Κόστος 3,5 εκατομμύρια ευρώ θα έχουν για το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» τα έργα που προτείνει Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ώστε, από τον ερχόμενο χειμώνα, σε περίπτωση χιονόπτωσης, το αεροδρόμιο να μην βγει εκτός λειτουργίας, όπως συνέβη τον περασμένο Φεβρουάριο.

Το αεροδρόμιο θα πρέπει να λάβει σειρά μέτρων ώστε να αντιμετωπίσει αντίστοιχες καταστάσεις στο μέλλον αλλά το ενδεχόμενο επιβολής προστίμου στην εταιρεία του ΔΑΑ φαίνεται να απομακρύνεται.

Η επιτροπή εμπειρογνωμόνων της ΥΠΑ που διερεύνησε τις ευθύνες για τα σοβαρά προβλήματα που δημιούργησε στο αεροδρόμιο της Αθήνας η χιονόπτωση στις 17 και 18 Φεβρουαρίου, ολοκλήρωσε και παρέδωσε το πόρισμά της στον υπουργό Μεταφορών και, μεταξύ άλλων, διαπιστώνει έλλειμμα συντονισμού των συναρμόδιων φορέων ενώ προβληματικό είναι όπως φαίνεται το πλάνο αντιμετώπισης αυτών των καταστάσεων.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, σημειώνεται, δεν υπήρξε ο αναγκαίος συντονισμός των συναρμοδίων (ΔΑΑ – Αεροπορικές Εταιρίες – Φορείς Επίγειας Εξυπηρέτησης – Μετεωρολογία – Συνεργεία Αποχιονισμού) στο βαθμό που να διασφαλίζεται η ομαλή ροή των κινήσεων των αεροσκαφών, προκειμένου να εκτελούνται οι προσγειώσεις και οι απογειώσεις χωρίς μεγάλες καθυστερήσεις ή να αποφεύγονται οι ματαιώσεις δρομολογίων,

Ο ΔΑΑ δεν προσάρμοσε το επιχειρησιακό σχέδιο αποχιονισμού στα δεδομένα της στιγμής έτσι ώστε να ομαλοποιηθεί η κατάσταση.

Για τον αποχιονισμό χρησιμοποιήθηκαν 50 μηχανήματα, εκ των οποίων δύο (2) είχαν λεπίδα μπροστά, βούρτσα πίσω και στο τέλος φυσητήρα.

Η αποπαγοποίηση των αεροσκαφών, σύμφωνα με το υφιστάμενο σχέδιο, γίνεται στη θέση στάθμευσης του κάθε α/φους όσο μακριά κι αν είναι αυτή από το σημείο κράτησης του διαδρόμου. Αυτό αποτελεί μειονέκτημα, διότι τα α/φη μπορεί να ξαναπαγώσουν αν καθυστερήσουν να απογειωθούν και να χρειαστούν εκ νέου deicing.

Επίσης μειονέκτημα αποτελεί το γεγονός ότι το deicing παρέχεται από τρεις φορείς επίγειας εξυπηρέτησης και είναι δύσκολη η ταυτόχρονη συνεννόηση της εταιρείας του ΔΑΑ προκειμένου να συντονίσει τις απογειώσεις σε τέτοιες καταστάσεις.

Η Επιτροπή της ΥΠΑ κατέθεσε προς τον ΔΑΑ εξειδικευμένες προτάσεις που θα πρέπει να υλοποιηθούν πριν την ερχόμενη χειμερινή περίοδο ώστε να μην επαναληφθούν παρόμοιες καταστάσεις με δεδομένη την κλιματική αλλαγή και των συνακόλουθων ακραίων καιρικών φαινομένων που αναμένονται στο μέλλον όπως χαρακτηριστικά αναφέρει.

Οι προτάσεις της ΥΠΑ είναι οι εξής;

-Δημιουργία ενός Συντονιστικού Κέντρου Αποχιονισμού στον ΔΑΑ.
-Αγορά πρόσθετων σύγχρονων εκχιονιστικών μηχανημάτων.
-Ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των εμπλεκομένων φορέων μέσω κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης.
-Η αποπαγοποίηση των αεροσκαφών να γίνεται από ένα φορέα και όχι από 3.
-Να επικαιροποιηθεί το SNOW REMOVAL PLAN έτσι ώστε να περιλαμβάνει εναλλακτικά σχέδια που θα εφαρμόζονται κατά περίπτωση.

Η ΥΠΑ τονίζει επίσης ότι κατά το διάστημα της κακοκαιρίας δεν αναφέρθηκε κανένα συμβάν σχετικό με την ασφάλεια των πτήσεων ενώ ο ΔΑΑ συνολικά αντιμετώπισε την κακοκαιρία του 2008 καλύτερα απ’ ότι είχε αντιμετωπίσει εκείνη του 2004. Επιπλέον η ΥΠΑ τονίζει ότι σκοπός της δεν είναι η τιμωρία και η επιβολή χρηματικών ποινών αλλά η βελτίωση της κατάστασης προς όφελος του κοινού.

Η τελική απόφαση για το αν θα επιβληθεί πρόστιμο στην εταιρεία του αεροδρομίου ανήκει στον υπουργό Μεταφορών κ. Χατζηδάκη, ωστόσο η εισήγηση της ΥΠ|Α κινείται προς την κατεύθυνση της «αθώωσης» του αερολιμένα.

Να σημειώσουμε ότι προκειμένου να ολοκληρώσει το πόρισμά της η Επιτροπή έλαβε περισσότερες από 30 καταθέσεις από στελέχη εμπλεκόμενων φορέων, χρησιμοποίησε απομαμγητοφωνημένο υλικό με συνομιλίες άνω των 40 ωρών ενώ μελέτησαν εικόνες από κάμερες και ραντάρ για τις κινήσεις μηχανημάτων και αεροσκαφών, τόσο στην πίστα, όσο και στο διάδρομο του αεροδρομίου, τις κρίσιμες ώρες της κακοκαιρίας, ενώ τέλος χρησιμοποιήθηκαν και στοιχεία από τα επίσημα ημερολόγια που καταγράφουν την ταχύτητα δράσης και το συντονισμό των εκχιονιστικών ομάδων.