Το 1986 η Citroen επαναπροσδιόρισε την έννοια του Sport sedan με το BX GTI. Το καλοκαίρι του 1986, η Citroen παρουσίασε ένα πιο σπορ μοντέλο στην γκάμα του ΒΧ, το ΒΧ GTi που γιορτάζει φέτος την 40ή του επέτειο. To BX GTi λανσαρίστηκε ως η σπορ έκδοση στην ανανέωση του μοντέλου και διαδέχθηκε το BX Sport.
Με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 125 ίππων και αξιοσημείωτη αναλογία ισχύος προς βάρος, μπορούσε να φτάσει σε ταχύτητες σχεδόν 200 χλμ./ώρα, διατηρώντας παράλληλα την άνεση της υδροπνευματικής ανάρτησης της Citroen.
Έναν χρόνο αργότερα, το ΒΧ GTi 16Valve παρουσιάστηκε ως η ναυαρχίδα των μοντέλων της Citroёn, καθιστώντας την μάρκα έναν από τους πρώτους Γάλλους κατασκευαστές που έφερε τους πολυβάλβιδους κινητήρες στην ευρεία αγορά.
Αποκαλύφθηκε με φόντο τον Πύργο του Άιφελ
Πριν γίνει ένα εμβληματικό αυτοκίνητο στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων, η ιστορία ξεκινά με το ίδιο το BX: αποκαλύφθηκε με φόντο τον Πύργο του Άιφελ και στη συνέχεια λανσαρίστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο του 1982, σχεδιασμένο από τον Ιταλό κατασκευαστή αμαξωμάτων Bertone υπό την καθοδήγηση του Marcello Gandini, και εξελίχθηκε σε μια από τις μεγαλύτερες επιτυχίες της Citroen, με πάνω από 2,3 εκατομμύρια μονάδες να έχουν παραχθεί μέχρι το 1994. Από αυτή την επιτυχία, μετά την ανανέωση τον Ιούλιο του 1986, γεννήθηκε η πιο σπορ έκδοση της γκάμας: το BX GTi.
Βαθιά ριζωμένο
Σαράντα χρόνια μετά το ντεμπούτο του, παραμένει βαθιά ριζωμένο στη συλλογική μνήμη ως ένα από τα πιο αξιομνημόνευτα σεντάν της εποχής του. Σχεδιασμένο να αντιμετωπίσει έναν σκληρό ανταγωνισμό στην κατηγορία των σπορ στέισον βάγκον, κατάφερε να καθιερώσει ένα μοναδικό όραμα: να προσφέρει επιδόσεις υψηλού επιπέδου χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση και την ευελιξία. Σήμερα, η Citroen γιορτάζει αυτήν την επέτειο παρουσιάζοντας ένα μοντέλο που ενσάρκωσε τέλεια το πνεύμα καινοτομίας και τόλμης της μάρκας.
Διαβάστε το υπόλοιπο άρθρο στο in2life.gr