Στην επέκταση του δικτύου του ΤΡΑΜ στον Πειραιά σε τέσσερις φάσεις που θα έχουν συνολικό κόστος 442 εκατομμύρια ευρώ προχωρούν το υπουργείο Μεταφορών – Επικοινωνιών και η ΤΡΑΜ Α.Ε.

Το έργο χωρίζεται σε 4 φάσεις υλοποίησης οι οποίες είναι:

Α’ ΦΑΣΗ : ΝΕΟ ΦΑΛΗΡΟ – ΑΚΤΗ ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ
Β΄ΦΑΣΗ : ΑΚΤΗ ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ – ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΕΙΟ & ΦΡΕΑΤΤΥΔΑ
Γ΄ΦΑΣΗ : ΑΚΤΗ ΠΟΣΕΙΔΩΝΟΣ - ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗ – ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ & ΚΑΜΙΝΙΑ
Δ΄ΦΑΣΗ : ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ – ΠΕΡΑΜΑ

Μετά την ολοκλήρωση των επεκτάσεων, το συνολικό δίκτυο του τραμ θα είναι περίπου 50 χιλιόμετρα (25χλμ το νέο δίκτυο και 25 χλμ το υπάρχον), η επιβατική κίνηση θα ανέρχεται καθημερινά σε περίπου 200.000 επιβάτες (65.000 σήμερα και 135.000 νέοι επιβάτες), ενώ ο συνολικός στόλος της εταιρίας θα αποτελείται από 100 οχήματα τραμ.

Η πρώτη φάση που αφορά στην επέκταση του τραμ από το Νέο Φάληρο έως την Ακτή Ποσειδώνος θα προκηρυχθεί τον επόμενο μήνα, η υπογραφή της σύμβασης με τον ανάδοχο του έργου αναμένεται τον Μαιο ενώ το υπολογίζεται ότι θα είναι έτοιμο τον Οκτώβριο του 2010.

Το κόστος υλοποίησης της Α’ Φάσης επέκτασης εκτιμάται συνολικά σε 125 εκατ. €., εκ των οποίων τα 80 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν για την κατασκευή του τροχιόδρομου ενώ τα υπόλοιπα 45 εκατομμύρια ευρώ για την αγορά 18 οχημάτων τραμ.

Η β΄φάση, για την οποία υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, υπολογίζεται ότι θα ολοκληρωθεί εντός του 2013.

Το κόστος υλοποίησης της από τον Ακτή Ποσειδώνος στο Χατζηκυριάκειο και την Φρεαττύδα εκτιμάται συνολικά σε 60 εκατ. €., εκ των οποίων τα 42 εκατομμύρια ευρώ θα διατεθούν για την κατασκευή μονής γραμμής τροχιόδρομου, ενώ τα υπόλοιπα 18 εκατομμύρια ευρώ για την αγορά 7 οχημάτων τραμ.

Να σημειώσουμε τέλος ότι για τις επεκτάσεις προς Κερατσίνι – Καμίνια και Πέραμα δεν υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και το κόστος αναμένεται να καλυφθεί είτε από Εθνικούς Πόρους, είτε από κονδύλια μέσω της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είτε από Σ.Δ.Ι.Τ.