Το ετήσιο βασανιστήριο του Jurgen Schrempp

Η ετήσια γενική συνέλευση της DaimlerChrysler έχει καταντήσει ένα από τα πιο σουρεαλιστικά γεγονότα του ευρωπαϊκού επιχειρείν. Πρόκειται για έναν τελετουργικό εξευτελισμό του διευθύνοντος συμβούλου Jurgen Schrempp, στον οποίο διοχετεύεται η οργή των μικρομετόχων χωρίς πρακτικά αποτελέσματα.

Δημοσιεύθηκε: 7 Απριλίου 2005 - 13:44

του Brian Groom

Η ετήσια γενική συνέλευση της DaimlerChrysler έχει καταντήσει ένα από τα πιο σουρεαλιστικά γεγονότα του ευρωπαϊκού επιχειρείν. Πρόκειται για έναν τελετουργικό εξευτελισμό του διευθύνοντος συμβούλου Jurgen Schrempp, στον οποίο διοχετεύεται η οργή των μικρομετόχων χωρίς πρακτικά αποτελέσματα.

Η απόδοση της μετοχής είναι ”μη ικανοποιητική” και τα αποτελέσματα του μικρού οχήματος Smart ”εντελώς απαράδεκτα”. Αυτή είναι η άποψη του κ. Schrempp. Ωστόσο, οι επενδυτές επιδεικνύουν ακόμη μεγαλύτερη θρασύτητα, κατηγορώντας τον ότι έχει προδώσει την εμπιστοσύνη τους.

Ο κ. Schrempp αποτελεί παράδοξο, όντας ένας ”προφήτης” μετοχικής αξίας, υπό την επίβλεψη του οποίου όμως έχει καταστραφεί η μισή περίπου αξία της εταιρίας από το 1998, όταν η Daimler-Benz συγχωνεύτηκε με την Chrysler. Οι βελτιώσεις στην Chrysler και τα φορτηγά αυτοκίνητα έχουν επισκιαστεί από τα ποιοτικά προβλήματα στη Mercedes και τις μεγάλες ζημιές στα Smart.

Ωστόσο, η θέση του κ. Schrempp προστατεύεται από το πατερναλιστικό σύστημα που διέπει τις γερμανικές επιχειρήσεις. Είναι δύσκολο να βρεθεί κάποιο άλλο μέρος στον κόσμο στο οποίο θα παρέμενε στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου μετά από όλα αυτά.

Η συμμετοχή της Deutsche Bank με 10,4% στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας αποτελεί μια από τις τελευταίες σταυροειδείς επενδύσεις που κάποτε ήταν το σήμα κατατεθέν των γερμανικών επιχειρήσεων. Η στήριξη από την τράπεζα και ορισμένους ακόμη μεγαλομετόχους, όπως τους κρατικούς επενδυτικούς φορείς του Κουβέιτ και του Ντουμπάι, έχει γλιτώσει την DaimlerChrysler από μετοχική επανάσταση. Αυτοί οι επενδυτές, αν έχουν να κάνουν κριτική, την ασκούν μόνο ιδιαιτέρως.

Αυτοί που υπερασπίζονται το γερμανικό σύστημα, ισχυρίζονται ότι ενθαρρύνει τη μακροπρόθεσμη οπτική. Ίσως αν οι μέτοχοι της DaimlerChrysler περιμένουν αρκετά, να αποδειχθεί σωστός ο ισχυρισμός. Στο μεταξύ ο κ. Schrempp θα πρέπει να υπομείνει τις ετήσιες 10 ώρες προσωπικών αιχμών και προσβολών.

© The Financial Times Limited 2005. All rights reserved.
FT and Financial Times are trademarks of the Financial Times Ltd.
Not to be redistributed, copied or modified in any way.
Euro2day.gr is solely responsible for providing this translation and the Financial Times Limited does not accept any liability for the accuracy or quality of the translation