Διυλιστήρια γυρίζουν την πλάτη σε φορτία πετρελαίου με «καπέλο»

Τα διυλιστήρια αρχίζουν να αντιδρούν στα εξαιρετικά υψηλά premiums στα διαθέσιμα φορτία πετρελαίου, απειλώντας να επιβραδύνουν τη ροή του πιο διαπραγματεύσιμου εμπορεύματος στον κόσμο, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή ανατρέπει τις ενεργειακές αγορές.

Προσαυξήσεις έως και 40 δολάρια το βαρέλι πάνω από τα benchmarks στη Μέση Ανατολή, 13 δολάρια στη Βραζιλία και 10 δολάρια στο Αζερμπαϊτζάν — επιπλέον των εξαιρετικά υψηλών ναύλων — οδηγούν τα διυλιστήρια να αναβάλλουν αγορές σε μια περίοδο που πολλά μειώνουν την επεξεργασία αργού, ενώ οι τιμές των καυσίμων εκτοξεύονται. Τα εκτινασσόμενα premiums και η διστακτικότητα στο κλείσιμο συμφωνιών αναφέρθηκαν από αρκετούς traders με άμεση γνώση των διαπραγματεύσεων προμήθειας, γράφει το Bloomberg.

Η καθυστέρηση αποτελεί το τελευταίο σημάδι ότι traders και διυλιστήρια σε όλο τον κόσμο αγωνίζονται ολοένα και περισσότερο να προσαρμοστούν στην αναταραχή σε μια περιοχή που αντιπροσωπεύει το ένα πέμπτο της παγκόσμιας προσφοράς αργού. Αυτό θα μπορούσε να επιδεινώσει περαιτέρω τις ελλείψεις καυσίμων που εμφανίζονται σε ορισμένες αγορές παγκοσμίως.

Παρότι απομένει ακόμη αρκετός χρόνος για να ολοκληρωθούν οι συναλλαγές του κύκλου διαπραγμάτευσης αυτού του μήνα, οι δυσκολίες στην αντικατάσταση των χαμένων ποσοτήτων είναι σημαντικές. Μεταξύ των επιπλοκών περιλαμβάνονται τροποποιήσεις σε έναν βασικό μηχανισμό τιμολόγησης για το αργό της Μέσης Ανατολής και στρεβλώσεις στη δομή των προθεσμιακών τιμών που έχουν δημιουργήσει σύγχυση στις αποτιμήσεις.

Η προσφορά από τον Περσικό Κόλπο έχει σχεδόν μηδενιστεί, καθώς το Ιράν έχει ουσιαστικά κλείσει το Στενό του Ορμούζ. Η Σαουδική Αραβία μπορεί να εξάγει μέρος του αργού της από τις ακτές της στην Ερυθρά Θάλασσα, ενώ το Ομάν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα διαθέτουν λιμάνια στην άλλη πλευρά του στενού, όμως η εξαγωγική δυναμικότητα από αυτά τα σημεία είναι πολύ πιο περιορισμένη. Η Citigroup Inc. εκτιμά ότι περίπου το 15% της παγκόσμιας προσφοράς έχει επηρεαστεί από τον αποκλεισμό.

Την Τετάρτη, ο International Energy Agency (IEA) συμφώνησε να απελευθερώσει 400 εκατομμύρια βαρέλια από τα στρατηγικά αποθέματα πετρελαίου έκτακτης ανάγκης, τη μεγαλύτερη απελευθέρωση στην ιστορία του, καθώς οι κυβερνήσεις επιδιώκουν να περιορίσουν την άνοδο των τιμών που προκαλεί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή. Η κατανομή μεταξύ αργού πετρελαίου και διυλισμένων καυσίμων δεν ήταν άμεσα σαφής, γεγονός που θολώνει τον πιθανό αντίκτυπο στις τιμές.

Σε πρόσφατες συναλλαγές, σαουδαραβικό αργό για άμεση παράδοση πωλήθηκε με premium 30 έως 40 δολάρια πάνω από τις επίσημες τιμές πώλησης, ενώ ομανικό αργό για φόρτωση τον Απρίλιο πωλήθηκε με περίπου 20 δολάρια premium σε σχέση με το benchmark του Ντουμπάι, ανέφεραν traders. Αυτό συγκρίνεται με premiums μόλις λίγων δολαρίων πριν από τον πόλεμο.

Το βραζιλιάνικο αργό προσφερόταν με 12 έως 13 δολάρια πάνω από το Dated Brent για παράδοση στην Κίνα, αυξημένο κατά περίπου 9 δολάρια σε σχέση με πριν από δύο εβδομάδες. Το Azeri Light, μια ποιότητα ιδιαίτερα δημοφιλής μεταξύ διυλιστηρίων της Μεσογείου, προσφερόταν με 7 έως 10 δολάρια πάνω από το Dated Brent, από 3 έως 4 δολάρια δύο εβδομάδες νωρίτερα, αλλά πραγματοποιήθηκαν μόνο λίγες συναλλαγές, δήλωσαν traders.