Η Βρετανία εξετάζει το ενδεχόμενο επιβολής δασμών στις εισαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, εν μέσω ανησυχιών ότι το Πεκίνο κατακλύζει τη βρετανική αγορά με κρατικά επιδοτούμενα οχήματα, σύμφωνα με δημοσίευμα των Times.
Ο υπουργός Επιχειρήσεων Τζόναθαν Ρέινολντς καταρτίζει, σύμφωνα με το δημοσίευμα, ένα πακέτο πιθανών δασμών, καθώς αυξάνονται οι ανησυχίες ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές διοχετεύουν στη Βρετανία επιδοτούμενα αυτοκίνητα.
Ωστόσο, εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης δήλωσε στο Reuters ότι δεν έχουν επιβληθεί δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα.
«Συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε στενά με τη βιομηχανία, έτσι ώστε η προσέγγισή μας να αντικατοπτρίζει τα εθνικά συμφέροντα του τομέα και του Ηνωμένου Βασιλείου», δήλωσε.
Το 45% της ΕΕ και το «Made in Europe»
Σύμφωνα με τους Times, οι Βρετανοί υπουργοί εξετάζουν το ενδεχόμενο να αντισταθμίσουν τον δασμό 45% που επιβάλλει η ΕΕ στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Στόχος είναι να περιοριστεί ο κίνδυνος να βρεθεί η Βρετανία εκτός των προτάσεων «Made in Europe», οι οποίες θα μπορούσαν να επηρεάσουν τις πωλήσεις βρετανικών εταιρειών στην ευρωπαϊκή αγορά.
Η πολιτική της ΕΕ αποσκοπεί στη μείωση της εξάρτησης από κινεζικά εξαρτήματα, δίνοντας προτεραιότητα σε προϊόντα ευρωπαϊκής κατασκευής. Αυτό προκαλεί ανησυχία στις βρετανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες προμηθεύουν ανταλλακτικά σε ευρωπαϊκές αλυσίδες παραγωγής και πωλούν οχήματα σε ολόκληρη την Ένωση.
Ο πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου Άντι Μπέρναμ δήλωσε τον περασμένο μήνα ότι η Βρετανία θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως «έμπιστος εταίρος» στο πλαίσιο των νέων κανόνων της ΕΕ, προειδοποιώντας ότι ο αποκλεισμός της χώρας θα μπορούσε να πλήξει την αυτοκινητοβιομηχανία.
Οι Financial Times είχαν αναφέρει τον Σεπτέμβριο ότι οι Βρυξέλλες παρότρυναν τον Μπέρναμ να ευθυγραμμιστεί στενότερα με την εμπορική πολιτική της ΕΕ και να αυξήσει τους δασμούς στα κινεζικά αυτοκίνητα, εάν η Βρετανία θέλει να αποφύγει τους περιορισμούς «Made in Europe».
«Πρώτα το βρετανικό συμφέρον»
Οι υπουργοί, σύμφωνα με τους Times, θεωρούν ότι οποιαδήποτε απόφαση για τους δασμούς θα πρέπει να βασίζεται στο εθνικό συμφέρον της Βρετανίας και όχι να αποτελεί αυτόματη αντιγραφή της ευρωπαϊκής πολιτικής.
Ο υπουργός Οικονομικών Τζον Χίλι έχει επίσης προειδοποιήσει την ΕΕ να μην αποκλείσει το Ηνωμένο Βασίλειο από το σχέδιο προστασίας των ευρωπαϊκών βιομηχανιών από τον αθέμιτο κινεζικό ανταγωνισμό.
Ο Χίλι τάχθηκε υπέρ στενότερης συνεργασίας μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και ΕΕ στους τομείς της τεχνολογίας, της άμυνας και της μεταποίησης, σε συνάντηση υπουργών Οικονομικών της ΕΕ στο Δουβλίνο.
Παράλληλα, κάλεσε την ΕΕ να σχεδιάσει το πρόγραμμα «Made in Europe» με τρόπο που θα ενισχύει τους δεσμούς με τη Βρετανία «αντί να υψώνει νέα εμπόδια», σύμφωνα με πηγές του βρετανικού υπουργείου Οικονομικών που επικαλείται το BBC.
Η πολιτική, που επίσημα ονομάζεται Νόμος για τον Βιομηχανικό Επιταχυντή (Industrial Accelerator Act - IAA), εξετάζεται επί του παρόντος από την ΕΕ και προβλέπει περιορισμούς σε αγαθά από τρίτες χώρες με στόχο την προστασία της ευρωπαϊκής μεταποίησης.
Στη βρετανική κυβέρνηση υπάρχει ανησυχία ότι το σχέδιο θα μπορούσε να αποκλείσει βρετανικές επιχειρήσεις από τις ευρωπαϊκές αλυσίδες εφοδιασμού.
Αξιωματούχοι του υπουργείου Οικονομικών δήλωσαν ότι ο Χίλι επιδιώκει να περιορίσει τον οικονομικό αντίκτυπο του Brexit και να οικοδομήσει στενότερες σχέσεις με την ΕΕ, αλλά όχι εις βάρος των βρετανικών συμφερόντων.
Νωρίτερα φέτος, η Nissan είχε προειδοποιήσει ότι η παραγωγή στην ΕΕ και τη Βρετανία είναι «βαθιά αλληλένδετες» και ότι ο περιορισμός της επιλεξιμότητας για δημόσια στήριξη μόνο στην παραγωγή εντός ΕΕ θα έπληττε την ανταγωνιστικότητα, θα διατάρασσε τις εφοδιαστικές αλυσίδες και θα υπονόμευε τη μετάβαση της Ευρώπης στα ηλεκτρικά οχήματα.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ