Υπεγράφη πριν από λίγο η σύμβαση για την κατασκευή της Ιόνιας Οδού, όπως ανακοινώθηκε από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Ανάδοχος του έργου, με την πλέον συμφέρουσα για το ελληνικό δημόσιο οικονομική προσφορά, αναδείχθηκε ο όμιλος Hellenic Autopistas, στον οποίο συμμετέχουν οι εταιρείες CINTRA S.A., ΓΕΚ ΑΕ, DRAGADOS S.A., TEΡNA A.E., κ.ά.

Βάσει της προσφοράς του αναδόχου, το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 1,4 δισ. ευρώ. Ο προϋπολογισμός του έργου είναι διπλάσιος από τον προϋπολογισμό του έργου Ρίο-Αντίρριο. Η χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου είναι 330 εκατομμύρια ευρώ, εκ των οποίων τα μισά θα προέλθουν από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η σύμβαση έχει διάρκεια 30 χρόνια και η συνολική προθεσμία για την ολοκλήρωση της κατασκευής των έργων που περιλαμβάνονται στη σύμβαση παραχώρησης είναι 72 μήνες.

Η Ιόνια Οδός ως έργο παραχώρησης έχει μήκος 382 χλμ., διαθέτει 42 ανισόπεδους κόμβους και περιλαμβάνει:

α) τον αυτοκινητόδρομο ”Ιόνια Οδός” μήκους περίπου 196 χλμ. από Αντίρριο έως Ιωάννινα (ανισόπεδος κόμβος με Εγνατία Οδό).

β) τμήμα του αυτοκινητόδρομου ΠΑ.ΘΕ μήκους περίπου 175 χλμ. από τον ανισόπεδο κόμβο Μεταμόρφωσης έως τη Σκάρφεια, μετά τα Καμένα Βούρλα.

γ) τον συνδετήριο κλάδο του ΠΑ.ΘΕ Σχηματάρι–Χαλκίδα μήκους 11 χλμ.

Όπως επισήμανε και ο υποργός ΠΕΧΩΔΕ, κ. Γιώργος Σουφλιάς, η σύμβαση εντός του Ιανουαρίου θα έρθει προς κύρωση στη Βουλή και εντός του Μαΐου θα αρχίσει η κατασκευή του έργου.

”Είναι ένα τεράστιο αναπτυξιακό πρόγραμμα, που στην κυριολεξία αλλάζει τον χάρτη της Ελλάδας και της παραμέτρους ανάπτυξής της. Βγαίνουν από την απομόνωση πολλές περιοχές της χώρας. Μικρότερες αποστάσεις, περισσότερη ταχύτητα, πολύ μεγαλύτερη ασφάλεια, σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης. Επιπλέον, πρέπει να τονίσω ότι η κατασκευή του προγράμματος ”ΔΡΟΜΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ” είναι ένα σπουδαίο επενδυτικό γεγονός, αφού θα επενδυθούν ιδιωτικά κεφάλαια από το εξωτερικό και από τη χώρα μας, ύψους 5,5 δισ. ευρώ την εξαετία 2007-2012”, τόνισε ο υπουργός.