδυασμό παραγόντων, όπως η ζήτηση, η προσφορά αλλά και η τιμή των καυσίμων.