της Έλενας Λάσκαρη

ΟΤΕ, Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, Αγροτική Τράπεζα, ”Ελ. Βενιζέλος”, ΔΕΠΑ και Καζίνο Πάρνηθας περιλαμβάνονται στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων 2007 που παρουσιάζει σήμερα το euro2day.gr, ενώ το ”δίδυμο” ΕΥΔΑΠ- ΕΥΑΘ δεν περιλαμβάνεται ούτε στα πλάνα του επόμενου έτους. Τα έσοδα αποκρατικοποιήσεων που θα εγγραφούν στον προϋπολογισμό ανέρχονται σε 1,5 δισ. ευρώ.

Με την επιστροφή του υπουργού Οικονομίας από τη Σιγκαπούρη, όπου θα βρίσκεται την ερχόμενη εβδομάδα, προκειμένου να συμμετάσχει στην ετήσια σύνοδο του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και της Παγκόσμιας Τράπεζας, ανοίγει το θέμα ΟΤΕ με απώτερο στόχο την εξεύρεση στρατηγικού εταίρου, με συμμετοχή στο management και με τη συμμετοχή του Δημοσίου να υποχωρεί έως και το 10% (από 38% σήμερα).

Σε περίπου δεκαπέντε μέρες θα συνεδριάσει η Διυπουργική Επιτροπή Αποκρατικοποιήσεων με αντικείμενο την πρόσληψη συμβούλων.

Θα προσληφθούν δύο ξένοι σύμβουλοι και ένας από την ελληνική αγορά ενώ αυτή την περίοδο εξετάζεται η λίστα των υποψηφίων υπό το πρίσμα των ασυμβιβάστων (να μην είναι σύμβουλοι άλλου τηλεπικοινωνιακού οργανισμού στην Ελλάδα ή την Ε.Ε) αλλά και της παραμέτρου ”τι δουλειές έχουν πάρει μέχρι τώρα”. ”Δεν θέλουμε να αναλαμβάνουν οι ίδιοι και οι ίδιοι σύμβουλοι”, τονίζει ενδεικτικά κυβερνητικός παράγοντας.

Στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων του επόμενου έτους περιλαμβάνονται ακόμα:



1. Η περαιτέρω μετοχοποίηση του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου. Τον Μάιο του 2006 ολοκληρώθηκε η δημόσια προσφορά για την εισαγωγή των μετοχών του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου στο Χρηματιστήριο Αθηνών μέσω της οποίας το Δημόσιο διέθεσε μετοχές που αντιστοιχούν στο 34,84% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρίας.

Εισπράχθησαν 612 εκατ. ευρώ, ενώ άλλα 400 εκατ. ευρώ αντλήθηκαν με την κεφαλαιακή αναδιάρθρωση του οργανισμού. Με τη νέα μετοχοποίηση υπάρχουν περιθώρια διάθεσης ενός ικανοποιητικού ”πακέτου” καθώς το οικονομικό επιτελείο έχει θέσει κατώτατο όριο συμμετοχής του Δημοσίου στο Τ.Τ. ποσοστό 45%.

2. Νέα μετοχοποίηση της Αγροτικής Τράπεζας. Και σε αυτή την περίπτωση υπάρχουν περιθώρια διάθεσης σημαντικού ”πακέτου”, καθώς η συμμετοχή του Δημοσίου, μετά τη διάθεση του 7,18% των μετοχών, τον Μάιο του 2006 (απέφερε 328 εκατ. ευρώ) έχει διαμορφωθεί κοντά στο 78%, και σε βάθος χρόνου στόχος είναι να μειωθεί στο 51%.

3. Εισαγωγή του διεθνούς αεροδρομίου ”Ελ. Βενιζέλος” στο Χ.Α. σε ποσοστό 30%-35%. Το σχετικό πλάνο περιλαμβανόταν αρχικά και στο πρόγραμμα του τρέχοντος έτους, όμως αναβλήθηκε. Στα αίτια της αναβολής αναφέρονται κυρίως οι έριδες μεταξύ των μετόχων αλλά και οι ”ενστάσεις” του υπουργείου Μεταφορών...

Το Δημόσιο ελέγχει σήμερα ποσοστό 55% του αερολιμένα και δεν προτίθεται να μειώσει τη συμμετοχή του κάτω από το 33,4%, γεγονός που σημαίνει ότι θα πρέπει και οι υπόλοιποι μέτοχοι να εισφέρουν τμήμα μετοχών σε ένα ενδεχόμενο εισαγωγής στο Χ.Α.

4. Εισαγωγή της ΔΕΠΑ στο Χ.Α. Έως το τέλος του έτους αναμένεται να ολοκληρωθεί ο διαχωρισμός της ΔΕΠΑ σε δύο εταιρίες, τη μητρική ΔΕΠΑ – Εμπορίας η οποία και θα εισαχθεί στο Χ.Α. και τη θυγατρική ΔΕΣΦΑ (Διαχειριστής του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου).

Σήμερα το Δημόσιο ελέγχει το 65% της ΔΕΠΑ και το υπόλοιπο ελέγχεται από τα ΕΛΠΕ. Μεταξύ των σεναρίων που επεξεργάζεται το οικονομικό επιτελείο, είναι η εισαγωγή ποσοστού 15% από τη συμμετοχή του Δημοσίου και 5% από τη συμμετοχή των ΕΛΠΕ.

5. Καζίνο Πάρνηθας. Εξετάζεται η πώληση του 51% που κατέχει το Δημόσιο.