Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για τον απόπλου του πλοίου Abeille Marengo προς τα διεθνή ύδατα ανατολικά της Καρπάθου, με τον τόνο να δίνει ένας πυρετός παρασκηνιακών διεργασιών και με την Αθήνα να διαβάζει το “όλα καλά, όλα φυσιολογικά” του Φιντάν, μετά την ρηματική διακοίνωση που έστειλε σύμφωνα με τις πληροφορίες την Παρασκευή το Παρίσι στην Αγκυρα, ως ένδειξη ότι η τελευταία δεν θέλει να δυναμιτίσει την κατάσταση.
Στο ερώτημα αν έπιασαν τόπο οι παρασκηνιακές γαλλο-τουρκικές διαβουλεύσεις του τελευταίου ενάμισι μήνα, καθώς και το τι περιλαμβάνει το διπλωματικό έγγραφο της Παρασκευής, που δεν είναι άλλο από την περίφημη ανακοίνωση - ενημέρωση (communique) των Γάλλων προς την Αγκυρα - για την οποία ζητούν εξηγήσεις τα κόμματα της αντιπολίτευσης- θα φανεί σε μερικές ώρες ή ημέρες στα ανοικτά της Καρπάθου, με την σεναριολογία να βρίσκεται στο κατακόρυφο.
Από την ομαλή πορεία των ερευνών στην περίπτωση που η γείτονα κρίνει τελικά ότι η παρεμπόδιση των εργασιών για το GSI δεν είναι προς το συμφέρον της, μέχρι ένα σκηνικό μεταβολής των συνθηκών και εμπλοκής επί του πεδίου, τα σενάρια που κυκλοφορούν είναι πολλά, με το κλειδί να βρίσκεται στην ανακοίνωση (communiqué) που έχει αποσταλεί από το Παρίσι στην Αγκυρα και φυσικά στο πώς θα ζυγίσει την συγκυρία η τελευταία.
Σύμφωνα με την ανάγνωση που κάνουν πηγές με γνώση των διεργασιών και η οποία μένει να επιβεβαιωθεί στο πεδίο, η δήλωση Φιντάν δείχνει ότι η συνεννόηση έχει παράξει τα αναμενόμενα αποτελέσματα και ότι οι επαφές Γαλλίας- Τουρκίας κατέληξαν σε μια φόρμουλα που θα επιτρέψει τις έρευνες χωρίς παρατράγουδα και υπονόμευση των ελληνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων.
Το περιεχόμενο του «communiqué»
Αλλωστε, όπως μεταφέρουν οι ίδιες πηγές, το περιεχόμενο του «communiqué» - το οποίο προφανώς διαχωρίζει το θέμα της ενημέρωσης από την αίτηση για έκδοση αδείας - προτού αποσταλεί από την γαλλική στην τουρκική πλευρά, έχει ελεγχθεί ενδελεχώς από Ελλάδα και Κύπρο.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, αντίστοιχες επικοινωνίες έχουν γίνει αρκετές τον τελευταίο καιρό και το περιεχόμενό τους έχει αποκρυσταλλωθεί πολύ πριν την εντολή που έδωσε την περασμένη εβδομάδα ο Πρωθυπουργός για έκδοση την Παρασκευή της NAVTEX.
Και προφανώς, όπως μεταφέρουν οι συνομιλητές μας, δεν μπορεί να πιστέψει κανείς ότι τόσο η Αθήνα, όσο και η Λευκωσία, έχουν επιτρέψει την παραμικρή ετεροβαρή και αμφίσημη διατύπωση στο κείμενο, που να μπορεί να ερμηνευθεί σε βάρος των εθνικών κυριαρχικών δικαιωμάτων.
Το κατά πόσο η τουρκική πλευρά θα εργαλειοποιήσει το «communiqué» και θα το ερμηνεύσει στην λογική ότι αποδεικνύει πώς η Τουρκία έχει κυριαρχία στην περιοχή, άρα και την αρμοδιότητα έκδοσης αδείας για τις έρευνες βυθού του πλοίου, είναι προφανώς ένα πιθανό σενάριο. Αλλά, όπως ανέφεραν και προχθές κυβερνητικές πηγές “η εσωτερική διαχείριση της τουρκικής αντίδρασης δεν μας αφορά”.
Το ερώτημα όπως λένε οι ίδιες πηγές, είναι κατά πόσο η γείτονα θα ρισκάρει για ένα έργο με ευρωπαϊκή σφραγίδα και γαλλική συμμετοχή, να διασαλεύσει τις σχέσεις της με το Παρίσι, όταν μαζί του έχει υπογράψει συμφωνίες αμυντικής συνεργασίας (όπως αυτήν του Οκτωβρίου) και ενώ επιδιώκει να βρει τρόπο για να συμμετάσχει στο ευρωπαϊκό αμυντικό πρόγραμμα SAFE.
Στο ίδιο κάδρο μπαίνει και η ανάγνωση ότι μια κλιμάκωση θα έφερνε την γείτονα στο ραντάρ των Δημοκρατικών που αναλαμβάνουν στις αρχές του 2027 και τα δύο σώματα στο Κογκρέσο (Γερουσία και Βουλή των Αντιπροσώπων), με ό,τι αυτό μπορεί να σημαίνει για την αποδοχή του τουρκικού αιτήματος για επιστροφή στο πρόγραμμα των F-35.
Τα παραπάνω ωστόσο δεν είναι παρά θεωρίες. Και η Αθήνα προετοιμάζεται για όλα τα ενδεχόμενα, χωρίς να ξεχνά ότι στην γείτονα δεν υπάρχει μόνο ένας πυλώνας εξουσίας, με το τουρκικό Υπουργείο Άμυνας να κρατά πιο σκληρή γραμμή από το τουρκικό ΥΠΕΞ.
Το παιχνίδι θα παιχθεί στην Κάρπαθο, όπου θα φτάσει το Abeille Marengo, το αργότερο μια ημέρα μετά τον απόπλου του από το Ηράκλειο, και ενώ στο ενδιάμεσο θα κάνει “καλιμπράρισμα” των οργάνων του, από τα ηχοβολιστικά του (sonar) μέχρι τον σεισμικό του εξοπλισμό.
Τα τρία σενάρια
1. Στο πρώτο και εξαιρετικά ήπιο σενάριο, η Τουρκία θα αρκεστεί στην αντιNAVTEX της προηγούμενης Παρασκευής και η αντίδραση θα περιοριστεί στη συνήθη, όπως έχει εξελιχθεί τα τελευταία χρόνια, διαδικασία παρενόχλησης του σκάφους που διενεργεί έρευνες μέσω ασυρμάτου (hailing). Τις εργασίες θα παρακολουθεί σκάφος του Λιμενικού και εξ αποστάσεως κάποιο πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού.
2. Στο δεύτερο σενάριο η γείτονα θα εκδώσει NAVTEX όπου θα φαίνεται ότι εκείνη είναι η αδειοδοτούσα αρχή για τις έρευνες του πλοίου, καθώς όπως ανέφερε και η προ ημερών αντιNAVTEX, “τμήμα της περιοχής βρίσκεται εντός τουρκικής υφαλοκρηπίδας, οι τουρκικές αρχές δεν έχουν χορηγήσει την συγκατάθεση τους και όλες οι έρευνες στην περιοχή θα πρέπει να συντονιζονται με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές”. Και εδώ θα υπάρχει διακριτική παρουσία φρεγάτας του Π.Ν.
3. Το τρίτο σενάριο είναι αυτό της εμπλοκής, όπου για τον οποιονδήποτε λόγο ξεφεύγει η κατάσταση, είτε λόγω απουσίας συντονισμού των ΥΠΕΞ Ελλάδας-Τουρκίας, είτε λόγω αποτυχίας των Γάλλων στις διαπραγματεύσεις, και επομένως θα χρειαστεί η προάσπιση του Abeille Marengo επί του πεδίου. Κυβερνητικές πηγές διαμηνύουν ότι σε μια τέτοια περίπτωση, η Αθήνα δεν υπάρχει περίπτωση να κάνει πίσω, και το πλοίο θα παραμείνει στην περιοχή.
Καταρχήν, γιατί πολιτικά η κυβέρνηση δεν αντέχει να ζήσει μια νέα “Κάσο”, ειδικά μερικούς μήνες πριν τις εκλογές και σε μια συγκυρία όπου οι εξελίξεις με το καλώδιο βρίσκονται πλέον κάτω από τον “μεγεθυντικό φακό” των πάντων, από τις ΗΠΑ μέχρι το Ισραήλ και την Άιγυπτο.
Και κατά δεύτερον, το σκηνικό της Κάσου δεν μπορεί να επαναληφθεί επειδή η ΝAVTEX είναι μια, δηλαδή η ισχύς της μέχρι και τις 6 Μαρτίου του 2027 αφορά όλο το υπόλοιπο 40% των εναπομεινουσών ερευνών κατά την διαδρομή πόντισης του καλωδίου. Όχι όπως το 2024, όπου η έκδοση της αναγγελίας αφορούσε κομμάτι - κομμάτι της διαδρομής και ο σχεδιασμός ήταν την μια NAVTEX να διαδέχεται η επόμενη, κ.ό.κ.