AUDI – ΤΡΑΜΠ: Πολιτική θύελλα έχει ξεσπάσει στη Γερμανία μετά την εμφάνιση του διευθύνοντος συμβούλου της Audi, Γκέρνοτ Ντέλνερ, στο πλευρό του Ντόναλντ Τραμπ, σε προεκλογική συγκέντρωση στην Τζόρτζια.
Ο Αμερικανός πρόεδρος ανακοίνωσε με τυμπανοκρουσίες ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, θυγατρική του ομίλου Volkswagen, θα επενδύσει 4 δισ. δολάρια σε νέο εργοστάσιο στις ΗΠΑ, δημιουργώντας 4.500 θέσεις εργασίας.
Κι ο επικεφαλής της Audi ανέβηκε στη σκηνή, ολοκληρώνοντας την παροχή ενός πολύτιμου προεκλογικού δώρου, λίγες ημέρες πριν από τις ενδιάμεσες εκλογές.
Στη Γερμανία, βέβαια, έγινε… χαμός.
Η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων του ομίλου VW, Ντανιέλα Καβάλο, κατηγόρησε τη διοίκηση ότι «συμμετείχε στο προπαγανδιστικό σόου» του Τραμπ, ενώ η πρόεδρος του πανίσχυρου συνδικάτου IG Metall χαρακτήρισε την εμφάνιση «πολιτικά απαράδεκτη».
Από την Αριστερά ζητήθηκε ακόμη και η παραίτηση του Ντέλνερ, ενώ επικρίσεις διατυπώθηκαν και από Σοσιαλδημοκράτες, ακόμη και Χριστιανοδημοκράτες.
Υπάρχει όμως και κάτι εντυπωσιακό, ιδίως για τα ελληνικά δεδομένα.
Οι εταιρικοί κανόνες της Audi απαγορεύουν δημόσιες εμφανίσεις με υποψήφιους πολιτικούς ή κόμματα κατά το τελευταίο τρίμηνο πριν από τις εκλογές! Έτσι, ο Ντέλνερ κατηγορείται και ότι παραβίασε τους κανόνες που ο ίδιος είχε υπογράψει.
AUDI – ΤΡΑΜΠ ΙΙ: Η… ταμπακέρα που προκάλεσε τη θύελλα, πάντως, είναι αλλού. Την ώρα που η Audi ετοιμάζεται να επενδύσει δισεκατομμύρια στην Αμερική, ο μητρικός όμιλος Volkswagen προχωρά σε μεγάλη αναδιάρθρωση στη Γερμανία, σχεδιάζοντας μείωση του προσωπικού κατά 50.000 θέσεις εργασίας, ενώ το μέλλον τεσσάρων εργοστασίων παραμένει αβέβαιο.
Ανάμεσά τους και το εργοστάσιο της ίδιας της Audi στο Νέκαρζουλμ.
Οι Γερμανοί στρέφονται στις ΗΠΑ επειδή οι δασμοί του Τραμπ κόστισαν στην Audi 1,2 δισ. ευρώ το 2025, ενώ η επένδυση στην Τζόρτζια ενδέχεται να εξασφαλίσει κρατικά κίνητρα έως 1,4 δισ. δολάρια.
Εν ολίγοις, υπέκυψαν στο μαστίγιο των δασμών και το καρότο των επιδοτήσεων που χρησιμοποιεί ο Τραμπ για να προσελκύσει παραγωγικές επενδύσεις.
Το θέμα δεν έχει κλείσει, καθώς η συγκεκριμένη επένδυση πρέπει να εγκριθεί από το εποπτικό συμβούλιο της Volkswagen, όπου οι εκπρόσωποι των εργαζομένων έχουν ισχυρό λόγο.
Οι… θρήνοι στη Γερμανία, όμως, δείχνουν πόσο μεγάλος είναι ο φόβος ότι θα χαθούν εμβληματικά εργοστάσια της αυτοκινητοβιομηχανίας.
LAMDA DEVELOPMENT: Σε κλίμα συγκίνησης, ο Οδυσσέας Αθανασίου έκανε χθες τον απολογισμό των 18 χρόνων του στο τιμόνι της εισηγμένης.
Το 2009, η εταιρεία είχε χαρτοφυλάκιο αξίας 400 εκατ. ευρώ. Σήμερα, ο όμιλος έχει περιουσιακά στοιχεία της τάξης των 5 δισ. ευρώ. Καθόλου μικρή η διαδρομή, με αρκετά milestones στην πορεία και, φυσικά, το Ελληνικό, το μεγαλύτερο έργο αστικής ανάπλασης στην Ευρώπη που βρίσκεται σε εξέλιξη.
Στη μακρά αυτή διαδρομή υπήρξαν, όπως ανέφερε ο ίδιος, και αρκετά σκληρά μαθήματα. «Έπρεπε να ξεπεράσουμε τεράστια θεσμικά και πολεοδομικά εμπόδια. Πολλοί μας έλεγαν τρελούς. Και εμένα προσωπικά. Γελούσαν», είπε χαρακτηριστικά.
Από την άλλη, όμως, αυτές είναι οι εμπειρίες από τις οποίες γεννιούνται οι καλές ιστορίες. Και, απ’ ό,τι φαίνεται, δρομολογείται και δεύτερο βιβλίο από τον κ. Αθανασίου.
Στην αγορά ακουγόταν εδώ και καιρό ότι ενδεχομένως να αποχωρήσει από τη θέση του. Η συζήτηση με τον βασικό μέτοχο της Lamda, Σπύρο Λάτση, είχε γίνει ήδη πριν από 13 μήνες. Τότε συμφωνήθηκε και ο τρόπος με τον οποίο θα γινόταν η αλλαγή σκυτάλης.
Η επόμενη ημέρα για τον κ. Αθανασίου περιλαμβάνει καθήκοντα συμβούλου στην Consolidated Lamda Holdings (CLH) του κ. Λάτση. Στο τραπέζι, όμως, φαίνεται να βρίσκεται και το ενδεχόμενο μιας δικής του επιχειρηματικής προσπάθειας. Δεν θέλησε να αποκαλύψει πολλά, έδωσε ωστόσο ένα στίγμα: η ιδέα του συνδυάζει τον κατασκευαστικό κλάδο με την τεχνολογία. Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα προκύψει.
Για τη Lamda, βέβαια, ο δρόμος παραμένει μακρύς και οι προκλήσεις του Ελληνικού κάθε άλλο παρά λίγες. Η πρώτη συμβουλή που θα έδινε στην Ευαγγελία Κωστάκη, η οποία αναλαμβάνει τη θέση του, ήταν να ακούει προσεκτικά. «Εγώ είχα μάθει να ακούω πάρα πολύ», είπε χαρακτηριστικά.
Και μάλλον θα χρειαστεί. Για το Ελληνικό όλοι έχουν μια άποψη.
ΠΙΕΡΡΑΚΑΚΗΣ: Εικόνα «business as usual», που λένε και οι Αγγλοσάξωνες, αναδύεται από το σύντομο ταξίδι στην Ξάνθη και την επίσκεψή του στις εγκαταστάσεις της ΣΕΚΕ, πρόεδρος της οποίας είναι ο πρώην πρωθυπουργός Κώστας Καραμανλής.
Μία μερά μετά την «καυτή» ομιλία του πρώην πρωθυπουργού για την εξωτερική πολιτική και τα σαφή «καρφιά» κατά της κυβέρνησης οι δύο άνδρες βρέθηκαν κοντά αλλά -σύμφωνα με τον υπουργό Οικονομικών- επικεντρώθηκαν στην οικονομία.
«Σήμερα στην Ξάνθη, στις εγκαταστάσεις της ΣΕΚΕ, συναντήθηκα με τον πρώην πρωθυπουργό και πρόεδρο της Συνεταιριστικής Ένωσης Καπνοπαραγωγών Ελλάδος, Κώστα Καραμανλή, καθώς και με τον διευθύνοντα σύμβουλο, Αλέξανδρο Κοντό, με τους οποίους συζητήσαμε τις προκλήσεις και τις προοπτικές του κλάδου», έγραψε χθες ο Κυριάκος Πιερρακάκης σπεύδοντας να δημοσιοποιήσει και μια φωτογραφία με τον Κώστα Καραμανλή… αλά μπρατσέτα.
ΠΑΝΑΓΙΩΤΙΔΗΣ: Σε αναδιάταξη του στόλου των εισηγμένων ναυτιλιακών συμφερόντων του προχώρησε ο Πέτρος Παναγιωτίδης, με την πώληση πλοίου μεταφοράς υγραερίου (LPG carrier) από την AI Okto στη συνδεδεμένη Robin Energy.
Ειδικότερα, η AI Okto Corp, η οποία εισήχθη αυτόν τον μήνα στο Nasdaq της Νέας Υόρκης, συμφώνησε να πουλήσει το Dream Arrax, χωρητικότητας 5.000 κυβικών μέτρων και ναυπήγησης 2015, έναντι 18 εκατ. δολαρίων. Η μεταβίβαση αναμένεται να ολοκληρωθεί το τέταρτο τρίμηνο του έτους. Σύμφωνα με τη VesselsValue, η αξία του πλοίου εκτιμάται στα 14,4 εκατ. δολάρια.
Μετά τη συναλλαγή, η AI Okto θα διατηρεί μόλις ένα πλοίο, το Dream Vermax, αντίστοιχης χωρητικότητας, ενώ ο στόλος της Robin Energy θα αυξηθεί σε τρία LPG carriers.
Οι δύο εταιρείες προέκυψαν από απόσχιση δραστηριοτήτων της Toro Corp. Ο Παναγιωτίδης αποτελεί τον βασικό μέτοχο και των τριών εισηγμένων εταιρειών, καθώς και της Castor Maritime. Συνολικά, τα ναυτιλιακά του συμφέροντα περιλαμβάνουν 17 εισηγμένα πλοία διαφόρων κατηγοριών.
ΔΕΛΑΠΟΡΤΑΣ: Σε περίπου 47 εκατ. δολάρια ανήλθαν τα έσοδα της DryDel Shipping από την πώληση του ultramax Delmax66, μόλις πέντε μήνες μετά την παραλαβή του από το ναυπηγείο Tsuneishi Cebu. Το πλοίο, χωρητικότητας 66.600 dwt και ναυπήγησης 2026, πέρασε, σύμφωνα με πληροφορίες, σε μη ελληνικό ευρωπαϊκό αγοραστή.
Ο επικεφαλής της εταιρείας, Κώστας Δελαπόρτας, δήλωσε στο TradeWinds ότι πρόκειται για μία από τις υψηλότερες τιμές που έχουν επιτευχθεί ποτέ για ultramax, εκτίμηση που επιβεβαιώνουν τα στοιχεία της Clarksons. Οι τιμές μεταπώλησης ultramax έχουν ενισχυθεί σημαντικά, καθώς τα ναύλα των πλοίων μεσαίου μεγέθους κινούνται ανοδικά.
Η DryDel αξιοποιεί την ισχυρή αγορά μεταχειρισμένων πλοίων για να χρηματοδοτήσει την ανανέωση του στόλου της. Από τον Ιούνιο του 2024 έχει πουλήσει 11 πλοία, αποκομίζοντας περίπου 350 εκατ. δολάρια, ενώ έχει επενδύσει περί τα 600 εκατ. δολάρια σε αντίστοιχο αριθμό νεότευκτων.
Το συνολικό ναυπηγικό της πρόγραμμα ξεπερνά τα 25 bulkers, με προϋπολογισμό περίπου 1 δισ. δολαρίων.
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ: Ολική ανατροπή στην εικόνα της Παρασκευής στη χθεσινή συνεδρίαση με την εισηγμένη να προχωρά στην έκδοση του Eurobond και να εξασφαλίζει προσφορές 2,3 δισ. ευρώ.
Στα αξιοσημείωτα της έκδοσης το γεγονός ότι η ζήτηση από το εξωτερικό ήταν τέτοια που η κατανομή (allocation) προς τις ελληνικές τράπεζες ήταν μηδενική, κάτι που δεν έχει σημειωθεί ποτέ ξανά σε έκδοση ευρωομολόγου από ελληνικό εκδότη.
Κατά πληροφορίες, η ζήτηση καλύφθηκε κατά 54% από την Ηπειρωτική Ευρώπη (κυρίως Γαλλία και Ιταλία), κατά 17% από το Ηνωμένο Βασίλειο και κατά 25% από την Ελλάδα (μέσω ιδιωτικής τραπεζικής και ιδιωτών υψηλής καθαρής θέσης).
Στο ταμπλό ο τίτλος έκλεισε στα 39,82 ευρώ με άνοδο 3,43%.
ALPHA ΔΙΕΘΝΩΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ: Σε αύξηση κεφαλαίου, ύψους 20 εκατ. ευρώ, προχώρησε η Alpha Διεθνών Συμμετοχών, βραχίονας των διεθνών συμμετοχών της Alpha (Alpha Βank Cyprus, Alpha Holding Luxemburg, UniCredit Romania κά).
Η αύξηση κεφαλαίου πιθανώς σχετίζεται με την άδεια τραπεζικών εργασιών της Alpha Holding Luxemburg και την πρόθεση να ξεκινήσει τις εργασίες της στο δεύτερο τρίμηνο του 2027.
H Alpha Διεθνών Συμμετοχών έκλεισε τη χρήση 2025, με κέρδη 21,6 εκατ. ευρώ και καθαρή θέση 1,03 δισ. ευρώ.
ALLWYN: Οι πολιτικές εξελίξεις στη Βραζιλία διατηρούν στο προσκήνιο το ζήτημα της λειτουργίας της online στοιχηματικής αγοράς, με την εγχώρια αγορά να παρακολουθεί τις εξελίξεις λόγω της συμμετοχής της Allwyn στην Betano.
Όπως επισημαίνει στο πρωινό της report η Eurobank Equities, η επικράτηση του προέδρου Λούλα στον δεύτερο γύρο των εκλογών περιορίζει τις προσδοκίες για άμεση ανατροπή της απαγόρευσης του online στοιχηματισμού που επιβλήθηκε τον Σεπτέμβριο. Οι στοιχηματικές πλατφόρμες παραμένουν εκτός λειτουργίας από τις 6 Οκτωβρίου, βάσει προσωρινών μέτρων, τα οποία θα πρέπει να επικυρωθούν από το Κογκρέσο ώστε να αποκτήσουν μόνιμη ισχύ.
Το ενδιαφέρον για την Allwyn συνδέεται με το ποσοστό 36,75% που κατέχει στην Betano, με τη Βραζιλία να αντιπροσωπεύει, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της χρηματιστηριακής, πάνω από το 40% των εσόδων της τελευταίας.
Η Eurobank Equities υπολογίζει ότι ενδεχόμενη μόνιμη απώλεια της συγκεκριμένης αγοράς θα επηρέαζε ετήσια έσοδα από συγγενείς εταιρείες ύψους 110-120 εκατ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί περίπου στο 6% του προσαρμοσμένου EBITDA του ομίλου, καθώς και τις αντίστοιχες ταμειακές διανομές.
Σημειώνεται, πάντως, ότι η χρηματιστηριακή έχει ήδη ενσωματώσει το συγκεκριμένο ενδεχόμενο στην αποτίμησή της, με τιμή-στόχο τα 11,10 ευρώ. Το επόμενο διάστημα, το ενδιαφέρον αναμένεται να στραφεί στις αποφάσεις του Κογκρέσου και στη διάρκεια των περιορισμών.
Υ.Γ. Οπως ήταν αναμενόμενο ο τίτλος δέχτηκε μεγάλη πίεση στο ταμπλό κλείνοντας στα 11,1 ευρώ ή 4,52% χαμηλότερα, με τον τζίρο στα 7,7 εκατ. ευρώ.
ΔΑΑ: Τα αποτελέσματα τρίτου τριμήνου και εννεαμήνου ανακοινώνει σήμερα, μετά το κλείσιμο της αγοράς, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ), με την πορεία της επιβατικής κίνησης και την επίτευξη των ετήσιων στόχων να συγκεντρώνουν το ενδιαφέρον.
Η Eurobank Equities, στο πρωινό της report, εκτιμά ότι η αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 4% σε ετήσια βάση το τρίτο τρίμηνο θα οδηγήσει σε ανάλογη ενίσχυση των συνολικών εσόδων, με αντίστοιχη αύξηση EBITDA και καθαρής κερδοφορίας. Ειδικότερα, το τελευταίο εκτιμάται στα 98 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 5% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.
Με βάση τις προβλέψεις της χρηματιστηριακής, τα καθαρά κέρδη του εννεαμήνου θα διαμορφωθούν περίπου στα 179 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας υποχώρηση 3% σε ετήσια βάση. Για την επίτευξη του στόχου της διοίκησης για καθαρά κέρδη 200 εκατ. ευρώ στο σύνολο του 2026, θα απαιτηθούν περίπου 21 εκατ. ευρώ το τέταρτο τρίμηνο, επίδοση αντίστοιχη με εκείνη της περyσινής χρονιάς.
Καθοριστικό παράγοντα για την τριμηνιαία κερδοφορία αποτελεί, σύμφωνα με τη Eurobank Equities, ο χρόνος ανάκτησης των ρυθμιστικών εσόδων που μεταφέρονται από προηγούμενες περιόδους.