Σούπερ μάρκετ: Οι ανατιμήσεις που έγιναν πριν την... καταιγίδα

Πόσους νέους τιμοκαταλόγους έλαβαν οι αλυσίδες σούπερ μάρκετ πριν την επιβολή των νέων μέτρων. Ο δείκτης WCI για τους ναύλους και ποιοι ανακοίνωσαν αυξήσεις από τις 22 Μαρτίου.

Δημοσιεύθηκε: 16 Μαρτίου 2026 - 15:13

Αλεξάνδρα Γκίτση [email protected]

Σύνοψη

Η κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή πιέζει ανοδικά τις διεθνείς τιμές πετρελαίου και τους θαλάσσιους ναύλους, με τον δείκτη WCI να αναρριχάται 8% σε εβδομαδιαία βάση. Στην Ελλάδα, νέος κύκλος ανατιμήσεων δεν έχει ακόμα εκδηλωθεί, ωστόσο περίπου 200 κωδικοί προϊόντων έχουν ήδη δει αυξήσεις τιμών από τις αρχές του έτους. Το ερώτημα είναι πόσο αντέχουν τα αποθέματα ασφαλείας, πριν οι πιέσεις στις εφοδιαστικές αλυσίδες φτάσουν στο ράφι.

Η κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή με επίκεντρο το Ιράν, εκτός από τις ανθρώπινες απώλειες που είναι το μείζον, αφήνει το αποτύπωμά της και στην παγκόσμια οικονομία, καθώς οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου καταγράφουν έντονες διακυμάνσεις, εντείνοντας τις ανησυχίες για νέο κύμα πληθωριστικών πιέσεων.

Οι πρώτες επιπτώσεις γίνονται ήδη ορατές στα καύσιμα, με την τιμή της βενζίνης να κινείται ανοδικά αυξάνοντας το κόστος μετακίνησης. Ωστόσο, δεν χρειάζεται να οδηγεί κάποιος αυτοκίνητο για να επηρεαστεί. Γιατί η αύξηση των τιμών του πετρελαίου δεν περιορίζεται στην αντλία των πρατηρίων. Το κόστος μεταφοράς αποτελεί βασικό συντελεστή τιμολόγησης για ένα ευρύ φάσμα αγαθών, από τρόφιμα έως προϊόντα καθημερινής κατανάλωσης.

Τι αλλάζει τώρα

Βασικές αλλαγές
► Αυξάνονται οι spot ναύλοι Σαγκάη-Ρότερνταμ κατά 19%, στα 2.443 δολ./κοντέινερ 40 ποδών.
► Ανεβαίνει ο δείκτης WCI κατά 8% εβδομαδιαίως, φτάνοντας τα 2.123 δολ./κοντέινερ 40 ποδών.
► Επανέρχεται κυβερνητικό πλαφόν στο περιθώριο κέρδους για βασικά είδη, με πρόστιμα έως 5 εκατ. ευρώ.
► Αγγίζουν τους ~200 κωδικούς οι ήδη εφαρμοσμένες ανατιμήσεις, κυρίως μεταξύ 3%-5% (τελευταία εφαρμογή: 9 Μαρτίου).
► Ανακοινώνουν MSC και CMA CGM νέους υψηλότερους ναύλους FAK με ισχύ από 22 Μαρτίου.

Προς το παρόν, νέος κύκλος ανατιμήσεων στο ράφι, λόγω της κρίσης στη Μέση Ανατολή, δεν έχει εκδηλωθεί. Άλλωστε υπάρχουν αποθέματα ασφαλείας (σ.σ. υπολογίζονται για 30-45 ημέρες) όχι μόνο στις αποθήκες του λιανεμπορίου αλλά και στις αποθήκες προμηθευτών και βιομηχανιών.

Όμως, ας μην γελιόμαστε. Ιστορικά, οι γεωπολιτικές κρίσεις και οι διαταραχές στην παραγωγή ή στις μεταφορές λειτουργούν ως ελατήριο. Από πολέμους και σεισμούς έως διατροφικά σκάνδαλα ή πυρηνικά ατυχήματα, τέτοια γεγονότα δημιουργούν συχνά πρόσφορο έδαφος, το φυτίλι, για ανατιμήσεις και ενίοτε πυροδοτούν φαινόμενα στοκαρίσματος.

Μέχρι στιγμής, ωστόσο, μια τέτοια συμπεριφορά στοκαρίσματος δεν έχει καταγραφεί στα ελληνικά νοικοκυριά. Πιθανόν γιατί οι καταναλωτές έχουν συνηθίσει/κουραστεί με τις κρίσεις και τις ανατιμήσεις.

Το τελευταίο πακέτο ανατιμήσεων, πριν από τα μέτρα που ανακοίνωσε η κυβέρνηση την περασμένη εβδομάδα, με τα οποία επανήλθε το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους για βασικά είδη και προβλέπονται υψηλά πρόστιμα έως 5 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει περίπου 200 κωδικούς προϊόντων.

Οι περισσότερες αυξήσεις κινούνται σε επίπεδα μεταξύ 3% και 5%, ωστόσο σε ορισμένες περιπτώσεις οι ανατιμήσεις είναι υψηλότερες. Οι νέες τιμές εφαρμόζονται σταδιακά από τις αρχές του έτους, με τις πιο πρόσφατες στις 9 Μαρτίου.

Οι αλλαγές τιμών αφορούν κυρίως προϊόντα αναψυκτικών, ροφημάτων και ειδών παντοπωλείου, όπως τσάι σε μπουκάλι, γαλακτοκομικά ροφήματα και όσπρια. Η μεγαλύτερη αύξηση που καταγράφεται αφορά προϊόν κεφίρ, όπου η τιμή αυξήθηκε κατά περίπου 15%.

Παράλληλα, καταγράφονται και λίγες μειώσεις τιμών. Συγκεκριμένα μονοψήφιος αριθμός προϊόντων εμφανίζουν πτώση τιμής, με τη μεγαλύτερη να αφορά συσκευασία ρεβιθιών όπου η τιμή μειώθηκε κατά 19%.

Ναύλοι: Ο επόμενος κίνδυνος για τις τιμές

Και αν αυτές οι ανατιμήσεις αποτελούν παρελθόν, σούπερ μάρκετ, βιομηχανία και προμηθευτές παρακολουθούν την εξέλιξη του δείκτη Drewry World Container Index (WCI - δείκτης spot ναύλων θαλάσσιων εμπορευματοκιβωτίων σε βασικές παγκόσμιες διαδρομές), όπου καταγράφεται αύξηση στους ναύλους με σημαντικές αυξήσεις στις βασικές διαδρομές Ασίας-Ευρώπης.

Ο δείκτης WCI αυξήθηκε την περασμένη εβδομάδα κατά 8%, φτάνοντας τα 2.123 δολάρια ανά κοντέινερ 40 ποδών, κυρίως λόγω της έντονης ανόδου των ναύλων στη γραμμή Ασία-Ευρώπη, παράλληλα με κέρδη και στη διαδρομή Transpacific (διαδρομές Ειρηνικού μεταξύ Ασίας και Βόρειας Αμερικής).

Οι spot ναύλοι στη γραμμή Σαγκάη-Ρότερνταμ αυξήθηκαν 19%, στα 2.443 δολάρια ανά κοντέινερ 40 ποδών, ενώ στη γραμμή Σαγκάη-Γένοβα ενισχύθηκαν κατά 10%, στα 3.120 δολάρια ανά κοντέινερ 40 ποδών.

Σύμφωνα με το Container Capacity Insight της Drewry, έχουν ανακοινωθεί μόλις 5 blank sailings (ακυρώσεις δρομολογίων για διαχείριση χωρητικότητας) στη γραμμή Ασία-Ευρώπη για αυτή την εβδομάδα. Παράλληλα, αρκετοί μεταφορείς, όπως οι MSC και CMA CGM, έχουν ανακοινώσει υψηλότερους ναύλους FAK (Freight All Kinds - ενιαίος ναύλος για κάθε είδος φορτίου) με ισχύ από τις 22 Μαρτίου.

Καθώς οι ναυτιλιακές συνεχίζουν να διαχειρίζονται τη χωρητικότητα και ταυτόχρονα να εφαρμόζουν αυξήσεις ναύλων, η Drewry εκτιμά ότι οι spot ναύλοι θα συνεχίσουν να κινούνται ανοδικά τις επόμενες εβδομάδες.

Την ίδια στιγμή, η συνεχιζόμενη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να επηρεάζει τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες (supply chains), στηρίζοντας βραχυπρόθεσμα τα υψηλότερα επίπεδα ναύλων. Ως εκ τούτου, η Drewry εκτιμά ότι οι spot ναύλοι στη συγκεκριμένη εμπορική διαδρομή θα αυξηθούν περαιτέρω τις προσεχείς εβδομάδες.

Watch Now

Τι να παρακολουθήσετε
► Παρακολουθήστε τον δείκτη WCI τις επόμενες εβδομάδες: νέα άνοδος άνω του 10% εβδομαδιαίως θα σηματοδοτήσει πίεση στο κόστος εισαγωγών και πιθανή μετακύλιση στο ράφι εντός 30-45 ημερών.
► Εντοπίστε τυχόν επέκταση του κυβερνητικού πλαφόν σε περισσότερες κατηγορίες προϊόντων ή ανακοίνωση νέων μέτρων, καθώς η αποτελεσματικότητα των υφιστάμενων ελέγχων θα κριθεί στο επόμενο κύμα τιμοκαταλόγων.