Η Mercedes-Benz σύναψε συμφωνία συνεργασίας με τη Wayve, τη λονδρέζικη νεοφυή εταιρεία αυτόνομης οδήγησης.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκει να καλύψει την τεχνολογική απόσταση στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης από την Tesla και τους Κινέζους ανταγωνιστές της.
Πρόκειται για την πιο πρόσφατη προσπάθεια μιας παραδοσιακής αυτοκινητοβιομηχανίας να συμβαδίσει με τη δαπανηρή μετάβαση του κλάδου προς πιο «έξυπνα» αυτοκίνητα, διατηρώντας παράλληλα τον έλεγχο σε βασικές πτυχές του λογισμικού και του σχεδιασμού των οχημάτων.
Η Wayve έχει ήδη συνάψει συνεργασίες με τη Nissan και τη Stellantis, ενώ και οι τρεις αυτοκινητοβιομηχανίες συμμετείχαν ως επενδυτές στη Wayve, όταν η εταιρεία άντλησε 1,2 δισ. δολάρια τον Φεβρουάριο. Μεταξύ των επενδυτών της νεοφυούς εταιρείας περιλαμβάνονται επίσης οι Nvidia, Qualcomm και Microsoft.
«Νομίζω ότι πλέον υπάρχει μια ισχυρή πεποίθηση στην αγορά» σχετικά με την αυτόνομη οδήγηση, δήλωσε στους Financial Times ο Άλεξ Κένταλ, συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Wayve. «Έχω δει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να περνούν, μέσα σε έναν χρόνο, από μια σχεδόν σκεπτικιστική στάση... σε μια βαθιά πεποίθηση ότι αυτή η τεχνολογία λειτουργεί.»
Η Mercedes-Benz δήλωσε ότι σχεδιάζει να ενσωματώσει το σύστημα αυτόνομης οδήγησης της Wayve σε τουλάχιστον ένα μοντέλο, το οποίο θα διαθέσει μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, προσφέροντας «προηγμένη υποβοήθηση οδήγησης από σημείο σε σημείο σε αστικό περιβάλλον».
Το υφιστάμενο σύστημα της Wayve προσφέρει λογισμικό προηγμένης υποβοήθησης οδηγού «Επιπέδου 2» (Level 2) — ορολογία του κλάδου για τεχνολογία που απαιτεί την ενεργή παρακολούθηση από έναν άνθρωπο οδηγό πίσω από το τιμόνι, παρόμοια με το Autopilot της Tesla.
Όπως και η Tesla, η τεχνολογία της Wayve βασίζεται κυρίως σε κάμερες και υπολογιστές, γεγονός που καθιστά το λογισμικό της πιο οικονομικό.