Το βασικό εξαγωγικό λιμάνι πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας στο Γιανμπού, στην Ερυθρά Θάλασσα, φαίνεται να κατέγραψε την πιο πολυσύχναστη ημέρα του από τότε που οι απειλές των Χούθι ανέτρεψαν τις θαλάσσιες μεταφορές στην περιοχή, ενώ ολοένα και περισσότερα δεξαμενόπλοια διασχίζουν το στενό του Μπαμπ ελ Μαντέμπ με απενεργοποιημένους τους αναμεταδότες τους.
Δορυφορικές εικόνες από τον ευρωπαϊκό δορυφόρο Sentinel-2 έδειξαν ότι το Σάββατο πέντε υπερδεξαμενόπλοια (VLCC) ήταν ταυτόχρονα ελλιμενισμένα στους τερματικούς σταθμούς φόρτωσης αργού πετρελαίου του Γιανμπού, πιθανόν η μεγαλύτερη δραστηριότητα από τότε που οι υποστηριζόμενοι από το Ιράν Χούθι επέβαλαν αποκλεισμό στα σαουδαραβικά λιμάνια πριν από δύο εβδομάδες, όπως μεταδίδει το Bloomberg.
Το Γιανμπού στο επίκεντρο των εξαγωγών
Το λιμάνι απέκτησε κομβικό ρόλο στις εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας μετά τη διαταραχή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ εξαιτίας του πολέμου με το Ιράν. Το Ριάντ μεταφέρει πλέον εκατομμύρια βαρέλια αργού ημερησίως μέσω αγωγών προς την Ερυθρά Θάλασσα, παρακάμπτοντας το Ορμούζ και εξυπηρετώντας τις διεθνείς αγορές. Κάθε VLCC έχει δυνατότητα μεταφοράς περίπου 2 εκατ. βαρελιών πετρελαίου.
Παράλληλα, σύμφωνα με τις εταιρείες ανάλυσης Vortexa και Kpler, το ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο Lesvos και το ινδικής σημαίας Desh Vaibhav διέσχισαν το Σαββατοκύριακο το Μπαμπ ελ Μαντέμπ μεταφέροντας σαουδαραβικό αργό που είχε φορτωθεί στο Γιανμπού, έχοντας απενεργοποιήσει τους αναμεταδότες εντοπισμού τους. Αργότερα τα δύο πλοία εμφανίστηκαν εκ νέου στα ανοικτά του Ομάν.
Οι επιθέσεις αλλάζουν τις θαλάσσιες διαδρομές
Παρότι ορισμένα δεξαμενόπλοια συνεχίζουν να διέρχονται κανονικά από το Μπαμπ ελ Μαντέμπ, μεταξύ αυτών και πλοία που μεταφέρουν ρωσικό αργό, οι απειλές των Χούθι έχουν αναγκάσει αρκετά σαουδαραβικά πλοία να ακολουθούν τη μακρύτερη διαδρομή γύρω από την Αφρική.
Παράλληλα, η Σαουδική Αραβία έχει εκτρέψει μέρος των ποσοτήτων πετρελαίου που προορίζονται για την Ασία προς το Σίντι Κερίρ της Αιγύπτου, στις ακτές της Μεσογείου.
Την περασμένη εβδομάδα δεξαμενόπλοιο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από το Κατάρ επλήγη από βλήμα κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, αναδεικνύοντας τους αυξημένους κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα στην περιοχή. Τη Δευτέρα, η ορατή κίνηση πλοίων στο στενό παρέμενε ιδιαίτερα περιορισμένη.
Υψηλές οι ροές πετρελαίου παρά τους κινδύνους
Παρά τις απειλές, το αργό συνεχίζει να εξέρχεται από τον Περσικό Κόλπο, κυρίως με δεξαμενόπλοια που έχουν απενεργοποιήσει τους αναμεταδότες τους. Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, την Παρασκευή περισσότερα από 8,4 εκατ. βαρέλια πετρελαίου εξήλθαν από τον Κόλπο, μία από τις υψηλότερες ημερήσιες ροές από την έναρξη του πολέμου Ιράν–Ισραήλ στα τέλη Φεβρουαρίου.
Η εικόνα στα κρίσιμα θαλάσσια περάσματα
Σύμφωνα με την Kpler, από την Παρασκευή έως την Κυριακή 34 εμπορικά πλοία διέσχισαν τα Στενά του Ορμούζ και προς τις δύο κατευθύνσεις, ενώ στο Μπαμπ ελ Μαντέμπ καταγράφηκαν 75 διελεύσεις πλοίων μεταφοράς εμπορευμάτων.
Η UK Maritime Trade Operations (UKMTO) ανέφερε επίσης ότι ο πλοίαρχος δεξαμενόπλοιου άκουσε έκρηξη κοντά σε πλοίο ανοικτά των ακτών του Ομάν, λίγες ώρες μετά την επίθεση σε πλοίο μεταφοράς LNG, ενώ άλλο δεξαμενόπλοιο ανέφερε ότι βλήμα πέρασε σε πολύ μικρή απόσταση κατά την είσοδό του στον Περσικό Κόλπο.
Από τις διελεύσεις μέσω του Μπαμπ ελ Μαντέμπ, κυριάρχησαν οι εξαγωγές ρωσικού αργού, ενώ καταγράφηκαν επίσης δύο φορτία σαουδαραβικού πετρελαίου, ένα φορτίο από την Αλγερία και μία αποστολή από το Σουδάν, αρκετά εκ των οποίων κινήθηκαν με κλειστούς αναμεταδότες.