Σε συνεχείς διαπραγματεύσεις για τη βελτίωση του προσφερόμενου τιμήματος που αφορά στην εξαγορά της εταιρίας Ταχυμεταφορών των ΕΛΤΑ βρίσκονται σύμφωνα με πληροφορίες οι σύμβουλοι του ελληνικού δημοσίου με το μοναδικό κοινοπρακτικό σχήμα, στο οποίο leader είναι τα Ελβετικά Ταχυδρομεία που υπέβαλαν προσφορά για την εταιρία.

Η προσφορά την οποία πληροφορίες φέρουν να κυμαίνεται από 9,7 έως 12 εκατ. ευρώ είναι σαφώς χαμηλότερη από την αποτίμηση της εταιρίας, που έχει γίνει από ανεξάρτητο εκτιμητή και επίσης, σύμφωνα με πληροφορίες, ανέρχεται σε 15 εκατομμύρια ευρώ.

Η πλευρά του ελληνικού δημοσίου βρίσκεται σε πολύ δύσκολη θέση να αποδεχτεί μια προσφορά χαμηλότερη της αποτίμησης και κατά συνέπεια εφόσον δεν υπάρξει βελτίωση του προσφερόμενου τιμήματος τότε ως το πλέον πιθανό ενδεχόμενο προβάλλει η κήρυξη του διαγωνισμού ως άγονου και η επαναπροκήρυξή του. Η απόφαση της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων για την τύχη του διαγωνισμού αναμένεται έως το τέλος του μήνα.

Να αναφέρουμε στο σημείο αυτό ότι η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών (ΠΟΣΤ) καταλογίζει ευθύνες στην κυβέρνηση για την μη ενίσχυση του μεριδίου αγοράς της ΕΛΤΑ Ταχυμεταφορές, που σήμερα ανέρχεται σε 14%, αποδίδοντας την υστέρηση σε σκοπιμότητες που αποσκοπούν στην απαξίωσή της εταιρίας και κατ’ επέκταση στη μείωση του αντιίτιμου που θα καταβάλει η κοινοπραξία ιδιωτών που ενδιαφέρεται για την εξαγορά της εταιρίας.

Όπως σημειώνει με έμφαση η ΠΟΣΤ, ο νέος ιδιοκτήτης των ταχυμεταφορών των ΕΛΤΑ θα καταστεί κυρίαρχος σε αυτήν την αγορά διότι θα αποκτήσει -εκτός από το εν λόγω μερίδιο- το σήμα των ΕΛΤΑ, το δίκτυο, το πελατολόγιο και τις υπηρεσίες των Ελληνικών Ταχυδρομείων, ενώ διασφαλίζει την κερδοφορία του για μία πενταετία καθώς λαμβάνει ως "bonus" όλες τις συμβάσεις της εταιρίας με το ελληνικό δημόσιο και τους μεγάλους πελάτες.