Honda: Πρώτη ετήσια ζημιά από τη δεκαετία του 1950

Η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ιαπωνίας απορροφά 10 δισ. δολάρια σε επιβαρύνσεις, μετά την καταστροφική προσπάθεια προώθησης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Δημοσιεύθηκε: 14 Μαΐου 2026 - 12:37

Η Honda κατέγραψε την πρώτη ετήσια ζημιά από τότε που εισήχθη στο χρηματιστήριο τη δεκαετία του 1950, μετά την απορρόφηση περίπου 10 δισ. δολαρίων σε επιβαρύνσεις που συνδέονται με τη στρατηγική της στα ηλεκτρικά οχήματα.

Oπως μεταδίδουν οι Financial Times, η εταιρεία ανακοίνωσε καθαρή ζημιά 423,9 δισ. γεν (περίπου 2,7 δισ. δολάρια) τη χρονιά έως τον Μάρτιο, μετά την αναθεώρηση της στρατηγικής της στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η εξέλιξη αυτή αποτελεί ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα της στρατηγικής που ακολούθησαν μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες για να καλύψουν το χάσμα με την BYD και την Tesla.

Μπούμερανγκ η στρατηγική τους: Επενδύθηκαν τεράστια ποσά για την είσοδο στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά η ζήτηση για EVs δεν αυξήθηκε τόσο γρήγορα όσο περίμεναν. Η Honda μπήκε πιο αργά στο παιχνίδι σε σχέση με τις Tesla και BYD, την ώρα που η τελευταία ρίχνει συνεχώς τις τιμές και κατασκευάζει πιο φθηνά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η επιβράδυνση των πωλήσεων στις ΗΠΑ, μετά την απόφαση του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ να περιορίσει τις επιδοτήσεις για ηλεκτρικά οχήματα, επιδείνωσε περαιτέρω την κατάσταση.

Ο διευθύνων σύμβουλος Toshihiro Mibe, ο αρχιτέκτονας ενός φιλόδοξου οράματος που τέθηκε το 2021 για την επένδυση δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ηλεκτρικά οχήματα, δήλωσε ότι «το θεμελιώδες ζήτημα που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία μας δεν είναι απλώς η επιβράδυνση της αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων», αναφέροντας την έλλειψη ανταγωνιστικότητας όσον αφορά το κόστος και την ανάπτυξη οχημάτων.

Λανσάρει 15 νέα υβριδικά μοντέλα: Στην τελευταία περικοπή δαπανών στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, η Honda ανακοίνωσε ότι θα «αναστείλει επ' αόριστον» μια επένδυση 11 δισ. δολαρίων σε ένα εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μπαταριών στον Καναδά και, αντ' αυτού, θα λανσάρει 15 νέα υβριδικά μοντέλα έως το τέλος του 2030.

Ο όμιλος συγκλόνισε τους επενδυτές τον Μάρτιο, ακυρώνοντας την παραγωγή τριών μοντέλων ηλεκτρικών αυτοκινήτων που είχε προγραμματιστεί για τη Βόρεια Αμερική, προειδοποιώντας για καθαρή ζημία μεταξύ 360 και 630 δισ. γεν για το έτος που έληξε τον Μάρτιο.

Την εποχή εκείνη, προειδοποίησε για ζημίες ύψους έως και 2,5 τρισ. γεν σε διάστημα δύο ετών, λόγω της αναθεώρησης της στρατηγικής της για την ηλεκτροκίνηση.

Η Honda είχε υιοθετήσει μια πιο ριζοσπαστική στάση από οποιονδήποτε άλλο ιαπωνικό κατασκευαστή αυτοκινήτων, δεσμευόμενη να σταματήσει την παραγωγή βενζινοκίνητων αυτοκινήτων έως το 2040, ένας στόχος που πλέον καταργήθηκε.