ΕΤΕ: Αύξηση 17% σε ετήσια βάση και 2% σε τριμηνιαία προβλέπει η Eurobank Equities για τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη της Εθνικής Tράπεζας το τρίτο τρίμηνο, εκτιμώντας ότι θα διαμορφωθούν στα 324 εκατ. ευρώ, έναντι consensus 319 εκατ. ευρώ. Τα ανακοινώσιμα κέρδη αναμένονται στα 312 εκατ. ευρώ, μετά την αφαίρεση καθαρών προσαρμογών 12 εκατ. ευρώ.
Σύμφωνα με το report της χρηματιστηριακής, η ανατιμολόγηση των δανείων και η συνεισφορά της ισχυρής πιστωτικής επέκτασης του πρώτου εξαμήνου αναμένεται να ενισχύσουν τα βασικά προ προβλέψεων κέρδη (core PPI) για τρίτο συνεχόμενο τρίμηνο, παρά την εξομάλυνση της έκτακτης δραστηριότητας στις προμήθειες που καταγράφηκε στο δεύτερο τρίμηνο.
Η Εθνική ανακοινώνει αποτελέσματα σήμερα, μετά το κλείσιμο της συνεδρίασης.
ΕΤΕ ΙΙ: Από την πλευρά της, η Axia-Alpha Finance προβλέπει δημοσιευμένα καθαρά κέρδη τριμήνου να διαμορφώνονται στα €305 εκατ. (+11% σε ετήσια βάση και +4% σε τριμηνιαία βάση) και τα κέρδη από συνεχιζόμενες δραστηριότητες στα €330 εκατ. (+19% σε ετήσια βάση και +4% σε τριμηνιαία βάση), διαμορφώνοντας την απόδοση ενσώματων ιδίων κεφαλαίων (RoTE) σε επίπεδο άνετα υψηλότερο του 15%.
Η δυναμική των εσόδων αναμένεται να παραμείνει ισχυρή, με τα καθαρά έσοδα από τόκους (NII) στα €583 εκατ. (+11% σε ετήσια βάση και +5% σε τριμηνιαία βάση), επωφελούμενα από τα υψηλότερα επιτόκια, την αύξηση των δανείων και τον αυξημένο όγκο ομολόγων.
Τα έσοδα από προμήθειες εκτιμάται ότι θα ανέλθουν στα €123 εκατ. (+6% σε ετήσια βάση και -5% σε τριμηνιαία βάση), μετά την εξαιρετικά ισχυρή επίδοση του β΄ τριμήνου.
Η ισχυρή οργανική δημιουργία κεφαλαίου αναμένεται να οδηγήσει τον δείκτη CET1 σε οριακή αύξηση, στο 17,4%, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη για τον στόχο διανομής του 60% των κερδών και αφήνοντας περιθώριο να εξεταστεί πρόσθετη διανομή κεφαλαίου στο τέλος του έτους, επισημαίνει η χρηματιστηριακή.
Η προσοχή των επενδυτών αναμένεται να επικεντρωθεί στο ενδεχόμενο υπέρβασης των στόχων για τα NII και τα έσοδα από προμήθειες, στις νεότερες εξελίξεις σχετικά με τις συναλλαγές με την Allianz και την Dromeus Capital, καθώς και σε τυχόν προκαταρκτικές ενδείξεις για έκτακτη διανομή κεφαλαίου, πέραν της τακτικής διανομής από τα κέρδη του οικονομικού έτους 2026.
ΔΕH-FLANCO: Eναντι χαμηλού τιμήματος αγοράζει η Κωτσόβολος, θυγατρική της ΔΕH, τη ρουμανική εταιρεία λιανικής ηλεκτρικών και ειδών τεχνολογίας Flanco λόγω των συνεχόμενων ζημιογόνων χρήσεων. Όπως ανακοίνωσε η ΔEΗ η εξαγορά διενεργείται σε Enterprise Value 35 εκατ. ευρώ.
Πρακτικά, η επιχείρηση αναλαμβάνει τον καθαρό δανεισμό της εταιρείας και καταβάλει στους μετόχους της ένα μικρό τίμημα. Υπενθυμίζεται ότι, φέτος, ο Iulian Stanciu που κατέχει το 98% της Flanco και ο Dragos Sirbu (2%) κάλυψαν αύξηση μετοχικού κεφαλαίου 11,9 εκατ. ευρώ καθώς, λόγω τριών συνεχόμενων ζημιογόνων χρήσεων (2023-25), η καθαρή θέση της εταιρείας είχε περιοριστεί σε 0,84 εκατ. ευρώ.
Επομένως, οι μέτοχοι της Flanco θα πάρουν πίσω τα κεφάλαια που έβαλαν, συν ένα μικρό ποσό της τάξης των 15 με 20 εκατ. ευρώ.
ΕΝΕΡΓΕΙΑ: Σενάρια και για …. διετή κρίση στις τιμές της ενέργειας, διατυπώνονται πλέον ανοικτά στην αγορά.
«Αν και δεν θα φανώ ευχάριστος, η δική μου εκτίμηση είναι ότι η ενεργειακή κρίση θα μας συνοδεύσει και τον επόμενο χειμώνα, καθώς οι ζημιές στις εγκαταστάσεις του Κόλπου δεν θα αποκατασταθούν εύκολα και οι ροές αερίου θα αργήσουν να επανέλθουν στην κανονικότητα. Κρίση θα έχουμε όχι μόνο τον φετινό αλλά και τον χειμώνα του 2027-2028», ανέφερε χθες ο αναπληρωτής καθηγητής του ΑΠΘ, Παντελής Μπίσκας από το βήμα του συνέδριου του ΙΕΝΕ.
Τι φοβούνται Ελληνες και ξένοι αναλυτές; Οτι ακόμη και να τελειώσει ο πόλεμος στον Περσικό, θα παρέλθουν μήνες για να αποκατασταθούν οι ζημιές στις υποδομές, επομένως οι ροές από το Κατάρ θα συνεχίσουν να είναι μειωμένες. Και άρα ο κίνδυνος είναι το τέλος του φετινού χειμώνα, όχι μόνο να βρει άδειες τις ευρωπαϊκές αποθήκες, αλλά και οι τιμές του αερίου να παραμείνουν ψηλά.
Αυτό με την σειρά του σημαίνει ότι η πλήρωση των αποθεμάτων ενόψει του επόμενου χειμώνα θα γίνει σε υψηλές τιμές, με τους ευρωπαίους να αγοράζουν όσο-όσο το αέριο, και το ανοδικό σπιράλ να ανατροφοδοτείται περαιτέρω ενόψει και του τέλους των ροών του ρωσικού αερίου από το Νοέμβρη του 2027.
Σε παρόμοιο μήκος κύματος και πρόσφατο σχόλιο του καθηγητή Παντελή Κάπρου για την ελλιπή πλήρωση φέτος των αποθηκών αερίου στην Ευρώπη.
Ο πρώην πρόεδρος της ΡΑΑΕΥ θύμισε ότι το φετινό καλοκαίρι, το προθεσμιακό συμβόλαιο για το φυσικό αέριο στην ΕΕ με παράδοση τον Νοέμβριο του 2026 διαπραγματευόταν γύρω στα 40 €/MWh. Δεδομένου ότι η τρέχουσα τιμή εκείνη τη στιγμή ήταν υψηλότερη (50-60 €/MWh), η αγορά έκρινε ότι δεν είχε νόημα η αποθήκευση φυσικού αερίου για τον χειμώνα πιστεύοντας ότι η ένταση θα αποκλιμακωθεί και οι τιμές θα επανέλθουν σε κανονικά επίπεδα τον χειμώνα.
Ετσι, οι αποθήκες φυσικού αερίου γέμισαν πολύ λιγότερο και πιο αργά συγκριτικά με προηγούμενα χρόνια...
STAR BULK: Ιδιαίτερα ελκυστική εμφανίζεται η μερισματική εικόνα της ναυτιλιακής, σύμφωνα με την έκθεση της Axia-Alpha Finance, η οποία εκτιμά ότι η ναυτιλιακή μπορεί να διατηρήσει υψηλές διανομές ακόμη και σε περιβάλλον υποχώρησης των ναύλων.
Συγκεκριμένα, η χρηματιστηριακή προβλέπει μέρισμα 3,73 δολαρίων ανά μετοχή το 2026 και 3,98 δολαρίων το 2027, ενώ για το 2028 και το 2029 τοποθετεί τις διανομές στα 2,48 και 2,10 δολάρια αντίστοιχα. Οι αντίστοιχες εκτιμώμενες μερισματικές αποδόσεις διαμορφώνονται σε 13% το 2027, 8,7% το 2028 και 7,4% το 2029.
Συνολικά, η Axia-Alpha υπολογίζει ότι οι διανομές της περιόδου 2027-2029 θα προσεγγίσουν το 1 δισ. δολάρια (993 εκατ. δολ.). Η πολιτική της εταιρείας προβλέπει επιστροφή ουσιαστικά του συνόλου των ταμειακών ροών μετά τις επενδύσεις και την εξυπηρέτηση του χρέους, με τριμηνιαίες πληρωμές.
Ενδεικτικό της ανθεκτικότητας του μοντέλου είναι ότι ακόμη και το 2025, μια ασθενέστερη χρονιά για τον κλάδο, η Star Bulk παρήγαγε ελεύθερες ταμειακές ροές 212 εκατ. δολαρίων. Παράλληλα, η χρηματιστηριακή εκτιμά ότι, χάρη στις ισχυρές ταμειακές ροές, η εταιρεία θα περάσει σε καθαρή ταμειακή θέση ήδη από το δ' τρίμηνο του 2028.
Στα θετικά προστίθενται το χαμηλό λειτουργικό κόστος, περίπου 5.000 δολάρια ανά πλοίο ημερησίως, και ο καθαρός δανεισμός μόλις 353 εκατ. δολαρίων, έναντι αξίας στόλου 4,39 δισ. δολαρίων.
ΠΑΤΕΡΑΣ: Σε επιθετική αύξηση των μερισματικών διανομών προχωρά η Contships Logistics, συμφερόντων του Νίκου Πατέρα, ανακοινώνοντας διανομή 40 εκατ. δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο. Σύμφωνα με την Arctic Securities, οι συνολικές διανομές ανέρχονται πλέον σε 60 εκατ. δολάρια, υπερβαίνοντας την πρόβλεψη των 45 εκατ. δολαρίων.
Η εταιρεία, με έδρα την Αθήνα και ομόλογα εισηγμένα στο Όσλο, καθιερώνει πολιτική διανομής του 100% των καθαρών κερδών της. Οι αναλυτές της Arctic χαρακτηρίζουν την πολιτική επιθετική, επισημαίνοντας ωστόσο ότι υποστηρίζεται από τον ισχυρό ισολογισμό και τη σημαντική ρευστότητα της ναυτιλιακής. Εκτιμούν, μάλιστα, ότι τα διαθέσιμα κεφάλαια και οι μελλοντικές ταμειακές ροές επαρκούν για τη χρηματοδότηση των δέκα νέων ναυπηγήσεων, παράλληλα με τις διανομές.
Η ανακοίνωση ήρθε μετά τη βύθιση του Contship Jet, χωρητικότητας 1.267 teu, στη Μαύρη Θάλασσα, έπειτα από πλήγμα τριών θαλάσσιων drones. Και τα 18 μέλη του πληρώματος διασώθηκαν. Η Contships τονίζει ότι το πλοίο καλυπτόταν από ασφαλιστήρια συμβόλαια και δεν αναμένει ουσιαστική επίπτωση στη ρευστότητα ή στο πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου.
Στο εννεάμηνο του 2026, τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν στα 33,3 εκατ. δολάρια από 24,5 εκατ. πέρυσι, παρά την υποχώρηση των εσόδων κατά περίπου 16%, στα 130 εκατ. δολάρια.
ΒΑΦΕΙΑΣ: Τέσσερα νέα δεξαμενόπλοια στη Νότια Κορέα φέρεται να παρήγγειλε ο Χάρις Βαφειάς, διευρύνοντας περαιτέρω το ναυπηγικό πρόγραμμα του ομίλου του, το οποίο ανέρχεται σε περίπου 2 δισ. δολάρια.
Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς που επικαλείται το TradeWinds, η Stealth Maritime έκλεισε δύο VLCC χωρητικότητας 320.000 dwt στη Hanwha Ocean, με κόστος περίπου 133 εκατ. δολάρια το καθένα και παραδόσεις το 2030. Παράλληλα, παρήγγειλε δύο δεξαμενόπλοια LR2, χωρητικότητας 115.000 dwt, στα ναυπηγεία Hyundai Heavy Industries, έναντι περίπου 78 εκατ. δολαρίων ανά πλοίο, με παραδόσεις το 2029 και το 2030.
Με τις νέες συμφωνίες, τα VLCC υπό ναυπήγηση για τη Stealth φτάνουν τα τέσσερα, τα LR2 τα έξι, ενώ άλλα έξι MR2 βρίσκονται επίσης υπό κατασκευή. Συνολικά, ο Βαφειάς έχει πλέον 20 δεξαμενόπλοια στο orderbook του.
Ο Έλληνας εφοπλιστής προτιμά τα νοτιοκορεατικά και ιαπωνικά ναυπηγεία, θεωρώντας ότι τα πλοία τους διατηρούν μεγαλύτερη εμπορική αξία στη δευτερογενή αγορά.
VENERGY: Τον πρωταγωνιστικό ρόλο που αποκτά η Κίνα στη χρηματοδότηση και τη ναυπήγηση πλοίων, αλλά και τη δυναμική των ελληνικών ναυτιλιακών σχημάτων, ανέδειξε το 16ο Marine Money China Ship Finance Forum στη Σαγκάη.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η ελληνική Venergy Maritime, με επικεφαλής τον Ανδρέα Γιακουμέλο, CFO του ομίλου, η οποία αναπτύσσει ναυπηγικό πρόγραμμα που ενδέχεται να φτάσει τα 34 πλοία, συμπεριλαμβανομένων παραγγελιών και options συνδεδεμένων εταιρειών. Μάλιστα, μέσα σε έναν χρόνο έχει αναπτύξει συνεργασίες με περισσότερους από δέκα κινεζικούς χρηματοδοτικούς οίκους.
Ο Γιακουμέλος υπογράμμισε ότι τα κινεζικά ναυπηγεία έχουν περιορίσει σημαντικά την τεχνολογική απόσταση από τα νοτιοκορεατικά, ενώ οι εταιρείες leasing προσφέρουν υψηλά ποσοστά χρηματοδότησης και ευέλικτες δομές προσαρμοσμένες στις ανάγκες κάθε πλοιοκτήτη.
Το πρόγραμμα της Venergy περιλαμβάνει δεξαμενόπλοια από MR έως VLCC, καθώς και containerships 1.900 teu.
Ωστόσο, η άνθηση των παραγγελιών συνοδεύεται από προειδοποιήσεις. Ο Ralph Leszczynski της Banchero Costa επισήμανε ότι οι σημερινές υψηλές ναυλαγορές των δεξαμενόπλοιων, που ενισχύονται από τις γεωπολιτικές αναταράξεις, ενδέχεται να μην έχουν διάρκεια έως τις παραδόσεις των νέων πλοίων.
Από την πλευρά του, ο Michael James Kay της DNB Carnegie κάλεσε τους πλοιοκτήτες να σχεδιάζουν τις χρηματοδοτήσεις με βάση δυσμενέστερα σενάρια αγοράς, τονίζοντας ότι οι επενδύσεις πρέπει να αντέχουν και σε χαμηλότερα επίπεδα εσόδων.
ΠΑΝΑΓΙΩΤΙΔΗ: Σε παραγγελία τεσσάρων bulk carriers τύπου kamsarmax, χωρητικότητας 82.000 dwt έκαστο, προχώρησε η Pavimar της Ισμήνης Παναγιωτίδη, σύμφωνα με το TradeWinds. Τα πλοία αναμένεται να παραδοθούν το 2029, ενώ η αξία της συμφωνίας δεν ανακοινώθηκε επίσημα.
Πηγές που επικαλείται το δημοσίευμα αναφέρουν ότι το κόστος διαμορφώθηκε κάτω από τα 38 εκατ. δολάρια ανά πλοίο, έναντι τιμών άνω των 39 εκατ. δολαρίων που εκτιμάται ότι ισχύουν σήμερα.
Η κίνηση σηματοδοτεί αλλαγή στρατηγικής για την Pavimar, η οποία μέχρι σήμερα βασιζόταν στα μεταχειρισμένα πλοία για την ανάπτυξή της. «Οι τιμές των μεταχειρισμένων πλοίων είναι πλέον υπερβολικά υψηλές», δήλωσε η εφοπλίστρια στο TradeWinds.
Η συμφωνία ενισχύει παράλληλα την παρουσία των Ελλήνων εφοπλιστών στην Hengli, όπου περίπου 30 ελληνικά ναυτιλιακά σχήματα έχουν παραγγείλει σχεδόν 230 πλοία, συνολικής αξίας περίπου 17 δισ. δολαρίων.
ΑΥΓΕΡΙΝΟΠΟΥΛΟΥ: Πειστικές απαντήσεις για τη νομική σχέση της με τον εμπλεκόμενο στην μπίζνα του «Χωριάτικο», Πέτρο Μακρή, ζητεί η αντιπολίτευση από τη «γαλάζια» βουλευτή Ηλείας, Διονυσία Αυγερινοπούλου.
Η ίδια στις δηλώσεις Πόθεν Έσχες που υποβάλλει δηλώνει «άγαμη», αλλά στην εφημερίδα Documento (σ.σ. όπου παρουσιάστηκε το σχετικό δημοσίευμα) δήλωσε ότι πήρε διαζύγιο από τον κ. Μακρή το 2019.
Το διαζύγιο προϋποθέτει γάμο, οπότε στελέχη της αντιπολίτευσης ρωτούν γιατί δεν υπάρχει η σχετική αναφορά στα Πόθεν Έσχες της βουλευτού τη συγκεκριμένη χρονιά και τις προηγούμενες.
Στην επίσημη ανακοίνωση που εξέδωσε στη συνέχεια, η κ. Αυγερινοπούλου δηλώνει «με τον κ. Πέτρο Μακρή έχουμε χωρίσει από το 2019» χωρίς να διευκρινίζει τη νομική σχέση.
Τονίζει πάντως ότι «δεν είχα και δεν έχω καμία απολύτως επιχειρηματική, επαγγελματική ή οικονομική σχέση με την αναφερόμενη στο δημοσίευμα εταιρεία, ούτε με οποιαδήποτε άλλη σχετική επιχειρηματική δραστηριότητα».
Μένει να φανεί εάν υπάρξει συνέχεια.
REAL ESTATE: Η κινητικότητα στον κλάδο των ακινήτων και των τουριστικών αναπτύξεων αντανακλάται στις νέες συστάσεις ανωνύμων εταιρειών, με τα κεφάλαια να κατευθύνονται τόσο σε νησιωτικούς προορισμούς αιχμής, όσο και σε άλλες περιοχές της περιφέρειας.
Από τις πρόσφατες συστάσεις στο ΓΕΜΗ ξεχωρίζουν οι Pyros Capital Partners με έδρα το Βασιλικό Χαλκίδας και μετοχικό κεφάλαιο 500.000 ευρώ. Κύριος μέτοχος με ποσοστό 90% (450.000 ευρώ) είναι ο George Terry Kotrogiannis, ενώ το υπόλοιπο κεφάλαιο καλύπτεται από τους Σταμάτη Τσακλανό (5%, διευθύνων σύμβουλος) και Δημήτριο Δούκα (5%).
Παράλληλα, στην ανατολική Κρήτη συστάθηκε η Vincent Μονονοπρόσωπη Α.Ε. με έδρα τον Άγιο Νικόλαο Λασιθίου και μετοχικό κεφάλαιο 230.000 ευρώ. Μοναδική μέτοχος είναι η γαλλική εταιρεία «VINETEK», η οποία εκπροσωπείται από τον Eduart Llavdaniti. Σκοπός του εταιρικού σχήματος είναι η αγοραπωλησία ακινήτων καθώς και η δραστηριοποίηση στις βραχυπρόθεσμες μισθώσεις.
Στις Κυκλάδες, οικογενειακό επενδυτικό σχήμα προχώρησε στη σύσταση της STEFKON Α.Ε. με έδρα την Παροικιά της Πάρου και αρχικό κεφάλαιο 120.000 ευρώ. Στην εταιρεία μετέχουν οι Κωνσταντίνος Σκανδάλης (55%), Στέφανος Σκανδάλης (22,5%) και Κωνσταντίνος-Αρσένιο Σκανδάλης (22,5%), με αντικείμενο την εκμίσθωση, διαχείριση ακινήτων, κατασκευαστικές εργασίες και μεσιτικές υπηρεσίες στο νησί.
ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗ: Στη σύσταση νέου εταιρικού σχήματος στον τομέα της διαχείρισης μη επικίνδυνων αποβλήτων προχώρησαν επιχειρηματίες στη Βόρεια Ελλάδα. Ιδρύθηκε η Κρίκος Ανακύκλωση Α.Ε. με έδρα τον Δήμο Αμπελοκήπων - Μενεμένης στη Θεσσαλονίκη και αρχικό μετοχικό κεφάλαιο 70.000 ευρώ.
Κύριος μέτοχος είναι ο Γεώργιος Τσάμης με ποσοστό 60% (διευθύνων σύμβουλος), ενώ το 40% κατέχει ο Δημήτριος Τσάμης (πρόεδρος δ.σ.).
Βασική δραστηριότητα της εταιρείας αποτελεί η παροχή υπηρεσιών αποκομιδής μπαζών και απορριμμάτων με διάθεση κάδων, καθώς και η διαλογή, θραύση και ανάκτηση μεταλλικών και μη μεταλλικών δευτερογενών πρώτων υλών από κατεδαφίσεις και κατασκευαστικές εργασίες στη Θεσσαλονίκη.
ΜΑΥΡΟΥΔΗΣ: «Το σκυλάδικο, η πίστα, είναι ένας χώρος που ανδρώνεται η ακροδεξιά». Τάδε έφη ο υπεύθυνος Πολιτισμού της ΕΛΑΣ, ηθοποιός ο ίδιος, Χάρης Μαυρουδής.
Αφού διευκρίνισε (ευτυχώς…) ότι δεν ευθύνονται «όλοι οι καλλιτέχνες που συμμετέχουν στις μεγάλες πίστες», επικαλέστηκε τις φρέσκιες δηλώσεις του Σταμάτη Γονίδη (σ.σ. καλωσόρισε τον Κασιδιάρη στο κέντρο που τραγουδάει) και τις παλαιότερες του Νότη Σφακιανάκη (σ.σ. θετικές για τη Χρυσή Αυγή).
Προσθέτοντας μάλιστα ότι υπάρχουν κι άλλοι τραγουδιστές αυτού του «κυκλώματος» που έχουν ιδιαίτερη προτίμηση στους βουλευτές της Χρυσής Αυγής».
Η πρώτη αντίδραση για την άποψη Μαυρουδή προήλθε… από το ΠΑΣΟΚ, δια στόματος βουλευτή Επικράτειας Παναγιώτη Δουδωνή. Ο οποίος παρέπεμψε σε (πολύ) παλαιότερες αναφορές… του Ανδρέα Παπανδρέου ότι «τα μπουζούκια» είναι εγχώρια διασκέδαση και όχι εισαγόμενη.
Ποιος 50ρης …και άνω, άλλωστε, μπορεί να ξεχάσει τα βαριά ζεϊμπέκικα του Ανδρέα και πολλών κορυφαίων (τότε) στελεχών του ΠΑΣΟΚ στις μικρές και μεγάλες νυχτερινές πίστες;
Εντάξει, είπαμε ότι στην πορεία προς τις εθνικές κάλπες θα ζήσουμε πολλά … «Δύσκολα Φεγγάρια» αλλά λίγη ψυχραιμία στη δημόσια αντιπαράθεση δεν θα βλάψει κανέναν.
Λέμε τώρα…
ΚΟΝΤΡΑ: Με «αρχιερέα της διαπλοκής» είχε κορυφωθεί η προεκλογική αντιπαράθεση Καραμανλή-Σημίτη κάποτε, με «αρχιερέα της διαφθοράς» διεξάγεται ήδη η σημερινή, με «πρωταγωνιστές» τους Μητσοτάκη-Τσίπρα.
Ο νυν πρωθυπουργός αντέδρασε στον εν λόγω χαρακτηρισμό που του απέδωσε χθες ο προκάτοχος του, παραπέμποντας, πάλι, στην αλλαγή των Ποινικών Κωδίκων από την κυβέρνηση Τσίπρα λίγο πριν διαλυθεί η Βουλή για τις εκλογές του 2019.
«Να τελειώνει αυτό το καλαμπούρι», ανταπάντησε ο Αλέξης Τσίπρας, επαναλαμβάνοντας ότι τους Ποινικούς Κώδικες δεν τους άλλαξε η κυβέρνησή του αλλά η Νομοπαρασκευαστική Επιτροπή που είχε συσταθεί …το 2010 και επεξεργάστηκε τις απαιτούμενες αλλαγές, τις οποίες έφερε στη Βουλή η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ το 2019.
Στο ερώτημα, δε, του Κυριάκου Μητσοτάκη γιατί τον αποκαλεί «αρχιερέα της διαφθοράς», ο κ. Τσίπρας απάντησε… με μία φράση από πρόσφατη συνέντευξη του πρώην Γ.Γ. της κυβέρνησης (και ανηψιού του πρωθυπουργού) Γρηγόρη Δημητριάδη:
«Ο κ. Μητσοτάκης δεν έχει παρά να παρακολουθήσει ξανά τις συνεντεύξεις του ανιψιού του κ. Δημητριάδη, που μέχρι να φάει τη σφαίρα για λογαριασμό του, ήταν το αφεντικό του Μαξίμου».
Όπως λέει κι ένας στίχος πασίγνωστου άσματος (που μάλλον θα αρέσει στον κ. Μαυρουδή) «…άλλο ένα πρωί στην παλιοζωή, ποιος θα φάει τη σφαίρα».
Τι ζούμε…