METLEN: Μια ενδιαφέρουσα ιστορία από τις διαπραγματεύσεις της εισηγμένης με μεγάλη αμερικανική εταιρεία τεχνολογίας για την πρώτη σημαντική συμφωνία διάθεσης γαλλίου αποκάλυψε ο Ευάγγελος Μυτιληναίος, μιλώντας στο Financial Times Energy Transition Summit.
Ο ίδιος παρατήρησε μάλιστα ότι, παρά τη μακρά εμπειρία της Metlen στα commodities, η διαπραγμάτευση για τις κρίσιμες και σπάνιες πρώτες ύλες αποδείχθηκε ένα νέο παιχνίδι, με διαφορετικές τιμές αναφοράς και άλλους εμπορικούς όρους.
Το σημείο στο οποίο επέμενε περισσότερο η αμερικανική πλευρά ήταν ένα cap (ταβάνι) στην τιμή, παράλληλα με το floor (κατώτατο όριο) που προβλέφθηκε στη συμφωνία. Το ενδιαφέρον είναι ότι, σύμφωνα με τον Ευάγγελο Μυτιληναίο, το συγκεκριμένο ανώτατο όριο βρίσκεται πολύ πάνω ακόμη και από τις σημερινές αυξημένες τιμές.
Το καλύτερο όμως το άφησε για το τέλος. Οταν είχαν υπογραφεί πλέον τα συμβόλαια, ρώτησε τον επικεφαλής της αμερικανικής εταιρείας γιατί επέμεινε τόσο πολύ στο cap.
«Θα με θυμηθείς σε δύο ή τρία χρόνια. Θα κοστίζει 25.000 δολάρια», ήταν, όπως μετέφερε, η απάντηση που έλαβε.
Και ο ίδιος απάντησε: «Thank you very much. I can live with this».
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΞΑΙΡΕΣΗ: Μέσα στη γενικευμένη ευρωπαϊκή θολούρα, υπάρχει και μια εικόνα που η κυβέρνηση δικαιούται να προβάλλει χωρίς αστερίσκους.
Όσο κι αν η βελτίωση των ελληνικών δημοσιονομικών μεγεθών τροφοδοτήθηκε από την αύξηση των έμμεσων φόρων μέσω ακρίβειας, που ανέβασε τα έσοδα, κι από τον πληθωρισμό που «φούσκωσε» και το ΑΕΠ, το τελικό αποτέλεσμα παραμένει εντυπωσιακό. Και, για τα σημερινά ευρωπαϊκά δεδομένα, ζηλευτό, όπως φαίνεται και στο γράφημα:
Την ώρα που στη Γαλλία, στο Βέλγιο, στη Φινλανδία και πλέον όλο και περισσότερο στη Γερμανία το χρέος ξαναπαίρνει την ανηφόρα, η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις ελάχιστες χώρες που κινούνται στην αντίθετη κατεύθυνση.
Και δεν είναι μόνο αυτό. Στο μέτωπο του ελλείμματος/πλεονάσματος, η χώρα εμφανίζει εικόνα που πριν από λίγα χρόνια θα έμοιαζε σχεδόν εξωπραγματική για τα ελληνικά δεδομένα.
Διότι συγκαταλέγεται στους «καλούς μαθητές» της Ευρωζώνης, μαζί με λίγες ακόμη χώρες που διατηρούν πλεονάσματα ή σχεδόν ισοσκελισμένους λογαριασμούς, όπως δείχνουν τα δεδομένα του προηγούμενου έτους.
Αυτό ακριβώς εξαργυρώνεται στις αγορές.
Όχι μόνο στα ομόλογα, όπου η Ελλάδα έχει πια πολύ ισχυρότερη άμυνα απέναντι στις αναταράξεις των αδύναμων κρίκων της Ευρωζώνης, αλλά και ευρύτερα στην επενδυτική εικόνα της χώρας. Με απλά λόγια: η αγορά βλέπει ότι εδώ έχει χτιστεί ένα δημοσιονομικό «μαξιλάρι» αξιοπιστίας.
Και αυτή είναι ίσως η σημαντικότερη παρακαταθήκη για την επόμενη μέρα. Διότι τέτοιες επιδόσεις δεν είναι πολιτικό λάφυρο για πανηγυρισμούς, αλλά εθνικό κεφάλαιο που πρέπει να προστατευθεί και μετά τις εκλογές.
Αν χαθεί, δύσκολα ξαναχτίζεται.
EFA GROUP: Εξέχουσες προσωπικότητες της πολιτικής και της επιχειρηματικότητας συγκέντρωσαν τα εγκαίνια του κτηρίου Delta του Alexandria Tech Campus του EFA Group, στο Νέο Ψυχικό, όπου θα στεγάζονται πλέον η STHENOS AI και η Ελληνική Ένωση Επιχειρηματιών.
Μεταξύ αυτών ήταν ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Τεχνητής Νοημοσύνης Δημήτρης Παπαστεργίου, ο υφυπουργός Εξωτερικών Χάρης Θεοχάρης, ο βουλευτής και τομεάρχης Άμυνας του ΠΑΣΟΚ Μιχάλης Κατρίνης, καθώς και ο βουλευτής του κινήματος, Ευάγγελος Αποστολάκης.
Από την επιχειρηματική πλευρά, η στήλη διέκρινε τον εφοπλιστή Χάρη Βαφειά, τον επικεφαλής της EOS Capital Partners Απόστολο Ταμβακάκη, τον πρόεδρο του ομίλου Ιατρικού Αθηνών Βασίλη Αποστολόπουλο, τον CEO της Aldemar Resorts Αλέξανδρο Αγγελόπουλο και τον Αρμόδιο Γιαννίδη της Vitex.
Δεν θα μπορούσε βεβαίως να λείπει από την εκδήλωση και ο υιός Μάρκος Χατζημηνάς που είναι σήμερα CEO της STHENOS AI, στην οποία έχει επενδύσει πολλά ο όμιλος EFA GROUP.
Ο οικοδεσπότης, Κρίστιαν Χατζημηνάς, ιδρυτής και πρόεδρος του EFA Group, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της THEON International και πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Επιχειρηματιών (ΕΕΝΕ), υπενθύμισε την ιστορία πίσω από το όνομα του campus.
Τα πέντε κτήρια -Αλφα, Βήτα, Γάμα, Δέλτα και Έψιλον- παραπέμπουν στις πέντε συνοικίες της αρχαίας Αλεξάνδρειας, όπου τέχνες και επιστήμες συνυπήρχαν κάτω από την ίδια στέγη, με πνεύμα εξωστρέφειας, και όπου όπως τόνισε, «η γνώση είχε αξία όταν φώτιζε και τους άλλους».
Στο νέο «Δέλτα», η επιδίωξη είναι να συναντηθούν η καινοτομία, η νοημοσύνη και η επιχειρηματικότητα. Η τεχνητή νοημοσύνη, όπως σημείωσε χαρακτηριστικά ο Κρίστιαν Χατζημηνάς, δεν είναι πια ένας ακόμη τομέας της τεχνολογίας.
Έχει γίνει η υποδομή πάνω στην οποία θα χτιστούν όλοι οι άλλοι τομείς: η άμυνα, η βιομηχανία, η υγεία και το ίδιο το κράτος. Για μια χώρα σαν την Ελλάδα, πρόσθεσε, το ερώτημα δεν είναι αν θα τη χρησιμοποιήσει, αλλά αν θα την αναπτύξει και θα την ελέγχει η ίδια.
Εμείς, πρόσθεσε, αυτό κάνουμε τώρα με τη STHENOS AI. Προσπαθούμε να φτιάξουμε τα «κλειδιά» για να έχει η χώρα τον έλεγχο στον τομέα της άμυνας και στις τεχνολογίες διπλής χρήσης.
ΔΕH-RWE: Με κύκλο εργασιών 18,4 εκατ. ευρώ, αποτελέσματα εκμετάλλευσης 8,4 εκατ. ευρώ και προ φόρων ζημιά μόλις 0,6 εκατ. ευρώ (2024: 12,3 εκατ. ευρώ) έκλεισε την χρήση 2025 ο όμιλος Μέτων Ενεργειακή, που αποτελεί joint venture των ΔΕH Ανανεώσιμες (49%) και RWE Renewables (51%).
Η βελτίωση ήρθε ως αποτέλεσμα της ηλέκτρισης σειράς φωτοβολταϊκών σταθμών, οι οποίοι τέθηκαν την Άνοιξη του 2025 σε δοκιμαστική λειτουργία και των PPAs, που διαθέτουν οι εταιρείες του ομίλου.
Φέτος, ηλεκτρίστηκαν και τέθηκαν σε δοκιμαστική λειτουργία φωτοβολταϊκοί σταθμοί, συνολικής ισχύος 616 MW, οπότε οι οικονομικές επιδόσεις θα ενισχυθούν σημαντικά.
Τον περασμένο μήνα επιδόθηκε στην Ιδέα Φως, θυγατρική της Μέτων, προσωρινή διαταγή του Συμβουλίου, με την οποία διατάχθηκε η αναστολή των σχετικών εργασιών κατασκευής φωτοβολταϊκού πάρκου στο Νέο Συρράκιο, ως την έκδοση νεότερης δικαστικής κρίσης.
Η διαταγή του ΣτΕ εκδόθηκε κατόπιν αίτησης αναστολής εκτέλεσης που υποβλήθηκε κατά της περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου.
ΙΑΣΩ ΗΜΙΘΕΑ: Με δόγμα… χαμηλά η μπάλα, συνεχίζουν να πορεύονται Oaktree και το δίδυμο Πειραιώς -Strix, αναφορικά με τη συγχώνευση Ιασώ-Ημιθέα.
Τα δύσκολα σημεία της συναλλαγής είναι πίσω, καθώς ήδη από το καλοκαίρι ο SSM άναψε... πράσινο φως, ενώ εγκρίθηκε η παρεπόμενη χρηματοδότηση.
Τον Σεπτέμβριο, πάντα αθόρυβα, υπογράφηκε η συμφωνία, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι η σχέση ανταλλαγής θα φέρει την Oaktree πλειοψηφικό μέτοχο στο νέο σχήμα.
Απομένει η έγκριση της Επιτροπής Ανταγωνισμού, η οποία εύκολα ή δύσκολα αναμένεται να δοθεί καθώς η Αρχή έχει εγκρίνει και μεγαλύτερη συγκέντρωση κλινών στο Λεκανοπέδιο Αττικής, από αυτή που προκύπτει σε συγχώνευση Ιασώ-Ημιθέα.
Ο μόνος τρόπος να χαλάσει η δουλειά, σύμφωνα με τον ανταγωνισμό, είναι να προκύψει αλλαγή σχεδιασμού ως προς την αντιμετώπιση του legacy χαρτοφυλακίου Εθνικής Ασφαλιστικής.
ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΑ: Ο Γενικός Δείκτης έκλεισε στο υψηλό ημέρας, στις 2.643,62 μονάδες με +1,28% και οι τράπεζες κέρδισαν 2,26%, κίνηση που κάποιοι στην αγορά αποδίδουν στην απόφαση του SSM για τα μερίσματα από το 2027.
Τα διυλιστήρια όμως έμειναν πίσω. Η Motor Oil έκλεισε στα 67,05 ευρώ (-3,50%) και η Helleniq Energy στα 18,60 ευρώ (-2,97%).
Το παράδοξο είναι ότι η πτώση ήρθε σε μια μέρα που το Brent ανέβηκε πάνω από 2 δολάρια και πλησίασε τα 111. Αναλυτές συσχετίζουν την κίνηση με την εκτίμηση από τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας ότι το κόστος μεταφοράς και η ακρίβεια του αργού διαβρώνουν τα περιθώρια σε Ευρώπη και Ασία. Στο θέμα αναφέρθηκε πρόσφατα η στήλη. Επιπρόσθετα, οι δύο εταιρείες κλήθηκαν να συμβάλουν με εκπτώσεις στη μείωση των τιμών στην Ελλάδα.
Από την άλλη πλευρά, οι δύο μετοχές έχουν ανέβει πάνω από 110% και το profit taking βαραίνει στην πορεία τους.
Μόλις χθες, πάντως, η Πειραιώς Χρηματιστηριακή ανέβασε την τιμή-στόχο της Μotor Oil στα 81 ευρώ και της Helleniq Energy στα 22 ευρώ. Οι ισολογισμοί είναι ισχυροί, οι ταμειακές ροές γενναίες και τα μερίσματα έρχονται.
ΑΓΓΕΛΙΚΟΥΣΗ: Σε νέα παραγγελία δύο μεγάλων πλοίων μεταφοράς αμμωνίας (VLACs) προχώρησε η Alpha Gas της Άννας Αγγελικούση, επιλέγοντας το κινεζικό ναυπηγείο Hengli Heavy Industry. Η αξία της συμφωνίας εκτιμάται ότι υπερβαίνει τα 230 εκατ. δολάρια, ενώ φέρεται να περιλαμβάνει και option για ένα επιπλέον πλοίο.
Τα δύο πλοία, χωρητικότητας 88.000 κυβικών μέτρων έκαστο, συμβασιοποιήθηκαν την 1η Σεπτεμβρίου και αναμένεται να παραδοθούν το 2029, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων της Clarksons.
Η νέα επένδυση εντάσσεται στην επέκταση του στόλου αερίου της ελληνικής εταιρείας, η οποία διαθέτει πλέον έξι VLACs, εκ των οποίων τέσσερα βρίσκονται υπό ναυπήγηση. Παράλληλα, ο στόλος της περιλαμβάνει οκτώ LNG carriers, ενώ δύο ακόμη έχουν παραγγελθεί.
Η Alpha Gas είχε προχωρήσει το 2024 σε παραγγελίες τεσσάρων VLACs στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία Hanwha Ocean και HD Hyundai Heavy Industries.
Παρά την πρόσφατη υποχώρηση των ναύλων, οι τιμές παραμένουν κοντά σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, σύμφωνα με την Clarksons.
STELLAR V CAPITAL: Στην πρώτη συμφωνία της μετά την εισαγωγή της στο Nasdaq, μέσω IPO ύψους 150 εκατ. δολαρίων τον Ιανουάριο, προχωρά η Stellar V Capital, η SPAC που δημιούργησαν οι Έλληνες εφοπλιστές και χρηματοοικονομικοί παράγοντες Πρόδρομος (Άκης) Τσιριγκάκης και Γιώργος Συλλαντάβος.
Η εταιρεία υπέγραψε επιστολή προθέσεων για συγχώνευση με εταιρεία προηγμένων υλικών υψηλής τεχνολογίας, η οποία παράγει συνθετικό γραφένιο.
Οι μέτοχοι της εταιρείας-στόχου αναμένεται να εισφέρουν το 100% των μετοχών τους στη νέα εισηγμένη, ενώ η συναλλαγή προβλέπει και ιδιωτική τοποθέτηση ύψους 30 εκατ. δολαρίων για τη χρηματοδότηση της αναπτυξιακής στρατηγικής.
Σύμφωνα με τη Stellar V, η εταιρεία-στόχος συγκαταλέγεται στις λίγες παγκοσμίως που έχουν πιστοποιηθεί ως παραγωγοί γραφενίου από το Advanced Carbons Council. Παράγει γραφένιο υψηλής καθαρότητας, με περιεκτικότητα 98,5% σε άνθρακα.
Η ολοκλήρωση της συμφωνίας προϋποθέτει τη διενέργεια ελέγχου δέουσας επιμέλειας και τη λήψη των απαιτούμενων κανονιστικών εγκρίσεων. Οι μέτοχοι της Stellar V καλούνται στις 29 Οκτωβρίου να εγκρίνουν παράταση της προθεσμίας ολοκλήρωσης συναλλαγής έως τις 31 Ιουλίου 2027.
Πρόκειται για την πέμπτη SPAC που δημιουργούν οι Τσιριγκάκης και Συλλαντάβος, οι οποίοι έχουν συνδεθεί στο παρελθόν με τις Star Bulk Carriers και DryShips.
ΒΑΦΕΙΑΣ: Στα 691,1 εκατ. δολάρια αυξήθηκε η εκτιμώμενη καθαρή αξία ενεργητικού (NAV) της Imperial Petroleum, της εισηγμένης στο Nasdaq ναυτιλιακής εταιρείας που ελέγχει ο Χάρης Βαφειάς, καθώς ο στόλος της διευρύνθηκε στα 24 πλοία.
Η εκτίμηση της διοίκησης είναι υπερτριπλάσια της χρηματιστηριακής αξίας της εταιρείας, η οποία διαμορφωνόταν στα 217,5 εκατ. δολάρια. Σε επίπεδο ανά μετοχή, η NAV ανέρχεται στα 14,93 δολάρια, έναντι χρηματιστηριακής τιμής 4,89 δολαρίων στη Νέα Υόρκη.
Η εταιρεία ανακοίνωσε επίσης την παραλαβή τριών πλοίων που είχε αγοράσει νωρίτερα φέτος: του φορτηγού Eco Cathar (38.000 dwt), του product tanker Clean Raider (50.000 dwt) και του φορτηγού Eco Nemesis (33.000 dwt).
Ο στόλος της περιλαμβάνει πλέον δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού και προϊόντων πετρελαίου, καθώς και φορτηγά πλοία. Παράλληλα, η Imperial Petroleum έχει αξιοποιήσει την άνοδο των αξιών στη second-hand αγορά. Τον Αύγουστο πούλησε, σύμφωνα με πληροφορίες, το suezmax Suez Enchanted έναντι περίπου 50 εκατ. δολαρίων, έχοντας καταβάλει μόλις 21,2 εκατ. δολάρια για την απόκτησή του το 2022.
Η εταιρεία δεν έχει δανεισμό, ενώ τον Μάιο διέθετε 212,6 εκατ. δολάρια σε μετρητά, ταμειακά ισοδύναμα και προθεσμιακές καταθέσεις.
ΠΡΟΚΟΠΙΟΥ: Σε επίπεδα-ρεκόρ φέρεται να πωλείται το suezmax Zouzou N της Dynacom Tankers Management του Γιώργου Προκοπίου, με το τίμημα να ανέρχεται, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, στα 103 εκατ. δολάρια.
Το δεξαμενόπλοιο χωρητικότητας 150.000 dwt, ναυπηγημένο το 2010, φέρεται να εξασφαλίζει την υψηλότερη τιμή που έχει καταγραφεί ποτέ για πλοίο της ηλικίας και της κατηγορίας του, ακόμη και μετά την προσαρμογή για τον πληθωρισμό.
Η εξέλιξη αποτυπώνει την έντονη ζήτηση για μεταχειρισμένα δεξαμενόπλοια, καθώς αγοραστές από τη Μέση Ανατολή επιδιώκουν να εξασφαλίσουν άμεσα διαθέσιμο τονάζ για τη μεταφορά αργού πετρελαίου. Η αβεβαιότητα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ και ο κίνδυνος επιθέσεων, ζημιών ή ακινητοποίησης πλοίων ενισχύουν την ανάγκη για διαθέσιμη χωρητικότητα.
Σύμφωνα με την Clarksons, η ενδεικτική τιμή ενός suezmax 15 ετών ανήλθε την περασμένη εβδομάδα στα 101 εκατ. δολάρια, στο υψηλότερο επίπεδο από το 2008, όταν ξεκίνησε η σχετική καταγραφή.
Την ίδια ώρα, η αγορά μεταχειρισμένων χαρακτηρίζεται από περιορισμένη διαφάνεια, με αρκετές πληροφορίες για φερόμενες αγοραπωλησίες να διαψεύδονται ή να παραμένουν ανεπιβεβαίωτες.