Νέα εξέλιξη στη δικαστική διαμάχη μεταξύ της Τράπεζας Πειραιώς και της ελληνικής ναυτιλιακής Kyla Shipping, συμφερόντων της οικογένειας Λιβανού, καθώς σύμφωνα με την Tradewinds, η τράπεζα φέρεται να εξασφάλισε την κατάσχεση και δεύτερου φορτηγού πλοίου της εταιρείας, στο πλαίσιο απαιτήσεων για δάνεια συνολικού ύψους 112 εκατ. δολαρίων.
Οπως αναφέρει η ναυτιλιακή εφημερίδα, η τελευταία υπόθεση αφορά το 81.500 dwt kamsarmax Omiros L, κατασκευής 2013, το οποίο κατασχέθηκε μετά από απόφαση ομοσπονδιακού δικαστή στην Αλαμπάμα. Το πλοίο βρισκόταν αγκυροβολημένο ανοικτά του λιμανιού του Mobile, ενώ η Πειραιώς είχε καταθέσει στα τέλη Ιουλίου αγωγή για αθέτηση των όρων των δανειακών συμβάσεων.
Σύμφωνα πάντα με την Tradewinds, η νέα κατάσχεση δείχνει ότι η διαμάχη δεν αφορά ένα μεμονωμένο πλοίο, αλλά μεγάλο μέρος του στόλου της Kyla Shipping, καθώς τα συγκεκριμένα δάνεια είχαν ως εξασφάλιση σειρά bulkers που διαχειρίζεται η ελληνική εταιρεία.
Δάνεια $183,5 εκατ. και πλοία ως εξασφάλιση
Σύμφωνα με τα δικαστικά έγγραφα που επικαλείται το δημοσίευμα, το 2010 έξι συνδεδεμένες εταιρείες φέρονται να υπέγραψαν με την Πειραιώς δάνειο 150 εκατ. δολαρίων, το οποίο χρησιμοποιήθηκε για τη χρηματοδότηση ναυπηγήσεων bulk carriers. Το 2013 ακολούθησε δεύτερο δάνειο αναχρηματοδότησης ύψους 33,5 εκατ. δολαρίων.
Ως εξασφάλιση είχαν δοθεί τα πλοία των εταιρειών, με πρώτη υποθήκη ύψους σχεδόν 128 εκατ. δολαρίων και δεύτερη υποθήκη ύψους 31,4 εκατ. δολαρίων.
Στις εξασφαλίσεις περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, τα τρία kamsarmax Aphrodite L, Athina L και Odysseas L, χωρητικότητας περίπου 81.400 dwt, καθώς και τα panamax Kalliopi L και Pantazis L.
Η Πειραιώς υποστηρίζει ότι τον Ιούλιο κήρυξε και τα δύο δάνεια σε default, απαιτώντας την αποπληρωμή τους. Σε επιστολή της προς την Kyla τον Μάιο, η τράπεζα ανέφερε ότι ποσό 88,7 εκατ. δολαρίων που αφορούσε τα τέσσερα kamsarmax και άλλα 21,2 εκατ. δολάρια για τα παλαιότερα panamax παρέμεναν ληξιπρόθεσμα από τις 31 Μαρτίου.
Παράλληλα, η τράπεζα ανέφερε ότι υπήρχε επιπλέον ληξιπρόθεσμη οφειλή 1,2 εκατ. δολαρίων από διαφορετικό δάνειο, που αφορά το 86.700 dwt Kyla Fortune.
Δεύτερο πλοίο υπό κατάσχεση
Η υπόθεση στην Αλαμπάμα έρχεται λίγες ημέρες μετά την κατάσχεση του 76.600 dwt Pantazis L, επίσης πλοίου που διαχειρίζεται η Kyla Shipping, από την Πειραιώς στη Σιγκαπούρη.
Η τράπεζα προσέφυγε στο Ανώτατο Δικαστήριο της Σιγκαπούρης για τις υποχρεώσεις που συνδέονται με το Pantazis L και το Kalliopi L, με επίκεντρο τις balloon payments των σχετικών δανείων. Το Pantazis L παρέμενε αγκυροβολημένο ανοικτά της Σιγκαπούρης.
Η δικαστική αντιπαράθεση φαίνεται να έχει ενταθεί τους τελευταίους μήνες. Η Πειραιώς υποστηρίζει ότι επιχείρησε να βρει λύση στα οικονομικά προβλήματα της Kyla, ενώ η ναυτιλιακή την κατηγόρησε ότι κινήθηκε μονομερώς για την πώληση πλοίων και ότι παραβίασε την εμπιστευτικότητα, πλήττοντας τη φήμη της.
Η τράπεζα αρνείται ότι επιχείρησε να προχωρήσει σε πώληση, υποστηρίζοντας ότι είχε προσλάβει εξωτερικό σύμβουλο προκειμένου να διερευνήσει λύσεις για την οικονομική κατάσταση της εταιρείας.
Στόλος 10 πλοίων – αξία $191 εκατ.
Η Kyla Shipping, που ελέγχεται από τον Νικόλαο Λιβανό, ιδρύθηκε το 2013 και διαθέτει γραφεία στην Αθήνα και τη Μανίλα. Διαχειρίζεται συνολικά 10 bulk carriers, από panamax έως capesize, με συνολική εκτιμώμενη αξία περίπου 191 εκατ. δολαρίων.
Το Euro2day.gr επικοινώνησε με την Kyla Shipping ζητώντας σχόλιο για τις παραπάνω πληροφορίες, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει ανταπόκριση.