Με γοργό ρυθμό επιθυμεί το Δημόσιο να προχωρήσει στην εκποίηση της κινητής και ακίνητης περιουσίας της παλαιάς Ολυμπιακής Αεροπορίας.

Οι σχετικές διαδικασίες έχουν κινηθεί εδώ και καιρό, ωστόσο τα αποτελέσματα είναι πενιχρά, και αυτό παρότι οι προσδοκίες εξαρχής δεν ήταν μεγάλες. Το Δημόσιο και ο εκκαθαριστής από την έναρξη της προσπάθειας για την πώλησης της περιουσίας της Ολυμπιακής που δεν περιλαμβανόνταν στον διαγωνισμό κράτησαν μικρό καλάθι σε ό,τι αφορά τα προσδοκώμενα έσοδα.

Ωστόσο, εκ του αποτελέσματος πλέον συνάγεται ότι ακόμη και αυτές οι προσδοκίες ήταν φιλόδοξες, αφού έως τώρα η ανταπόκριση στους διαγωνισμούς δεν ήταν ικανοποιητική και το Δημόσιο εξακολουθεί ακόμη να πληρώνει για τη διατήρηση γραφείων που λειτουργούν πλέον ως αποθήκες προκειμένου να φυλάσσονται εκεί περιουσιακά στοιχεία που πρόκειται να πωληθούν.

Η εταιρία η οποία έχει αναλάβει την εκκαθάριση της παλαιάς Ολυμπιακής και το Δημόσιο έχουν προχωρήσει σε επαναπροσδιορισμό των οικονομικών στόχων υπολογίζοντας ότι από την πώληση των 22 αεροσκαφών καθώς και των λοιπών περιουσιακών στοιχείων, όπως ακίνητα και αναλώσιμα, τα έσοδα που θα προκύψουν θα είναι της τάξης των 200 εκατομμυρίων ευρώ περίπου.

Η προσπάθεια του εκκαθαριστή έχει πλέον ως στόχο οι διαδικασίες να κινηθούν γρήγορα ώστε να μην υπάρξει περαιτέρω μείωση της αξίας της προς πώληση περιουσίας και παράλληλα να μηδενιστεί το κόστος που συνεπάγεται για το Δημόσιο η διατήρηση της περιουσίας αυτής.

Ενδεικτικό είναι, όπως έχει σημειώσει σε σχετική αναφορά του ο υφυπουργός Οικονομικών κ. Σαχινίδης, ότι ο εκκαθαριστής καταβάλλει ακόμη και σήμερα 158.000 ευρώ τον μήνα προκειμένου να πληρώνονται τα μισθώματα γραφείων που η εταιρία διέθετε κατά την εποχή όπου λειτουργούσε υπό δημόσιο έλεγχο σε όλο τον κόσμο. Τα γραφεία αυτά συντηρούνται ακόμη προκειμένου να φυλάσσεται εκεί εξοπλισμός ο οποίος πρόκειται να εκποιηθεί.

--- Διαγωνισμοί για τα αεροσκάφη

Στο πλαίσιο αυτό, λοιπόν, η εταιρία Εθνική Κεφαλαίου, η οποία έχει τον ρόλο του εκκαθαριστή, προχωρά αμέσως σε επαναπροκήρυξη του διαγωνισμού για την πώληση των 7 Boeing. Κατά τον πρόσφατο διαγωνισμό οι προσφορές κυμάνθηκαν χαμηλότερα από το ήμισυ της αρχικής εκτίμησης η οποία ανερχόταν στα 56 εκατομμύρια ευρώ.

Θα ακολουθήσει η διαδικασία για την πώληση των 11 ελικοφόρων ATR. Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη είχαν αποτιμηθεί συνολικά με 22 έως 27 εκατομμύρια ευρώ στις αρχές του 2009, ωστόσο εκτιμάται ότι το ποσό που τελικώς θα προσφερθεί θα κυμαίνεται μεταξύ 10 - 15 εκατομμυρίων ευρώ.

Εν τω μεταξύ, ασυγκίνητη φαίνεται ότι παραμένει η αεροπορική αγορά και έναντι των 4 Airbus A 340 τα οποία αποτελούσαν το «καμάρι» της παλαιάς Ο.Α. Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη που εκτελούσαν πτήσεις σε διηπειρωτικούς προορισμούς είχαν αποτιμηθεί από τον ανεξάρτητο εκτιμητή στα 180 εκατομμύρια ευρώ.

Παρότι λοιπόν το υπουργείο Οικονομίας, που είναι και ο ιδιοκτήτης των συγκεκριμένων αεροσκαφών, είχε ήδη χαμηλώσει τον πήχη και προσδοκούσε έσοδα της τάξης των 100 εκατομμυρίων ευρώ, εν τούτοις ούτε ο στόχος αυτός φαίνεται να επιτυγχάνεται καθώς δεν εκδηλώθηκε το ανάλογο ενδιαφέρον, γεγονός που μπορεί να αποδοθεί και στη δύσκολη περίοδο την οποία διέρχεται ο κλάδος των αεροπορικών εταιριών.

--- Εμπλοκή με Galileo

Εμπλοκή έχει προκύψει και στην πώληση της Galileo Hellas, την οποία η Galileo International επιθυμεί να εξαγοράσει χωρίς όμως προσωπικό. Στην εταιρία σήμερα απασχολούνται περίπου 25 άτομα για τα οποία είναι πιθανό ότι θα υπάρξει νομοθετική ρύθμιση. Αντίστοιχη διαδικασία ενδεχομένως να ακολουθεί και στην περίπτωση της Ολυμπιακή Ανεφοδιαστική Εταιρία Αεροπορικού Καυσίμου (Olympic Into Plane Company).

Την πώληση των αεροσκαφών και των δύο θυγατρικών θα ακολουθήσει η πώληση των ακινήτων που διέθετε η Ολυμπιακή σε πόλεις του εξωτερικού όπως Λονδίνο, Ιερουσαλήμ κ.ά. αλλά και σε πολλές πόλεις της Ελλάδας.

Η διαδικασία εκκαθάρισης αναμένεται ότι θα ολοκληρωθεί με την πώληση των ανταλλακτικών και των λοιπών αναλωσίμων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται φορτηγά, αυτοκίνητα, λεωφορεία και φορτωτικές μηχανές κ.λπ.