Δείτε εδώ την ειδική έκδοση

Ποιες χώρες πληρώνουν ακριβότερα το γεωπολιτικό ρίσκο στην αντλία

Με το μπρεντ στα 111 δολάρια και την παραγωγή πετρελαίου στη Μ. Ανατολή να έχει μειωθεί δραστικά, τα Εμιράτα να αποχωρούν από τον OPEC και το κέντρο βάρους να μετατοπίζεται στο Δυτ. Ημισφαίριο όπου κυριαρχούν οι ΗΠΑ, το γεωπολιτικό ρίσκο καθορίζει τι πληρώνουμε στην αντλία. Τα νούμερα από την αρχή του πολέμου.  

Ποιες χώρες πληρώνουν ακριβότερα το γεωπολιτικό ρίσκο στην αντλία
Ο παγκόσμιος χάρτης του πετρελαίου επανασχεδιάζεται, με το κέντρο βάρους της παραγωγής να μετατοπίζεται από τη Μέση Ανατολή στο Δυτικό Ημισφαίριο, όπου οι ΗΠΑ κάνουν κουμάντο. 

Όμως, οι ΗΠΑ, ο Καναδάς, το Μεξικό, η Βενεζουέλα, η Γουιάνα, η Αργεντινή και η Βραζιλία ανεβάζουν μεν στροφές αλλά δεν μπορούν να καλύψουν σε εύλογο χρονικό διάστημα το κενό των κάπου 14-15 εκατ. βαρελιών της περιοχής του Κόλπου με το Στενό του Ορμούζ κλειστό.  

Για μια ακόμη φορά, το πετρέλαιο αποδεικνύεται πως είναι οικονομικό και γεωπολιτικό όπλο.

Όμως, για τους καταναλωτές σ’ όλες τις χώρες του κόσμου, αυτό που μετράει είναι τι πληρώνουν στην αντλία. Από την αρχή του πολέμου στο Ιράν μέχρι σήμερα, οι επιπτώσεις είναι διαφορετικές. Σε κάποιες χώρες, οι τιμές αυξήθηκαν κατακόρυφα και αλλού λιγότερο. Επιπλέον, τα επίπεδα τιμών της βενζίνης και του ντίζελ είναι διαφορετικά μετά τις αυξήσεις.   

Όπως φαίνεται στο σχετικό ινφογράφημα του Iswardi Ishak, η Μιανμάρ (πρώην Βιρμανία) έρχεται πρώτη με υπερδιπλασιασμό της τιμής της βενζίνης το διάστημα 28 Φεβρουαρίου-13 Απριλίου. Ακολουθούν οι Φιλιππίνες με 73%, η Μαλαισία με 68%, το Λάος με 46%, η Ζιμπάμπουε με 43% και το Πακιστάν με 42%, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Globalpetrolprices.com. 

Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Καμπότζη, το Νεπάλ και ο Παναμάς ακολουθούν με αυξήσεις 41%, 40%, 40% και 39% αντίστοιχα. Από τα στοιχεία φαίνεται ότι οι χώρες της Ασίας επηρεάσθηκαν περισσότερο και κατόπιν της Αφρικής. Όμως, ούτε οι ΗΠΑ δεν έχουν μείνει στο απυρόβλητο και εξηγεί τη δυσαρέσκεια πολλών πολιτών εκεί. Η τιμή της βενζίνης αυξήθηκε 35% το ίδιο διάστημα, αν και φαντάζει πολύ χαμηλή στο 1,18 δολάριο το λίτρο.

Στην Ευρώπη, η Ελλάδα, με διψήφια αύξηση, συγκαταλέγεται σ’ εκείνες που επηρεάσθηκαν περισσότερο. Αντίθετα, μονοψήφια αύξηση παρατηρείται στην πετρελαιοπαραγωγό Νορβηγία, στην Ισπανία, την Ιταλία, την Ιρλανδία, τη Φινλανδία και τη Ρωσία

Με δεδομένο ότι οι τιμές των καυσίμων έχουν αυξηθεί τις δύο τελευταίες εβδομάδες, οι αυξήσεις θα πρέπει να είναι ακόμη μεγαλύτερες μέχρι τις 29 Απριλίου.  

 

Ίσως ακόμη μεγαλύτερη σημασία έχει το επίπεδο των τιμών της βενζίνης ανά χώρα μετά τις αυξήσεις. 

Εδώ, η Ελλάδα εμφανίζεται να είναι η 6η ακριβότερη χώρα στην Ευρώπη με κριτήριο το κόστος ενός λίτρου βενζίνης, το οποίο ανέρχεται σε 2,378 δολάρια. Οι ακριβότερες χώρες είναι κατά σειρά η  Ολλανδία με 2,715 δολάρια, η Δανία με 2,649, η Αλβανία με 2,447 δολάρια, η Ελβετία με 2,424 και η Γερμανία με 2,406 δολάρια. Για κάποιο λόγο δεν συμπεριλήφθηκε το Λιχτενστάιν, όπου η τιμή είναι 2,510 δολάρια. 

Η Κύπρος ανήκει στις 20 φθηνότερες ευρωπαϊκές χώρες με 1,805 δολάρια ενώ αμέσως πιο πάνω είναι η Ρουμανία με 1,878 δολάρια. Η Τουρκία, η οποία συμπεριλαμβάνεται στην Ευρώπη, είναι η 3η φθηνότερη με 1,397 δολάρια πάνω από τη Λευκορωσία με 0,941 δολάρια και τη Ρωσία με 0,813 δολάρια. Οι τιμές της βενζίνης είναι της 20ής Απριλίου.

Ενδιαφέρον έχει επίσης αν τα νοικοκυριά μπορούν να πληρώσουν αυτές τις τιμές. Με άλλα λόγια, πόσο προσιτές είναι οι τιμές σε σχέση με το εισόδημα.

Στην Ελλάδα, το κόστος πλήρωσης ενός ρεζερβουάρ αυτοκινήτου με 40 λίτρα βενζίνης αντιστοιχεί στο 4,6% του μηνιαίου εισοδήματος έναντι 2,2% στην Κύπρο, 4,5% στη Ρουμανία, 4,8% στη Βουλγαρία, 4,3% στην Τουρκία, 3,7% στην Πορτογαλία, 2,4% στη Γαλλία, 2,1% στη Γερμανία και 0,6% στις ΗΠΑ, σύμφωνα με την ιστοσελίδα Globalpetrolprices.

Φυσικά, κάθε χώρα έχει διαφορετικά εισοδήματα, διαφορετικούς φόρους στα καύσιμα και διαφορετική ένταση εγχώριου ανταγωνισμού. Επιπλέον, σε χώρες με υψηλή φοροδιαφυγή, τα δηλωθέντα εισοδήματα είναι χαμηλότερα από τα πραγματικά. 


Oι απόψεις που διατυπώνονται σε ενυπόγραφο άρθρο γνώμης ανήκουν στον συγγραφέα και δεν αντιπροσωπεύουν αναγκαστικά, μερικώς ή στο σύνολο, απόψεις του Euro2day.gr.

ΣΧΟΛΙΑ ΧΡΗΣΤΩΝ

blog comments powered by Disqus
v
Απόρρητο