ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ: Θέμα μείωσης ειδικών φόρων στα καύσιμα, αλλά με ένα κρίσιμο αστερίσκο, έθεσε για πρώτη φορά στον δημόσιο διάλογο ο πρωθυπουργός, με φόντο τις αλλεπάλληλες αυξήσεις και την απρόβλεπτη διάρκεια της κρίσης.
Στο πλαίσιο του συνεδρίου «Greek Energy: The New Era» που διοργάνωσε το Bloomberg, ο πρωθυπουργός, αναφερόμενος στην Ελλάδα, σημείωσε: «Θα εξετάζαμε μειώσεις ειδικών φόρων μόνο αν αυτό αποτελούσε ευρωπαϊκή απόφαση. Αν όμως εξαρτάται από τους εθνικούς προϋπολογισμούς, τότε θα προτιμούσαμε πάντα στοχευμένα μέτρα εισοδηματικής ενίσχυσης.
Δεν βλέπω λόγο να ανοίξουμε μια μεγάλη "τρύπα" στον προϋπολογισμό για να στηρίξουμε και ανθρώπους που μπορούν να πληρώσουν υψηλότερες τιμές στη βενζίνη ή το πετρέλαιο. Αν χρειαστεί, στην Ελλάδα έχουμε ήδη την εργαλειοθήκη για μέτρα στοχευμένης στήριξης προς τους πιο ευάλωτους», τόνισε.
Εμφαση έδωσε δε στο πλαφόν στο περιθώριο κέρδους σε καύσιμα και σούπερ μάρκετ, αν και -όπως είπε- «είμαι φιλελεύθερος πολιτικός, δεν μου αρέσουν αυτά τα μέτρα. Αλλά όταν είναι απαραίτητα, θέλω να διασφαλίσω ότι κανείς δεν θα εκμεταλλευτεί την κρίση για να αυξήσει τις τιμές πέρα από αυτό που δικαιολογείται».
Υ.Γ. Όπως επεσήμανε παλαιότερα η στήλη τα στοιχεία από την εκτέλεση του προϋπολογισμού το πρώτο δίμηνο της χρονιάς δείχνουν ότι τα φορολογικά έσοδα παρουσίασαν υστέρηση 310 εκατ. ευρώ που κατά κύριο λόγο αποδόθηκε στα μειωμένα έσοδα από ΕΦΚ και ΦΠΑ στην ενέργεια. Τώρα, με τις αυξημένες τιμές αναμένεται να «αυγατίσουν»...
ΝΕΑ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ: Στην Κοινοβουλευτική Ομάδα της ΝΔ, πάντως, υπάρχει έντονη ανησυχία για την εκτόξευση του κόστους στην ενέργεια, ζητώντας άμεσες παρεμβάσεις.
«Δεν είναι επαρκή τα μέτρα που σχεδιάζονται σε σχέση με την ακρίβεια λόγω και του πολέμου. Δεν ξέρω αν είναι επαρκή τα market pass και το fuel pass, επίσης πρέπει να δούμε την μείωση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα γιατί πρέπει να ελαφρυνθούν οι πολίτες», δήλωσε χαρακτηριστικά (στον Αθήνα 984) ο γαλάζιος βουλευτής, Ευριπίδης Στυλιανίδης.
ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΑ: Συναγερμός σήμανε στο υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης μετά τη γνωστοποίηση κρουσμάτων αφθώδους πυρετού σε βοοειδή στη Λέσβο.
Η συγκεκριμένη ζωονόσος είναι εύκολα μεταδοτέα από ζώο σε ζώο (ακόμα και σε αιγοπρόβατα και χοίρους) και θεωρείται πολύ επικίνδυνη γιατί μπορεί να… ξεφύγει γεωγραφικά, αφού αυτό μπορεί να γίνει ακόμα και με το γάλα.
Το μεγάλο στοίχημα για την πολιτική ηγεσία του υπουργείου είναι να μην εξαπλωθεί στην ηπειρωτική Ελλάδα, καθώς η κατάσταση θα γίνει δύσκολα διαχειρήσιμη.
Για το θέμα, πραγματοποιήθηκε έκτακτη σύσκεψη υπό τον Κώστα Τσιάρα, ο οποίος επέστησε την προσοχή όλων των υπηρεσιών και ζήτησε από τον υφυπουργό, Χρήστο Κέλλα, να μεταβεί άμεσα στο… πεδίο.
Ζητούμενο, η ιχνηλάτηση του ιού και η επιβεβαίωση ότι δεν έχει ξεφύγει από το νησί.
QUEST: Συνεχίζει τις αγορές Φουρλή, ο όμιλος Φέσσα και όπως όλα δείχνουν θα ξεπεράσει σε αυτή τη φάση το 10% της εισηγμένης.
Σύμφωνα με χρηματιστηριακές πηγές, η Quest απέκτησε ποσοστό από μέλος της οικογένειας Φουρλή, κίνηση που επιβεβαιώνει την ανάγνωση του Χαμαιλέοντα ότι πρόκειται για συμμαχία των δύο retailers, εν όψει ανακατατάξεων στον κλάδο.
Η μετοχή της Fourlis υποχώρησε χθες κατά 1,31% στα 4,51 ευρώ. Προχθές είχε βρεθεί μια ανάσα από το υψηλό έτους των 4,57 ευρώ που είχε γίνει στις 25 Φεβρουαρίου.
ΝΑΥΤΙΛΙΑ: Μια εξήγηση για τη βουτιά των ναυτιλιακών μετοχών και δη, των εταιρειών που διαχειρίζονται δεξαμενόπλοια, τη στιγμή που τα ναύλα κινούνται σε ιστορικά υψηλά δίνουν παράγοντες του κλάδου.
Ειδικότερα, παρά το ράλι στα ναύλα, οι αγορές προεξοφλούν ένα δυσμενές σενάριο για τη ζήτηση, σε περίπτωση παρατεταμένης διακοπής των εξαγωγών πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή.
Όπως επισημαίνουν αναλυτές, το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ -απ’ όπου διακινείται περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς- θα μπορούσε να οδηγήσει σε κατάρρευση των θαλάσσιων μεταφορών αργού. Την ίδια στιγμή, η δραματική μείωση της ναυσιπλοΐας στην περιοχή, με σχεδόν μηδενισμό των διελεύσεων, ενισχύει την αβεβαιότητα για τη διάρκεια της κρίσης.
Παράγοντες της αγοράς σημειώνουν ότι η σημερινή ισχυρή ζήτηση για δεξαμενόπλοια στηρίζεται σε στρεβλώσεις, όπως οι μεγαλύτερες αποστάσεις μεταφοράς και οι ανακατευθύνσεις φορτίων.
Ωστόσο, σε ένα σενάριο πλήρους διακοπής των ροών από τον Περσικό Κόλπο, το θετικό αυτό περιβάλλον μπορεί να ανατραπεί πλήρως, πλήττοντας καίρια τη ζήτηση και, κατ’ επέκταση, τις αποτιμήσεις των ναυτιλιακών εταιρειών.
ΕΦΟΠΛΙΣΤΕΣ: Κορυφαίες παρουσίες από τον εφοπλιστικό κόσμο, εκτός από την ενέργεια, είχε η χθεσινή εκδήλωση του Bloomberg «Greek Energy: The New Era» στη Μεγάλη Βρετανία, όπου και παραχώρησε συνέντευξη εφ' όλης της ύλης ο Πρωθυπουργός.
Η στήλη διέκρινε ανάμεσα στους περίπου 70 προσκεκλημένους ηχηρά ονόματα της ελληνικής ναυτιλίας, όπως ο Νίκος Τσάκος, η Αγγελική Φράγκου αλλά και ο Χάρης Βαφειάς.
Σε μια συγκυρία που η ναυτιλία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της επικαιρότητας, πλήττεται εξίσου με τον ενεργειακό κλάδο και δεκάδες ελληνικά τάνκερ βρίσκονται εγκλωβισμένα στα Στενά του Ορμούζ, δεν θα μπορούσαν να λείπουν από μια τέτοια συζήτηση κάποιοι από τους πιο ισχυρούς του χώρου.
ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ: Σε ισχύ τίθενται από σήμερα 18 Μαρτίου οι σταδιακοί περιορισμοί για τις εισαγωγές ρωσικού αέριου στην ΕΕ κατ' εφαρμογή του Κοινοτικού Κανονισμού. Καθόλου τυχαίο λοιπόν ότι οι εισαγωγές spot φορτίων αέριου στα σύνορα Τουρκίας - Βουλγαρίας (σημείο διασύνδεσης «Strandzha 1») που στις αρχές του πολέμου είχαν μέχρι και δεκαπλασιαστεί, όπως είχε γράψει το Euro2day.gr, καταγράφουν από χθες μείωση.
Τη περασμένη, πάντως, εβδομάδα οι τιμές spot στη Βουλγαρία και τη Ρουμανία αυξήθηκαν περίπου 30% και 15% αντίστοιχα, αλλά παραμένουν χαμηλότερα από το δείκτη TTF στο χρηματιστήριο του Αμστερντάμ.
Προφανώς επειδή ο βασικός προμηθευτής των συγκεκριμένων ποσοτήτων πωλούσε με έκπτωση…
BOOKING: Γραμμή άμυνας στη διαμάχη με τους ευρωπαίους ξενοδόχους που έχουν κινηθεί νομικά με αγωγές εναντίον της χτίζει η Booking, με τους επιτελείς της να προσπαθούν να αποδίδουν την κόντρα σε παρερμηνείες…
Όπως υποστήριξε χθες σε παρουσίαση της εταιρείας ο Alessandro Callari, περιφερειακός διευθυντής της Booking για την Ελλάδα, η διαμάχη είναι αποτέλεσμα μιας… παρεξήγησης γιατί κάτι δεν έχουν καταλάβει καλά οι επιχειρηματίες σχετικά με τις ρήτρες ισοτιμίες.
Σημαία της έχει κάνει η πλατφόρμα την πρόσφατη απόφαση του δικαστηρίου του Άμστερνταμ, η οποία, όπως σημειώνει η Booking σε ανακοίνωσή της «επικυρώνει βασικά στοιχεία της θέσης της» και «κρίνει ότι τα ξενοδοχεία δεν έχουν ακόμη προσκομίσει επαρκή στοιχεία πως οι παλαιότερες ρήτρες ισοτιμίας τιμών της περιόριζαν τον ανταγωνισμό»…
Η κόντρα μετρά ήδη μια πενταετία. Όπως φαίνεται θα κρατήσει ακόμα... χρόνια.
ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗ: Μια νέα εταιρική δομή, με σαφή στόχευση στον χώρο των ακινήτων και της φιλοξενίας, έκανε την εμφάνισή της: η «4V Κτηματική και Τουριστική».
Πίσω από το σχήμα βρίσκονται τα τέσσερα παιδιά του αείμνηστου Ιωάννη Βαρβιτσιώτη (Θωμάς Βαρβιτσιώτης, Κωνσταντίνος Βαρβιτσιώτης, Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, Ελένη Βαρβιτσιώτη), με τον Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη να αναλαμβάνει ρόλο προέδρου και τον Θωμά Βαρβιτσιώτη τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου.
Το αρχικό κεφάλαιο των 100 χιλ. ευρώ δεν λέει πολλά από μόνο του. Περισσότερα αποκαλύπτει το… εύρος του σκοπού: από εκμετάλλευση ακινήτων και τουριστικές δραστηριότητες μέχρι βραχυχρόνιες μισθώσεις και εστίαση.
Με άλλα λόγια, ένα «όχημα» που μπορεί να κινηθεί ευέλικτα σε όλο το συγκεκριμένο φάσμα των συγκεκριμένων δραστηριοτήτων.