Η Tesla και τουλάχιστον άλλες οκτώ αυτοκινητοβιομηχανίες ανακαλούν εκατομμύρια οχήματα στην Κίνα λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια των χειρολαβών των θυρών, σε μια σημαντική κίνηση για την αντιμετώπιση ενός προβλήματος εγκλωβισμού επιβατών που έχει οδηγήσει σε θανατηφόρα περιστατικά.
Περισσότερα από 4 εκατ. οχήματα ανακαλούνται στο πλαίσιο της ευρείας παρέμβασης των κινεζικών αρχών στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Η Tesla αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μέρος, με λίγο λιγότερα από 3 εκατ. οχήματα να περιλαμβάνονται στην ανάκληση που ανακοινώθηκε σήμερα Παρασκευή.
Όπως μεταδίδει το Bloomberg, τα οχήματα της Tesla διαθέτουν χειρολαβές με ηλεκτρικό μηχανισμό, οι οποίες μπορεί να σταματήσουν να λειτουργούν σε ορισμένα τροχαία. Αυτό «θα μπορούσε να εμποδίσει τους επιβάτες να ανοίξουν γρήγορα τις πόρτες για να διαφύγουν και να δυσχεράνει τις προσπάθειες διάσωσης από άτομα που βρίσκονται έξω από το όχημα, δημιουργώντας κίνδυνο για την ασφάλεια», σύμφωνα με ανακοίνωση της Κρατικής Διοίκησης για τη Ρύθμιση της Αγοράς της Κίνας.
Στο πλαίσιο της ανάκλησης, η αυτοκινητοβιομηχανία θα προχωρήσει σε αναβάθμιση λογισμικού, ώστε τα παράθυρα να χαμηλώνουν αυτόματα μετά από ένα ατύχημα, ενώ θα τοποθετήσει προειδοποιητικές ετικέτες που θα υποδεικνύουν τη θέση των μηχανισμών έκτακτης ανάγκης για το άνοιγμα των θυρών.
Θανατηφόρα περιστατικά εγκλωβισμού
Τα οχήματα που διαθέτουν επίπεδες, ηλεκτρικά ελεγχόμενες χειρολαβές έχουν εμπλακεί σε σειρά περιστατικών κατά τα οποία επιβάτες εγκλωβίστηκαν στο εσωτερικό των αυτοκινήτων τους μετά την απώλεια ισχύος, μεταξύ άλλων και έπειτα από τροχαία.
Σε αρκετές περιπτώσεις, επιβάτες οχημάτων Tesla επέζησαν από την αρχική σύγκρουση σε τροχαία υψηλής ταχύτητας, αλλά στη συνέχεια έχασαν τη ζωή τους ή υπέστησαν σοβαρούς τραυματισμούς από πυρκαγιές, καθώς δεν κατάφεραν να εξέλθουν από τα οχήματα.
Το Bloomberg News έχει πραγματοποιήσει εκτενή έρευνα για τα σύγχρονα συστήματα θυρών, καταγράφοντας τουλάχιστον 15 θανάτους σε 12 περιστατικά, στα οποία επιβάτες ή διασώστες δεν κατάφεραν να ανοίξουν τις πόρτες Tesla που είχαν εμπλακεί σε τροχαίο και είχαν τυλιχθεί στις φλόγες.
Το Bloomberg είχε επίσης μεταδώσει στα τέλη της περασμένης χρονιάς ότι ο διευθύνων σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, επέμενε στη χρήση ηλεκτρικών θυρών, ακόμη και μετά την ανάδειξη πιθανών ανησυχιών για την ασφάλειά τους στο εσωτερικό της εταιρείας.
Η Κίνα βάζει στο στόχαστρο τις κρυφές χειρολαβές
Η Κίνα απαγόρευσε νωρίτερα φέτος τις κρυφές χειρολαβές θυρών στα ηλεκτρικά οχήματα, αποτελώντας την πρώτη χώρα στον κόσμο που απαγορεύει τον συγκεκριμένο σχεδιασμό.
Παράλληλα, η χώρα θεσπίζει νέους κανονισμούς για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, τις μπαταρίες και άλλα πρότυπα, σε μια προσπάθεια να ενισχύσει την ασφάλεια των αυτοκινήτων, την ώρα που οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν νέα μοντέλα σε περίπου τον μισό χρόνο που χρειάζονται οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες ανακλήσεις οχημάτων στην Κίνα για το ίδιο είδος προβλήματος ποιότητας, σύμφωνα με τον Λι Γιανγουέι, σύμβουλο της China Automobile Dealers Association.
Μετά την Tesla, η Xiaomi είχε τον δεύτερο μεγαλύτερο αριθμό οχημάτων που περιλαμβάνονται στην ανάκληση της Παρασκευής, με 390.435 ηλεκτρικά sedan SU7.
Η Zhejiang Leapmotor Technology ανακαλεί 371.200 οχήματα, σύμφωνα με ανακοινώσεις της κινεζικής ρυθμιστικής αρχής. Συνολικά, ο αριθμός των ηλεκτρικών οχημάτων που ανακαλούνται από τις εννέα αυτοκινητοβιομηχανίες λόγω κινδύνων ασφαλείας που σχετίζονται με τις χειρολαβές των θυρών ανέρχεται σε περίπου 4,27 εκατ. οχήματα.
Στις ΗΠΑ, οι αρμόδιες αρχές για την οδική ασφάλεια δήλωσαν τον περασμένο μήνα ότι θα ξεκινήσουν τη διαδικασία για την επιβολή νέου ομοσπονδιακού κανονισμού, με στόχο την αντιμετώπιση των ανησυχιών σχετικά με τις μη ασφαλείς χειρολαβές θυρώ