Στην κατάργηση 8.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως προχωρά η BMW, έπειτα από συμφωνία μεταξύ της διοίκησης και των εκπροσώπων των εργαζομένων, στο πλαίσιο σχεδίου αναδιάρθρωσης με στόχο τη μείωση του κόστους.
Σύμφωνα με τη γερμανική οικονομική εφημερίδα Handelsblatt, οι περικοπές θα ξεκινήσουν τον προσεχή Οκτώβριο και θα ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2027, ενώ η εταιρεία εκτιμά ότι από το 2028 θα εξοικονομεί περίπου 1 δισ. ευρώ ετησίως. Το σχέδιο αναδιάρθρωσης υπογράφηκε το βράδυ της Τρίτης, έπειτα από έξι εβδομάδες εντατικών διαπραγματεύσεων μεταξύ διοίκησης και εργαζομένων.
Το πρόγραμμα προβλέπει την κατάργηση θέσεων εργασίας με «κοινωνικά υπεύθυνο τρόπο», μέσω φυσικής αποχώρησης προσωπικού, σταδιακών συνταξιοδοτήσεων και προγραμμάτων εθελούσιας εξόδου με αποζημίωση. Το σχετικό πακέτο αφορά αποκλειστικά τους εργαζομένους στη Γερμανία και εκτιμάται ότι θα κοστίσει περίπου 1 δισ. ευρώ.
Οι μεγαλύτερες περικοπές θα αφορούν κυρίως διοικητικές και υποστηρικτικές υπηρεσίες και όχι τη γραμμή παραγωγής, επηρεάζοντας εργαζόμενους στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας στο Μόναχο και στο Κέντρο Έρευνας και Καινοτομίας (FIZ).
Παράλληλα, η διοίκηση θα διατηρήσει την ισχύουσα εγγύηση απασχόλησης, η οποία παραμένει σε ισχύ όσο η εταιρεία καταγράφει θετικά προ φόρων κέρδη. Επίσης, δεν προβλέπονται αλλαγές στα επιδόματα αδείας και Χριστουγέννων, αν και η BMW είχε ήδη μειώσει το ύψος του δώρου πριν από δύο χρόνια.
Σε αντίθεση με άλλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, η BMW διατηρεί σε μεγάλο βαθμό ανέπαφη την παραγωγική της βάση στη Γερμανία. Την ίδια ώρα, η Volkswagen εξετάζει ακόμη και το κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη πρόγραμμα που θα μπορούσε να οδηγήσει στην κατάργηση 50.000 θέσεων εργασίας. Πρόσφατα και η Porsche, μέλος του ομίλου VW, ανακοίνωσε σχέδιο περικοπής 5.000 θέσεων.
Η BMW βρίσκεται παράλληλα αντιμέτωπη με σημαντικές προκλήσεις στην αγορά της Κίνας, η οποία επί χρόνια αποτελούσε βασική πηγή κερδοφορίας για τους Γερμανούς κατασκευαστές premium αυτοκινήτων. Η ένταση του ανταγωνισμού στα ηλεκτρικά οχήματα, η υποχώρηση της ζήτησης για αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η λειτουργία των κινεζικών εργοστασίων της στο 50%-60% της δυναμικότητάς τους επιβαρύνουν τις προοπτικές της εταιρείας.
Πρόσθετες πιέσεις ασκούν και οι αμερικανικοί δασμοί, καθώς και η ευρύτερη εμπορική αντιπαράθεση μεταξύ ΗΠΑ, Ευρωπαϊκής Ένωσης και Κίνας. Ως αποτέλεσμα, η βαυαρική αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει πλέον «σημαντική» μείωση των κερδών της, της τάξης του 15%, αντί της προηγούμενης εκτίμησης για «μέτρια» υποχώρηση.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ