Δανειακές συμβάσεις ύψους 1 - 1,5 δισ. δολαρίων βρίσκονται, σύμφωνα με πληροφορίες, σε συζητήσεις και διαπραγματεύσεις μεταξύ των Ελλήνων εφοπλιστών και κινεζικών τραπεζών, σύμφωνα με δημοσίευμα της «Ημερησίας». Οι συζητήσεις γίνονται στο πλαίσιο του μνημονίου των 5 δισ. δολαρίων, το οποίο υπογράφηκε τον περασμένο Οκτώβριο στην Αθήνα μεταξύ της Ελλάδας και της Κίνας κατά τη διάρκεια της επίσημης επίσκεψης που είχε πραγματοποιήσει στη χώρα μας ο Κινέζος πρωθυπουργός.

Όπως αναφέρει η εφημερίδα, οι βασικές τράπεζες οι οποίες κινούν όλο αυτό το σχέδιο είναι η China Development Bank και η China Export Import Bank, ενώ ο στόχος είναι να προσελκύσουν παραγγελίες ελληνικών πλοίων στα πολυάριθμα ναυπηγεία της Κίνας.

Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, οι δανειακές συμβάσεις αφορούν τόσο στη χρηματοδότηση επενδύσεων για την κατασκευή πλοίων που ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη όσο και σε εξαρχής νέες συμφωνίες των Ελλήνων εφοπλιστών με ναυπηγικές μονάδες.

Θεωρείται πολύ πιθανό οι πρώτες να ανακοινωθούν στο διάστημα Φεβρουαρίου - Μαρτίου. Οι πλέον «ώριμες», που αναμένεται να υπογραφούν τον επόμενο μήνα, είναι τουλάχιστον δύο και αφορούν σε χρηματοδοτήσεις της τάξεως των 100 - 150 εκατ. δολαρίων η καθεμία.

Η πρώτη αμιγώς ελληνοκινεζική συμφωνία χρηματοδότησης κατασκευής πλοίων, εκτός όμως του μνημονίου των 5 δισ. δολ., υπογράφηκε επίσημα στην Αθήνα τον περασμένο Οκτώβριο, παρουσία των πρωθυπουργών Ελλάδας και Κίνας.

Ο εφοπλιστής κ. Γιώργος Οικονόμου με σύμβουλο την XRΤC του κ. Γιώργου Ξηραδάκη σύναψε δανειακή σύμβαση ύψους 150 εκατ. δολαρίων.

Υπολογίζεται ότι από τα 3.150 πλοία τα οποία κατασκευάζονται στην Κίνα, τα 325 είναι πλοία ελληνικών συμφερόντων.

Όπως προκύπτει από στοιχεία της Golden Destiny, στο διάστημα Ιανουαρίου - Οκτωβρίου οι Έλληνες εφοπλιστές προχώρησαν στην παραγγελία 231 πλοίων συνολικής χωρητικότητας περίπου 26 εκατ. τόνων. Τα ναυπηγεία της Κίνας προσέλκυσαν το 50% των παραγγελιών τους σε πλοία ξηρού φορτίου, το 31,5% των τάνκερ και το 70% των παραγγελιών σε πλοία μεταφοράς κοντέινερ.

Συνολικά με την Κίνα υπογράφηκαν συμφωνίες για 72 νέα πλοία ξηρού φορτίου, για 22 τάνκερ και 13 πλοία μεταφοράς κοντέινερ, δηλαδή 107 πλοία σε σύνολο 231 μονάδων αξίας 6,4 δισ. δολαρίων.

Βάσει των πιο πρόσφατων στοιχείων της Petrofin Research για την παγκόσμια ναυτιλιακή χρηματοδότηση το 2010, οι βασικές κινεζικές τράπεζες, Bank of China και China Exim, κατατάσσονται στη 12η και στη 15η θέση αντίστοιχα μεταξύ των 40 μεγαλύτερων χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων με ναυτιλιακά χαρτοφυλάκια, σημειώνει η εφημερίδα.

Τα δάνεια της Bank of China υπολογίζονται σε 13,2 δισ. δολάρια και της China Εxim σε 13 δισ. δολάρια.