ΟΠΕΚΕΠΕ: Η είδηση βγήκε από το αστυνομικό ρεπορτάζ, αφορά σε παράνομες επιδοτήσεις και μένει να δούμε εάν το έχει ήδη τσιμπήσει η Ευρωπαϊκή Εισαγγελία ή εάν η Λάουρα Κοβέσι θα το ερευνήσει τώρα - και φυσικά εάν θα προκύψουν (και) πολιτικές διαστάσεις.
Από έρευνα της Υποδιεύθυνσης Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος Βορείου Ελλάδος, λοιπόν, αποκαλύφθηκε ότι ένας 70χρονος, που είναι φυλακισμένος αλλά για άλλη υπόθεση, είχε στήσει στο Κιλκίς δύο εταιρείες-φαντάσματα και προμήθευε παραγωγούς με εικονικά τιμολόγια για αγορά σπόρων που αφορούσαν επιδοτούμενες καλλιέργειες σε βαμβάκι και στάρι.
Οι αγοραστές παραγωγοί κατέθεταν τα εν λόγω τιμολόγια στον ΟΠΕΚΕΠΕ και έπαιρναν επιδοτήσεις, συνολικού ύψους 625.000 ευρώ (σ.σ. με τα έως τώρα δεδομένα, διότι η έρευνα συνεχίζεται).
Από αυτό το ποσόν, τα 227.539 ευρώ ήταν κοινοτικό χρήμα και το υπόλοιπο εγχώριο, ενώ ο μέχρι τώρα αριθμός των εμπλεκόμενων παραγωγών ανέρχεται στους 289.
Πότε συνέβαιναν όλα αυτά τα ωραία; Κατά το ίδιο αστυνομικό ρεπορτάζ, από τον Ιανουάριο του 2023 μέχρι τον Ιούνιο του 2025.
Γιατί μέχρι τότε; Διότι τον Ιούνιο του 2025, δηλαδή πριν από δέκα μήνες, «έσκασε» το σκάνδαλο ΟΠΕΚΕΠΕ με τη διαβίβαση στη Βουλή της πρώτης ευρω-δικογραφίας.
Οπότε, κατά το κοινώς λεγόμενο, απατεώνες και μεσάζοντες «μαζεύτηκαν».
Δεν είναι τυχαίες οι άλλες, επίμονες, πληροφορίες που τρέχουν εδώ και δύο εβδομάδες από τις Βρυξέλλες ότι εκκρεμούν κι άλλες δικογραφίες για το σκάνδαλο ΟΠΕΚΕΠΕ.
Εάν σ’ αυτές περιλαμβάνεται η υπόθεση με τα εικονικά τιμολόγια στο Κιλκίς ή αν πρόκειται για… φρέσκο κουλούρι που δεν το έχουν τσιμπήσει ακόμα οι συνεργάτες της Κοβέσι, θα φανεί.
Σύντομα.
ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ: Την πρόθεση των τουριστών να ταξιδέψουν το επόμενο χρονικό διάστημα επιχειρούν να σφυγμομετρήσουν οι εν Ελλάδι αεροπορικές εταιρείες.
Η γεωπολιτική κρίση στη Μέση Ανατολή έχει επιβραδύνει τον ρυθμό των κρατήσεων και οι μεγάλοι αερομεταφορείς προσπαθούν να… τεστάρουν τα νερά με προσφορές και εκπτώσεις. Οπως λένε παράγοντες της αγοράς, εάν δεν υπάρξει ανταπόκριση, τότε θα υπάρχει πρόβλημα στη ζήτηση ενόψει καλοκαιριού.
Ο φόβος είναι ότι οι υψηλές τιμές των ναύλων, ως απόρροια της αύξησης του κόστους του αεροπορικού καυσίμου και το ευρύτερο κλίμα, δρουν ανασταλτικά για τον προγραμματισμό διακοπών και εξορμήσεων
Την αρχή έκανε χθες η SKY express προσφέροντας εκπτώσεις έως 40% και απ’ ό,τι ακούμε ακολουθεί και η Aegean.
Εν αναμονή των… αποτελεσμάτων.
JP MORGAN: Η αμερικανική τράπεζα φέρεται να κάνει το ντεμπούτο της στην αγορά υπερδεξαμενόπλοιων (VLCC), υπογράφοντας συμφωνία ναυπήγησης έως τεσσάρων πλοίων συνολικής αξίας περίπου 500 εκατ. δολαρίων.
Η επένδυση περιλαμβάνει δύο επιβεβαιωμένες παραγγελίες και δύο προαιρετικές, με τα πλοία να κατασκευάζονται στο κινεζικό ναυπηγείο Dalian Shipbuilding Industry Co και να παραδίδονται το 2029.
Η κίνηση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο κύμα παραγγελιών, καθώς γεωπολιτικές εντάσεις και αλλαγές στο παγκόσμιο εμπόριο πετρελαίου ωθούν τους πλοιοκτήτες να εξασφαλίσουν χωρητικότητα. Σύμφωνα με ναυλομεσίτες, οι τιμές ανέρχονται περίπου στα 123 εκατ. δολάρια ανά πλοίο.
Η ζήτηση για VLCC έχει εκτοξευθεί, με δεκάδες νέες παραγγελίες το 2026, ενώ η JP Morgan ενισχύει τη θέση της στη ναυτιλία, με συνολικές επενδύσεις σε νεότευκτα πλοία που ξεπερνούν τα 1,2 δισ. δολάρια.
ΠΑΛΗΟΥ: Η Performance Shipping, συμφερόντων της Αλίκης Παληού, συμφώνησε να πουλήσει το παλαιότερο πλοίο του στόλου της, το δεξαμενόπλοιο P Aliki (χωρητικότητας 105.300 dwt, κατασκευής 2010), στην Trafigura Maritime Logistics έναντι 42,7 εκατ. δολαρίων.
Η πώληση πραγματοποιείται λίγες εβδομάδες αφού το πλοίο κατάφερε να εξέλθει από τα Στενά του Ορμούζ, όπου είχε εγκλωβιστεί λόγω της κρίσης και του μπλόκου που εφάρμοσε στην περιοχή το Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου.
Το πλοίο αποδεσμεύτηκε χάρη στον ναυλωτή του, την Pakistan National Shipping Corp, η οποία εξασφάλισε άδεια εξόδου. Θα παραμείνει υπό τη διαχείρισή της πακιστανικής εταιρείας έως τη λήξη της ναύλωσης το τρίτο τρίμηνο του 2026, αποφέροντας ημερήσιο έσοδο 30.000 δολαρίων.
Η Performance Shipping επιδιώκει την ανανέωση του στόλου της, αντικαθιστώντας παλαιότερα πλοία με νεότερα και μεγαλύτερα. Από την πώληση αναμένεται σημαντικό κέρδος, ενώ μέρος των εσόδων θα χρησιμοποιηθεί για αποπληρωμή δανείων.
ΠΡΟΚΟΠΙΟΥ: Η κόρη του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, Μαριελένα επικεφαλής της Akrotiri Tankers, επεκτείνει τη δραστηριότητά της στα δεξαμενόπλοια, πραγματοποιώντας την πρώτη της κίνηση στην αγορά suezmax με νέα ναυπήγηση.
Η εταιρεία, σε συνεργασία με τον σύζυγό της Κωνσταντίνο Λαμψία, υπέγραψε συμβόλαια με το κινεζικό ναυπηγείο New Times Shipbuilding για την κατασκευή ενός suezmax 157.000 dwt και ενός LR1 δεξαμενόπλοιου 73.000 dwt, με παράδοση το 2029.
Με τις νέες αυτές συμφωνίες, η Akrotiri διπλασιάζει το βιβλίο παραγγελιών της στο συγκεκριμένο ναυπηγείο, φτάνοντας τα τέσσερα πλοία. Η κίνηση εντάσσεται στη στρατηγική ανάπτυξης της εταιρείας, η οποία από την ίδρυσή της το 2024 επενδύει δυναμικά στα LR1.
ΔΑΑ: Το πρόγραμμα επανεπένδυσης μερίσματος του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών καλά κρατεί, όπως φαίνεται.
Σύμφωνα με τον νέο CEO της εταιρείας, Γιώργο Καλλιμασιά, ο οποίος συμμετείχε στην πρώτη Γενική Συνέλευση της εισηγμένης από την ανάληψη των καθηκόντων του τον περασμένο Φεβρουάριο, την πρόθεσή τους να συμμετάσχουν στο «scrip dividend» έχουν εκφράσει ήδη οι δύο μεγάλοι μέτοχοι του αεροδρομίου.
Δηλαδή η AviAlliance (50,2%) και το Υπερταμείο (25,6%).
Y/KNOT: Εκρηκτική άνοδος εχθές για τη μετοχή αλλά και το δικαίωμα, μετά την παρατεταμένη αδυναμία που σχετίστηκε με την διενεργούμενη ΑΜΚ στα 0,75 ευρώ.
Ο τίτλος εχθές προσέγγισε ξανά το όριο του 1 ευρώ, με άνοδο 7,88% στα 0,958 ευρώ, με το δικαίωμα να εκτινάσσεται... 200% υψηλότερα, στα 0,3 ευρώ.
Είχε προηγηθεί η μεγάλη υποχώρηση της μετοχής από τα υψηλά των 2,9 ευρώ τον Δεκέμβριο προς την τιμή της ΑΜΚ, με χαμηλό σε κλείσιμο στα 0,83 ευρώ στα τέλη Μαρτίου, αλλά και η βύθιση της τιμής του δικαιώματος από τα 0,52 σε επίπεδα πέριξ των 0,10 ευρώ.
Όπως έγραψε το Euro2day.gr, η χθεσινή εκτίναξη οφείλεται στις εκτιμήσεις ότι τελείωσαν οι πωλήσεις δικαιωμάτων από την οικογένεια Κυριακούλη (είχε δηλώσει ότι δεν θα συμμετάσχει στην ΑΜΚ) αλλά και στα θετικά σινιάλα για τη διενεργούμενη αύξηση κεφαλαίου των 22,8 εκατ. ευρώ.
MEZZ: Μικρά χαρτιά, μεγάλη… παρουσία στη σημερινή συνεδρίαση. Γιατί μπορεί τα βλέμματα να ήταν –όπως συνήθως– στραμμένα στις τράπεζες, όμως στην κορυφή των αποδόσεων βρέθηκαν τίτλοι που κινούνται στις χαμηλότερες κεφαλαιοποιήσεις.
ΣΑΝΜΕΖΖ στα 0,186 ευρώ με +9,12%, ΚΑΙΡΟΜΕΖΖ στα 0,345 ευρώ με +8,15%, ΦΒΜΕΖΖ στα 0,066 ευρώ με +5,79% και ΓΚΜΕΖΖ στα 0,440 ευρώ με +5,39%… και οι τέσσερις κατάφεραν να πλασαριστούν στην πρώτη εξάδα των μετοχών με τα υψηλότερα κέρδη της ημέρας.
Σπάνιο; Όχι ακριβώς. Αλλά σίγουρα όχι και καθημερινό να βλέπεις τέτοια «συσπείρωση» τίτλων της ίδιας κατηγορίας στις πρώτες θέσεις των αποδόσεων.
Η ταυτόχρονη κίνηση βέβαια, δεν στάθηκε αρκετή να καλύψει τις απώλειες της χρονιάς. Η ΣΑΝΜΕΖΖ απέχει 12% από την κορυφή στα τέλη Ιανουαρίου. Η ΚΑΙΡΟΜΕΖΖ πρέπει να καλύψει 25% για να ισοφαρίσει τη φετινή κορυφή, ενώ η ΦΒΜΕΖΖ συνολικά 11%.
Τέλος η ΓΚΜΕΖΖ απέχει 15% από τα 0,517 ευρώ της 26ης Ιανουαρίου.
FOURLIS: Πίσω στον Αύγουστο του 2025 πρέπει να γυρίσει κανείς για να δει τη μετοχή στα επίπεδα των 4,8 ευρώ που βρέθηκε χθες μετά την άνοδο κατά 4,12%.
Η είσοδος Φέσσα στο μετοχικό κεφάλαιο του ομίλου του Βασίλη Φoυρλή έχει προσφέρει ισχυρή στήριξη στον τίτλο που βρίσκεται σε νέο υψηλό έτους. Σε βάθος τριμήνου η απόδοση φτάνει το 14%.
DIMAND: Εδώ και καιρό αναμένεται να ολοκληρωθεί η πώληση του Πύργου Πειραιά από την εισηγμένη. Η καθυστέρηση, ωστόσο, φαίνεται να λειτουργεί υπέρ της.
Ο λόγος; Οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή αρχίζουν να αφήνουν αποτύπωμα και στην αγορά γραφείων της Αθήνας.
Σύμφωνα με όσα δήλωσε χθες ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Δημήτρης Ανδριόπουλος, κατά την παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων σε μέλη της ΕΘΕ, το τελευταίο διάστημα έχουν χτυπήσει την πόρτα του Πύργου δύο εταιρείες από τη Μέση Ανατολή.
Πρόκειται για εταιρεία πετροχημικών και hedge fund με έδρα το Άμπου Ντάμπι και το Ντουμπάι, οι οποίες εξετάζουν σοβαρά το ενδεχόμενο να κάνουν relocation στην Αθήνα.
Έτσι, το ποσοστό μίσθωσης του Πύργου, που είναι κολλημένο εδώ και καιρό στο 85% πληρότητας, αποκτά νέα δυναμική.
Είμαστε σε τελική διαπραγμάτευση και για το υπόλοιπο 15% του Πύργου, που είναι οι 3,5 όροφοι, επεσήμανε ο κ. Ανδριόπουλος.
Πιθανόν το ενισχυμένο ενδιαφέρον από το εξωτερικό να δώσει την ώθηση που χρειάζεται να κλείσει το ντιλ.
Σε επίπεδο μετόχων, φαίνεται να αλλάζουν οι ισορροπίες στην Dimand. «Θέλουμε όλο και περισσότερους Έλληνες θεσμικούς επενδυτές στην μετοχή μας και αυτό είναι που συνέβη τον προηγούμενο χρόνο. Και αυτό είναι μια στρατηγική επιλογή», σημείωσε ο ίδιος.
Δεν λέει βέβαια «όχι» στους ξένους: «Θέλουμε, όταν ηρεμήσουν τα πράγματα, να έχουμε και περισσότερους ξένους θεσμικούς επενδυτές», συμπλήρωσε.