Η εταιρία BLUE STAR ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΑΕ με Δελτίο Τύπου προς το Χ.Α. ανακοινώνει: «Κατά τη διάρκεια του 2004 ο Όμιλος προέβη στην πώληση τεσσάρων (4) παλαιών πλοίων (Blue Sky, Blue Bridge, Kefalonia, Cesme 1) και ως εκ τούτου τα πλοία του στόλου κατά το Α’ τρίμηνο του 2005 πραγματοποίησαν 37,8% λιγότερα δρομολόγια σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2004. Η παρατηρούμενη συνεπώς μείωση του κύκλου εργασιών (-24,6%) είναι πολύ μικρότερη από την αντίστοιχη μείωση των δρομολογίων (-37,8%), γεγονός που αποδεικνύει ότι επιτεύχθηκαν αρκετά υψηλότερες πληρότητες και επιδόσεις. Τα πλοία που δραστηριοποιούνται στις γραμμές των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων απέσπασαν υψηλά μερίδια αγοράς και εξυπηρέτησαν το επιβατηγό κοινό και τους μεταφορείς με συνέπεια και προσφορά υψηλής ποιότητας υπηρεσιών. Ταυτόχρονα, ο Όμιλος ενίσχυσε την παρουσία του στις γραμμές της Αδριατικής από τον Μάρτιο του 2005 μεταδρομολογώντας το Blue Star 1 στην γραμμή Πάτρα - Ηγουμενίτσα Μπάρι όπου μέχρι τότε δραστηριοποιείτο με επιτυχία το πλοίο Blue Horizon. Πλέον ο Όμιλος προσφέρει καθημερινές αναχωρήσεις από τα λιμάνια της Ελλάδας και της Ιταλίας και προβλέπει στην περαιτέρω βελτίωση των λειτουργικών αποτελεσμάτων των πλοίων που δραστηριοποιούνται εκεί. Τα Κέρδη προ Τόκων, Φόρων και Αποσβέσεων μειώθηκαν σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2004 λόγω της μείωσης του κύκλου εργασιών και της σημαντικής αύξησης κατά περίπου 20% της μέσης τιμής των ναυτιλιακών καυσίμων. Πρέπει να σημειωθεί ότι η μη εναρμόνιση του ισχύοντος Ελληνικού θεσμικού πλαισίου με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 3577/92, ο κρατικός παρεμβατισμός στην εκμετάλλευση των πλοίων και οι μεγάλες υποχρεωτικές επιβαρύνσεις που επιβάλλονται στους Ακτοπλοϊκούς ναύλους, δεν επέτρεψαν στην εταιρεία μας την εφαρμογή μιας ελεύθερης εμπορικής πολιτικής που θα της έδινε την δυνατότητα να αντισταθμίσει την αύξηση των λειτουργικών δαπανών σαν αποτέλεσμα της απρόβλεπτης αύξησης της τιμής των καυσίμων. Το μεταφορικό έργο του Ομίλου ανήλθε σε 451.257 επιβάτες, 60.599 Ι.Χ. οχήματα και 22.679 φορτηγά αυτοκίνητα. Η σύγκριση με το προηγούμενο έτος δεν είναι δυνατή διότι δραστηριοποιήθηκαν 4 λιγότερα πλοία λόγω πώλησης τους ενώ 1 πλοίο μεταδρομολογήθηκε από τις ακτοπλοϊκές γραμμές στις γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας. Προσαρμογή στα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Πληροφόρησης: Η προσαρμογή στα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Πληροφόρησης δεν επέφερε σημαντικές διαφοροποιήσεις στις αρχές σύνταξης των Οικονομικών καταστάσεων. Αυτό αποδεικνύει ότι οι αποφάσεις της Διοίκησης του Ομίλου που ελήφθησαν κατά τα τελευταία έτη υπό το πρίσμα της προσαρμογής του τρόπου σύνταξης των Οικονομικών καταστάσεων σύμφωνα με τις λογιστικές αρχές που επιβάλλονται από τα Δ.Π.Χ.Π. ήταν ορθές. Η καθαρή θέση του Ομίλου και της Εταιρίας επηρεάστηκε θετικά από τις διαφοροποιήσεις στις λογιστικές αρχές και συγκεκριμένα η καθαρή θέση του Ομίλου αυξήθηκε στα 191,6 εκατ. Ευρώ από 185,3 εκατ. Ευρώ ενώ η καθαρή θέση της Εταιρίας αυξήθηκε στα 181,3 εκατ. Ευρώ από 175,3 εκατ. Ευρώ σύμφωνα με τα Ελληνικά Λογιστικά Πρότυπα.»