ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ: Καταλύτης των εξελίξεων για την παραίτηση του Μακάριου Λαζαρίδη από τη θέση του υφυπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων αποδείχθηκε η δημόσια παρέμβαση της Ντόρας Μπακογιάννη το πρωί του Σαββάτου (στο Mega), στην οποία υποστήριξε ότι ο Καβαλιώτης βουλευτής θα έπρεπε να «διευκολύνει» τον πρωθυπουργό και την παράταξη.
Και ενώ μέχρι τότε ο κ. Λαζαρίδης απολάμβανε της πλήρους στήριξης του Μεγάρου Μαξίμου από τα ομαδικά πυρά της αντιπολίτευσης, κρίθηκε ότι -με τα νέα δεδομένα- το κλίμα είχε βαρύνει πολύ και δύσκολα η κατάσταση θα μπορούσε να αναστραφεί.
Στο εσωτερικό της ΝΔ, άλλωστε, υπήρχαν φωνές που, σε κατ’ ιδίαν συζητήσεις, έβλεπαν την παραίτηση Λαζαρίδη ως την πλέον ενδεδειγμένη επιλογή.
Κάτι που τελικά έγινε, ύστερα από συνεννόηση του βουλευτή με το Μέγαρο Μαξίμου.
Υ.Γ. Πολλή συζήτηση, πάντως, παρασκηνιακά έγινε για το αν η Ντόρα κινήθηκε μόνη της ή σε συνεννόηση με τον πρωθυπουργό, χωρίς φυσικά κανείς να μπορεί να το επιβεβαιώσει.
ΟΠΕΚΕΠΕ: Και μέσα σε όλα, την Τετάρτη θα γίνει στη Βουλή και η ψηφοφορία για την άρση ασυλίας των «γαλάζιων» βουλευτών, τα ονόματα των οποίων εμπλέκονται στην υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ. Αρκετές αναμένονται οι διαφοροποιήσεις μελών της Κ.Ο. της ΝΔ από την επίσημη γραμμή. Άλλωστε, δεν τίθεται θέμα κομματικής πειθαρχίας.
Ο πρωθυπουργός, με τη χθεσινή ανάρτησή του για τον απολογισμό των πεπραγμένων της περασμένης εβδομάδας, προέτρεψε εμμέσως τους βουλευτές του να υπερψηφίσουν την πρόταση για «τον πιο γρήγορο δρόμο για να αποδείξουν την αθωότητά τους».
Όλοι, τόνισε, «προφανώς, μπορούμε να έχουμε άποψη για κάθε μία από τις 11 περιπτώσεις που εξετάζονται. Ως βουλευτές, ωστόσο, ειδικά αυτή την ώρα, έχουμε χρέος να μη μετατραπούμε ούτε σε ανακριτές ούτε σε δικαστές.
Η διάκριση των λειτουργιών είναι θεμέλιο του κράτους δικαίου και ο μόνος τρόπος να μην υπάρχουν σκιές σε κάθε υπόθεση που θα οδηγηθεί τελικά στην αρχειοθέτησή της. Πολύ περισσότερο, δεν πρέπει να αφήσουμε περιθώρια σε επιχειρήματα για καμία σκιά στη στάση μας», υπογράμμισε.
Μένει να φανεί σε ποιο βαθμό θα εισακουστεί και αν θα ανοίξουν νέες πληγές στη γαλάζια ΚΟ.
ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ: Πέρα από τις πολιτικές εξελίξεις των τελευταίων ημερών που πιέζουν την κυβέρνηση και τον πρωθυπουργό, ο ίδιος έχει να διαχειριστεί σε προσωπικό επίπεδο και δύο ακόμα δύσκολα γεγονότα, που έχουν να κάνουν με θέματα υγείας δικών του ανθρώπων.
Το πρώτο αφορά τη μάχη που δίνει για τη ζωή του ο στενός του συνεργάτης, Γιώργος Μυλωνάκης, μετά το εγκεφαλικό ανεύρυσμα που υπέστη στη διάρκεια του «πρωινού καφέ» στο Μέγαρο Μαξίμου και το δεύτερο η περιπέτεια που περνά η σύζυγός του, Μαρέβα, η οποία το Σάββατο υποβλήθηκε με επιτυχία σε χειρουργική επέμβαση για την αντιμετώπιση αποφρακτικού ειλεού.
Αμφότεροι νοσηλεύονται στον Ευαγγελισμό, όπου ο κ. Μητσοτάκης βρίσκεται σε κάθε ευκαιρία στο πλευρό τους.
ΧΑΤΖΗΠΑΤΕΡΑΣ: Σε μια σπάνια κίνηση πώλησης προχώρησε η Dorian LPG, σηματοδοτώντας πιθανή ανανέωση στόλου. Ο όμιλος του εφοπλιστή Γιάννη Χατζηπατέρα συμφώνησε στην πώληση του VLGC Cobra (2015, 82.000 cbm) έναντι περίπου 83 εκατ. δολαρίων, με αγοραστή με συμφέροντα από το Χονγκ Κονγκ.
Η συναλλαγή ξεχωρίζει, καθώς η εταιρεία σπανίως ρευστοποιεί πλοία -η τελευταία αντίστοιχη κίνηση έγινε πριν από έξι χρόνια. Η πώληση, σε συνδυασμό με την πρόσφατη παραλαβή του νεότευκτου Areion (2026), μειώνει τον μέσο όρο ηλικίας του στόλου και υποδηλώνει στροφή προς πιο σύγχρονο τονάζ.
ΜΟΥΝΔΡΕΑΣ: Έντονη κινητικότητα καταγράφεται στην αγορά των τάνκερ με τη μέγιστη δυνατή χωρητικότητα ώστε να περνούν από τη διώρυγα του Σουέζ (suezmax), με τους Έλληνες εφοπλιστές να εντείνουν τις τοποθετήσεις τους σε πλοία μέσης ηλικίας.
Στο τελευταίο deal, η εφοπλιστική οικογένεια του Νικόλα Μουνδρέα εισέρχεται δυναμικά στο «παιχνίδι», με την εταιρεία NGM Energy να φέρεται ως ο αγοραστής του suezmax Stena Surprise (159.000 dwt, κατασκευής 2012).
Το πλοίο πωλήθηκε από τη Stena Bulk, χωρίς να αποκαλυφθούν επίσημα το τίμημα και ο αγοραστής, ωστόσο ναυλομεσιτικές πηγές τοποθετούν την τιμή ακόμα και πάνω από τα 65 εκατ. δολάρια.
Η συναλλαγή έρχεται να επιβεβαιώσει το έντονο επενδυτικό ενδιαφέρον για mid-aged suezmaxes, μια κατηγορία που έχει βρεθεί στο επίκεντρο, καθώς τα έσοδα στη spot αγορά έχουν εκτοξευθεί τους τελευταίους μήνες.
Ενδεικτικό είναι ότι αντίστοιχο πλοίο της Stena, το Stena Sunshine (2013), πωλήθηκε νωρίτερα φέτος σε επίπεδα 62,5-63,5 εκατ. δολαρίων και κατέληξε στον στόλο της Thenamaris, με νέο όνομα Seajewel.
Η NGM Energy εντάσσεται έτσι σε μια ολοένα και μεγαλύτερη ομάδα Ελλήνων πλοιοκτητών που «χτίζουν» θέσεις στον συγκεκριμένο τύπο δεξαμενόπλοιων. Μεταξύ των πιο ενεργών αγοραστών ξεχωρίζει η IMS του Μάριου Γιαλόζογλου, η οποία έχει αποκτήσει τέσσερα suezmaxes από τον Οκτώβριο του 2025, επενδύοντας συνολικά περί τα 150 εκατ. δολάρια. Τα πλοία προήλθαν κυρίως από την Teekay Tankers.
Ιδιαίτερα επιθετική στρατηγική ακολουθεί και ο Γιώργος Προκοπίου, μέσω της Dynacom Tankers Management. Ο Έλληνας εφοπλιστής όχι μόνο προχώρησε σε πολλαπλές αγορές suezmax, αλλά αξιοποίησε άμεσα τα πλοία σε υψηλής απόδοσης δρομολόγια, εκμεταλλευόμενος τις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή.
Ενδεικτικά, πλοίο του ομίλου πραγματοποίησε πρόσφατα μεταφορά αργού από τη Μέση Ανατολή προς την Ινδία, ενώ άλλο δραστηριοποιήθηκε στην Ερυθρά Θάλασσα για φόρτωση από εγκαταστάσεις της Saudi Aramco.
Παράλληλα, νέοι «παίκτες» εισέρχονται δυναμικά στον κλάδο, όπως η Westport Tankers, συμφερόντων της οικογένειας Τσαγκάρη, που απέκτησε το suezmax Libera (2009), καθώς και η Naftomar Shipping & Trading της λιβανέζικης οικογένειας Ζέιν με έδρα στην Αθήνα, η οποία έκανε το ντεμπούτο της στα suezmaxes με την αγορά του Sigrun (2013).
Την ίδια στιγμή, άλλοι Έλληνες εφοπλιστές επιλέγουν νεότερο τονάζ, επενδύοντας είτε σε μεταπωλήσεις είτε σε πλοία κατασκευής μετά το 2019, όπως έχουν ήδη πράξει εταιρείες όπως η Thenamaris, αλλά και εισηγμένοι όμιλοι όπως η Okeanis Eco Tankers και η Performance Shipping.
ΝΑΥΤΙΛΙΑ: Ισχυρό σήμα υπερθέρμανσης στέλνει η αγορά των πλοίων μεταφοράς LNG, με ελληνικά ναυτιλιακά συμφέροντα να πρωταγωνιστούν σε συναλλαγές που προκαλούν αίσθηση για τα επίπεδα τιμών.
Στο επίκεντρο βρίσκεται η Thenamaris, συμφερόντων του εφοπλιστή Ντίνου Μαρτίνου, η οποία προχώρησε στην πώληση ενός παλαιού LNG carrier σε τίμημα που χαρακτηρίζεται «εκρηκτικό» από την αγορά.
Πρόκειται για το πλοίο Cool Rider, χωρητικότητας 155.000 κυβικών μέτρων και κατασκευής 2007, το οποίο άλλαξε χέρια έναντι περίπου 80 εκατ. δολαρίων -επίπεδο σημαντικά υψηλότερο από τα 55-60 εκατ. δολάρια που εκτιμούσαν οι brokers για πλοία αντίστοιχης ηλικίας και τεχνολογίας.
Η συναλλαγή έχει πυροδοτήσει έντονη κινητικότητα και ερωτήματα, καθώς ο αγοραστής παραμένει άγνωστος. Ωστόσο, παράγοντες της αγοράς δεν αποκλείουν πίσω από το deal να βρίσκονται ρωσικά συμφέροντα, σε μια περίοδο όπου ενισχύεται η ζήτηση για LNG χωρητικότητα ενόψει των σταδιακών περιορισμών της ΕΕ στις εισαγωγές ρωσικού LNG.
Ένα τέτοιο σενάριο συνεπάγεται μεγαλύτερες αποστάσεις μεταφοράς και, κατ’ επέκταση, αυξημένες ανάγκες για στόλο.
Το πλοίο, κορεατικής κατασκευής, φέρεται να έχει ήδη μετονομαστεί σε Queen Cassiopeia, ενώ από τις αρχές Απριλίου τη διαχείρισή του έχει αναλάβει ινδική εταιρεία. Υπενθυμίζεται ότι το συγκεκριμένο LNG carrier είχε κατασκευαστεί αρχικά για την BP Shipping και πέρασε στον έλεγχο της Thenamaris το 2022.
Την ίδια ώρα, έντονη κινητικότητα καταγράφεται και από την πλευρά της Maran Gas Maritime, συμφερόντων του ομίλου Αγγελικούση, η οποία φέρεται να προχωρά σε σειρά αποεπενδύσεων παλαιότερων πλοίων LNG.
Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, η εταιρεία πούλησε το Maran Gas Coronis (2007) σε τουρκικά συμφέροντα, με το τίμημα να εκτιμάται στη ζώνη των 25 εκατ. δολαρίων, αν και δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση.
Παράλληλα, φήμες θέλουν να έχει πουληθεί και δεύτερο πλοίο, το Simaisma (2006), χωρίς να έχουν γίνει γνωστές περισσότερες λεπτομέρειες. Και τα δύο συγκαταλέγονται στα πρώτα LNG carriers που είχε εντάξει στον στόλο της η εταιρεία.
Οι κινήσεις αυτές έρχονται να προστεθούν σε πρόσφατες συμφωνίες της Maran Gas με την Exmar, η οποία αποκτά πλοία LNG με στόχο τη μετατροπή τους σε μονάδες αποθήκευσης και επαναεριοποίησης (FSU/FSRU), επιβεβαιώνοντας τη στροφή της αγοράς σε εναλλακτικές χρήσεις για παλαιότερο τονάζ.
ΑΓΟΡΕΣ: Παιχνίδι σαν αυτό που έγινε την Παρασκευή στις αγορές δεν έχουμε ξαναδεί στα χρόνια που τις καλύπτουμε δημοσιογραφικά. Μια δήλωση από πλευράς Ιράν, που δεν έγινε πλήρως κατανοητή (σε σχέση με τους όρους διέλευσης) και οι πανηγυρισμοί του Τραμπ οδήγησαν σε βίαιη πτώση των futures του πετρελαίου και σε «πάρτι» στα χρηματιστήρια.
Ευτυχώς, η ελληνική αγορά ήταν συγκρατημένη, διότι όπως αποδείχθηκε μερικές ώρες αργότερα, τα στενά άνοιξαν χωρίς να… ανοίξουν, μετά και τη δήλωση του Αμερικανού προέδρου ότι θα συνεχίσει τον ναυτικό αποκλεισμό.
Οπότε η Δευτέρα βρίσκει τις αγορές περίπου εκεί που βρίσκονταν και το πρωί της Παρασκευής. Να περιμένουν εναγωνίως πότε επιτέλους θα ανοίξουν τα Στενά του Ορμούζ, μέσω μιας συμφωνίας. Και το Ιράν να εμφανίζεται μάλιστα απρόθυμο να ξανακάτσει στο τραπέζι!
Στο μεταξύ, διάχυτες είναι οι κατηγορίες στις ΗΠΑ για insider trading στα παράγωγα του πετρελαίου, από παίκτες που φαίνεται να γνωρίζουν τι θα τουιτάρει ο Τραμπ, από πριν, κάτι που δεν έχει ξανασυμβεί σε κανένα πόλεμο.
Χαρακτηριστικό το σχετικό θέμα στο CNN:
ΑΓΟΡΕΣ ΙΙ: Στο μεταξύ, σύμφωνα και με το Bloomberg, αυτή την εβδομάδα θα αρχίσουν να απεικονίζονται σε έρευνες μεταξύ ειδικών παγκοσμίως, οι εκτιμήσεις για τις σωρευτικές οικονομικές επιπτώσεις των επτά εβδομάδων κρίσης στον Περσικό. Η λέξη που ξεχωρίζει στο ρεπορτάζ είναι «στασιμοπληθωρισμός».
Με την ευκαιρία αυτή λοιπόν, σας παρουσιάζουμε ένα ενδιαφέρον διάγραμμα για το πώς συμπεριφέρθηκε η αμερικανική αγορά (S&P 500), την περίοδο που ξέσπαγε η πανδημία. Μια σύγκριση που γίνεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα, επειδή αρκετοί διεθνείς παράγοντες έχουν παρομοιάσει τις πιθανές συνέπειες της τρέχουσας κατάστασης με την πρωτοφανή περίοδο της Covid.
Όπως θα δείτε στο διάγραμμα, οι αγορές είχαν κρατήσει και τότε μια μάλλον αισιόδοξη στάση απέναντι στις συνέπειες της πανδημίας, έως ότου άρχισαν τα μαζικά lockdown παγκοσμίως, περί τα μέσα Μαρτίου του 2020.
Δηλαδή έως ότου ήρθε η «απόδειξη» των τεράστιων συνεπειών της πανδημίας.
Η ιστορία, λένε, δεν επαναλαμβάνεται αλλά αρκετές φορές κάνει ομοιοκαταληξίες. Κι αυτό που φαίνεται στο γράφημα είναι ότι ακόμη και η μεγαλύτερη αγορά στον κόσμο, με τους πιο «σοφιστικέ» επενδυτές, διστάζει να προεξοφλήσει πρωτοφανή γεγονότα, προτιμώντας τα πιο θετικά σενάρια. Οπότε μπορεί να οδηγηθεί, προσωρινά, ακόμη και σε νέα υψηλά!
Χρήσιμο να το έχουμε υπόψη μας καθότι αν έχουμε τέτοια ιστορική... ομοιοκαταληξία, δεν θα μείνει ανεπηρέαστο και το ελληνικό χρηματιστήριο.
ΑΓΟΡΕΣ ΙΙΙ: Στο μεταξύ στη Wall Street συμβαίνει και κάτι άλλο που αξίζει προσοχής. Η θαυματουργή εικόνα των «Magnificent 7» της υψηλής τεχνολογίας αναμένεται να παραμείνει συνολικά εντυπωσιακή και στο α' τρίμηνο, αλλά μόνο χάρη στις επιδόσεις της NVIDIA.
Σύμφωνα με τους υπολογισμούς της Factset, που συγκεντρώνει τις εκτιμήσεις των αναλυτών, για το πρώτο τρίμηνο του 2026 οι επτά εταιρείες αναμένεται να εμφανίσουν αύξηση κερδών 22,8%, έναντι 10,1% για τις υπόλοιπες 493 εταιρείες του S&P 500.
Όμως, βασικός συντελεστής σε αυτή την υπερεπίδοση είναι μόνον η NVIDIA. Αν αφαιρεθεί από τις επτά, η εκτιμώμενη αύξηση κερδών των... «Magnificent 6» πέφτει στο 6,4%. Δηλαδή κάτω από το 10,1% κατά μέσο όρο, των υπολοίπων 493 μετοχών του δείκτη S&P.
Το ίδιο, λέει η FactSet, ισχύει και για τις εκτιμήσεις στο σύνολο του 2026: με τη NVIDIA μέσα, οι επτά προηγούνται. Χωρίς αυτήν, οι άλλες 493 μετοχές έχουν υψηλότερο ρυθμό αύξησης κερδών!
Θυμίζουμε ότι οι συγκεκριμένες επτά μετοχές (Apple, Microsoft, Alphabet, Amazon, Meta Platforms, Tesla, NVIDIA) κατέχουν βαρύτητα της τάξεως του 30% στον δείκτη S&P 500, μετά την εκρηκτική άνοδο στις τιμές και τις κεφαλαιοποιήσεις τους.
Οπότε, τυχόν επιβεβαίωση των παραπάνω εκτιμήσεων, χωρίς θετικές εκπλήξεις, μπορεί να έχει σημαντική επίδραση στην τάση της αγοράς.