Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη αυξήθηκαν για τέταρτο διαδοχικό μήνα τον Μάιο, καθώς οι καταναλωτές στρέφονται σε πιο προσιτά ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα, αν και η άνοδος του πληθωρισμού αρχίζει να περιορίζει τη ζήτηση.
Οπως μεταδίδει το Bloomberg, oι νέες ταξινομήσεις οχημάτων ενισχύθηκαν κατά 3,6% σε 1,15 εκατ. οχήματα τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Οι πωλήσεις ενισχύονται σε μεγάλες αγορές, όπως η Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, με τις παραδόσεις ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων να αντισταθμίζουν την πτώση των πωλήσεων συμβατικών μοντέλων με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Τα ηλεκτρικά κερδίζουν έδαφος
Η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα ενισχύεται από τις υψηλές τιμές των καυσίμων, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή περιορίζει μέρος της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου.
Παράλληλα, οι καταναλωτές εμφανίζονται ολοένα και πιο ανήσυχοι για τον πόλεμο με το Ιράν και τις μακροπρόθεσμες επιπτώσεις του στις τιμές.
Η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα (ΕΚΤ) προχώρησε αυτόν τον μήνα στην πρώτη αύξηση επιτοκίων από το 2023, μετά την επιτάχυνση του πληθωρισμού στο 3,2%, πάνω από τον στόχο του 2%.
Την περασμένη εβδομάδα, η BMW ήταν από τις πρώτες αυτοκινητοβιομηχανίες που παραδέχθηκαν ανοιχτά ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή επιβαρύνει την καταναλωτική ψυχολογία παγκοσμίως.
Σύμφωνα με αναλυτές της Oxcap Analytics, η επιβράδυνση της ζήτησης ενδέχεται να επηρεάσει ιδιαίτερα τις εταιρείες μαζικής παραγωγής όπως η Renault και η Stellantis.
Παρά τις προκλήσεις, η αύξηση των πωλήσεων προσφέρει ανάσα στις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες αντιμετωπίζουν ταυτόχρονα την επιβράδυνση της αγοράς της Κίνας και τους αμερικανικούς δασμούς.
Τα ηλεκτρικά οχήματα κερδίζουν έδαφος χάρη σε πιο προσιτά μοντέλα από εταιρείες όπως η Volkswagen, η Stellantis αλλά και κινεζικές μάρκες με επικεφαλής την BYD.
Η επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών
Στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου της Ευρώπης, όπου εφαρμόζεται νέο πρόγραμμα επιδότησης, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων εκτινάχθηκαν κατά 39%, αντισταθμίζοντας τη σημαντική πτώση της ζήτησης για συμβατικά οχήματα.
Σε ολόκληρη την Ευρώπη, οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών και plug-in υβριδικών οχημάτων αυξάνονται και πλέον αντιπροσωπεύουν το 34% των συνολικών πωλήσεων.
Αντίθετα, οι πωλήσεις βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων μειώνονται κατά 19%, προσφέροντας νέα στοιχεία για τη διαρθρωτική μεταβολή που συντελείται στην αγορά.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν να διευρύνουν την παρουσία τους στην Ευρώπη, τόσο μέσω των δικών τους μοντέλων όσο και μέσω συνεργασιών με ευρωπαϊκές εταιρείες για την αξιοποίηση πλεονάζουσας παραγωγικής δυναμικότητας.
Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι κινεζικές μάρκες αντιπροσωπεύουν το 16,3% των ταξινομήσεων τον Μάιο. Το SUV Jaecoo 7 της Chery Automobile αναδεικνύεται το τέταρτο πιο εμπορικό μοντέλο της αγοράς.
Σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές, η Chery υπερτριπλασιάζει τις πωλήσεις της, η BYD υπερδιπλασιάζει τις επιδόσεις της, ενώ αυξημένες πωλήσεις καταγράφει και η SAIC Motor, ιδιοκτήτρια της μάρκας MG.
Παρότι τα απόλυτα μεγέθη παραμένουν σχετικά μικρά, η αυξημένη ζήτηση για κινεζικά μοντέλα συνέβαλε σημαντικά στην άνοδο των συνολικών ταξινομήσεων τον Μάιο.
Στη Γερμανία, οι ταξινομήσεις της BYD τριπλασιάστηκαν, ανεβάζοντας το μερίδιο αγοράς της στο 2,6%.
Το μοντέλο Atto 2 της BYD ήταν το plug-in υβριδικό όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στη χώρα τον περασμένο μήνα, σύμφωνα με τα στοιχεία της γερμανικής αρχής KBA.