ΤΣΙΠΡΑΣ: Οι «πυρηνάρχες» έχουν το πράσινο φως από τον πρώην πρωθυπουργό; Ιδού η απορία, μετά τις διάφορες διαρροές υποστηρικτών του ότι υλοποιούν το κάλεσμά του για «αυτοοργάνωση» και ότι άρχισαν να στήνουν «πυρήνες» σε διάφορα σημεία της χώρας. Όπως, για παράδειγμα, στη Μεσσηνία, στην Πέλλα και στην Ηλεία.
Εξ όσων γνωρίζουμε, η Αμαλίας (σ.σ. εκεί εδρεύει το Ινστιτούτο του Αλέξη) δεν προωθεί αρμοδίως (ξέρετε πώς…) αυτές τις κινήσεις, αλλά ούτε και τις αποκηρύσσει.
Μάλλον κρατάει ουδετερότητα μέχρι να μετρήσει διαθέσεις, προσελεύσεις και απήχηση. Διότι, προς το παρόν, οι φερόμενοι ως συμμετέχοντες στους «πυρήνες» δεν είναι άλλοι από τα νυν ή πρώην τοπικά μέλη του ΣΥΡΙΖΑ.
Και καλά τα πρώην, αλλά τα νυν; Που κηρύττουν στήριξη στο εν αναμονή «κόμμα Τσίπρα» ενώ παραμένουν μέλη άλλου κόμματος;
Και δεν έχουμε δει τίποτα ακόμα…
ΣΥΡΙΖΑ: Άλλος για Χίο τράβηξε κι άλλος για κόμμα ψάχνει, είναι η κατάσταση στην ευρωομάδα του κόμματος. Μετά τη διαγραφή του (μπασκετμπολίστα) Νίκου Παππά, απομένουν άλλοι τρεις εκλεγμένοι ευρωβουλευτές του κόμματος. Ο καθένας τους, όμως, δείχνει να τραβάει τον δικό του δρόμο - πλην του επικεφαλής Κώστα Αρβανίτη, ο οποίος παραμένει… ΣΥΡΙΖΑ.
Ο Νικόλας Φαραντούρης χαρακτήρισε «καλοδεχούμενο» το «κόμμα Καρυστιανού» (την κάλεσε, άλλωστε, προ ημερών στις Βρυξέλλες ως κεντρική ομιλήτρια σε εκδήλωση που διοργάνωσε), παρακολουθεί με ενδιαφέρον και τις κινήσεις Τσίπρα, ενώ δεν έχει σχεδόν καμία επαφή με τον κ. Αρβανίτη.
Η Έλενα Κουντουρά, πάλι, θεωρείται… εξαφανισμένη, όχι από το ευρωκοινοβούλιο, αλλά από την Κουμουνδούρου και από τη δημόσια συζήτηση.
Ούτε έξω πάει καλά ο ΣΥΡΙΖΑ, δηλαδή.
ΠΕΙΡΑΙΩΣ: Αθόρυβα έτρεξε η τράπεζα το project Vesta για πώληση ανακτηθέντων ακινήτων της. Αναφορά στο σχέδιο δεν υπήρχε στις ετήσιες οικονομικές καταστάσεις χρήσης 2024 ούτε στις τριμηνιαίες καταστάσεις της φετινής χρονιάς και τις παρουσιάσεις που τις συνόδευαν.
Το χαρτοφυλάκιο αποτελείται από 242 ακίνητα, κυρίως κατοικίες και δευτερευόντως επαγγελματικά ακίνητα, κατανεμημένα σε όλη τη χώρα, με τη μεγαλύτερη γεωγραφική συγκέντρωση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Αγοράστρια του χαρτοφυλακίου είναι η εταιρεία ειδικού σκοπού Vesta Αξιοποίησης Ακινήτων (Vesta Asset Partners), στην οποία συμμετέχει με 80% η επίσης νεοσύστατη Premier Capital Investment Greece, και με 20% η Πειραιώς.
Ποια είναι η Premier Capital Investment; Πρόκειται για εταιρεία που συστάθηκε τον Νοέμβριο από την εδρεύουσα στο Λουξεμβούργο Premier Capital SA, συμφερόντων Τεχνικής Ολυμπιακής.
Γιατί συστάθηκε; Μέσω της εν λόγω εταιρείας προβλέπεται να επενδυθεί η συγχρηματοδότηση που θα αντλήσει η Premier Capital SA από την Pollen Street Capital, βρετανικό οργανισμό που ειδικεύεται σε εναλλακτικές επενδύσεις, με υπό διαχείριση κεφάλαια άνω των 7 δισ. ευρώ, και την Τεχνική Ολυμπιακή.
Η συμφωνία συγχρηματοδότησης (co-funding agreement) προβλέπει δυνατότητα έως 250 εκατ. ευρώ εντός τριετίας για απόκτηση χαρτοφυλακίων με εμπορικά και οικιστικά ακίνητα. Ο Patrick Jennings, head of operation της Pollen Street, γνωρίζει την Ελλάδα και την Πειραιώς από την περίοδο που εργαζόταν σε CQS και Blantyre.
ΠΕΙΡΑΙΩΣ II: Η Premier Capital Investment Greece έβαλε 5,89 εκατ. ευρώ και απέκτησε το 80% του μετοχικού κεφαλαίου της Vesta Αξιοποίησης Ακινήτων, ενώ η Πειραιώς έβαλε 1,47 εκατ. ευρώ και απέκτησε το 20%.
Η εταιρεία συστάθηκε στις 19 Δεκεμβρίου και εδρεύει στα κεντρικά γραφεία της Τεχνικής Ολυμπιακής. Πρόεδρος Δ.Σ ανέλαβε ο Γιώργος Στέγγος, αναπληρωτής πρόεδρος ο Λάμπρος Πρωτονοτάριος και μέλη Δ.Σ οι Μιχ. Κατραμάδος και Νικ. Βεζυράκης.
ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΙΙΙ: Δεδομένης της μικρής περιμέτρου του χαρτοφυλακίου, η επίδραση στον ισολογισμό της τράπεζας είναι αμελητέα. Σε συνδυασμό πάντως με άλλες κινήσεις (πωλήσεις και εισφορές σε οντότητες όπου δεν ασκεί διοίκηση η Πειραιώς), το χαρτοφυλάκιο ανακτηθέντων ακινήτων (REOs) μειώθηκε κατά τη διάρκεια του τρέχοντος τριμήνου κατά περίπου 100 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με κύκλους της τράπεζας.
Στις 30/9 ανερχόταν σε 1,5 δισ. ευρώ, βάσει των στοιχείων του πρόσφατου ενημερωτικού δελτίου, παραμένοντας αμετάβλητο έναντι της 31ης Δεκεμβρίου 2024.
METIS: Σε περαιτέρω ενίσχυση του στόλου της προχώρησε η νεοσύστατη ελληνική ναυτιλιακή Metis Ship Management, μόλις έξι μήνες μετά την είσοδό της στην αγορά ξηρού φορτίου. Η εταιρεία με έδρα στην Αθήνα και επικεφαλής τον Βασίλη Κακαμούκα, ανακοίνωσε την ένταξη του νεότευκτου Metis Stellar στον στόλο της.
Όπως γνωστοποίησε η Metis μέσω ανάρτησης στα κοινωνικά δίκτυα, το πλοίο παραδόθηκε πριν από λίγες εβδομάδες από τα ναυπηγεία Dalian Cosco KHI Ship Engineering και έχει ήδη καταπλεύσει στο Βανκούβερ του Καναδά, όπου ετοιμάζεται για την πρώτη του φόρτωση.
Παρότι η διοίκηση της εταιρείας δεν κοινοποίησε λεπτομέρειες για τη συναλλαγή, ναυτιλιακές πηγές αναφέρουν ότι το πλοίο αποκτήθηκε ως resale. Αρχικά είχε παραγγελθεί τον Ιούλιο του 2023 από τη δανέζικη Norden, η οποία συμφώνησε να το πουλήσει πριν από την παράδοσή του, στο πλαίσιο ευρύτερου προγράμματος αποεπενδύσεων.
Υπενθυμίζεται ότι και τα δύο πρώτα πλοία με τα οποία έκανε την εμφάνισή της η Metis στην αγορά προέρχονταν επίσης από τη Norden.
ΒΑΦΕΙΑΣ: Την εκτίμηση ότι η μετοχή της διαπραγματεύεται σημαντικά χαμηλότερα από την πραγματική αξία της εκφράζει η Imperial Petroleum, συμφερόντων του Έλληνα εφοπλιστή Χάρη Βαφειά.
Σύμφωνα με υπολογισμούς της εταιρείας, η καθαρή αξία ενεργητικού (Net Asset Value, NAV) ανερχόταν στις 30 Σεπτεμβρίου στα 508,03 εκατ. δολάρια, έναντι χρηματιστηριακής αξίας μόλις 171 εκατ. δολαρίων στον Nasdaq, όπου η μετοχή έκλεισε τη Δευτέρα στα 3,84 δολάρια, σχεδόν αμετάβλητη.
Η Imperial υπολογίζει το NAV στα 11,38 δολάρια ανά μετοχή. Το ποσό μειώνεται στα 9,21 δολάρια εφόσον ασκηθούν όλα τα εκκρεμή warrants, μετά την πρόσφατη ΑΜΚ ύψους 60 εκατ. δολαρίων. Η συγκεκριμένη συναλλαγή, που πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή της επενδυτικής τράπεζας Maxim Group, είχε ως αποτέλεσμα η μετοχή να υποχωρήσει κατά 21% την ημέρα της ανακοίνωσης.
Ο Χάρης Βαφειάς, διευθύνων σύμβουλος και βασικός μέτοχος της εταιρείας, κατέχει 13,45 εκατ. μετοχές που αντιστοιχούν στο 30,1% του συνόλου, καθώς και 200.209 προνομιούχες μετοχές (25,2%). Όπως επισημαίνει η Imperial, ο ίδιος δεν έχει πουλήσει καμία μετοχή από την ίδρυση της εταιρείας, γεγονός που –όπως αναφέρει– «αντανακλά την εμπιστοσύνη του στις προοπτικές της».
Ο υπολογισμός του NAV βασίζεται σε εκτιμήσεις της αξίας του στόλου, στη συμμετοχή της Imperial στη θυγατρική C3is (spin-off σε tankers και bulkers), καθώς και στα διαθέσιμα μετρητά. Δεν περιλαμβάνει, ωστόσο, επτά πλοία που έχει συμφωνήσει να αποκτήσει η εταιρεία.
Η Imperial ξεκίνησε τη δραστηριοποίησή της πριν από τέσσερα χρόνια με τέσσερα δεξαμενόπλοια, αφού αποσχίσθηκε από τη StealthGas, την εταιρεία του Χάρη Βαφειά που εξειδικεύεται στη μεταφορά υγραερίου. Έκτοτε, ο στόλος της έχει αυξηθεί σε εννέα tankers και δέκα bulk carriers, κυρίως μέσω εξαγορών από ιδιωτικά συμφέροντα του ομίλου Βαφειά.