της Ελενας Λάσκαρη

Την τελευταία θέση μεταξύ της Ε.Ε των 15 παλαιών κρατών μελών, καταλαμβάνει η Ελλάδα ως προς την απορρόφηση κοινοτικών πόρων από το Ταμείο Συνοχής.

Εμφανίζει απορροφητικότητα 46% όταν η Ιρλανδία βρίσκεται στο 88% και η Ισπανία στο 64% ενώ η μέση απορρόφηση για τα μεγάλα σιδηροδρομικά έργα του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών βρίσκονται κολλημένα στο 41%.

Τα στοιχεία προκύπτουν από την απάντηση που έδωσε η αρμόδια κοινοτική επίτροπος Ντ. Χούμπνερ στον ευρωβουλευτή του ΣΥΝ Δ. Παπαδημούλη από την οποία φαίνεται επίσης ότι οι χειρότερες περιπτώσεις με την χαμηλότερη απορρόφηση είναι:

* Η κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Ευαγγελισμός - Λεπτοκαρυά η οποία δεν έχει ακόμα ξεκινήσει.

* Η προέκταση της γραμμής του μετρό στο Ελληνικό (απορρόφηση 20%)

* Η κατασκευή διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο - Ροδοδάφνη (απορρόφηση 32%) και η κατασκευή διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Ικόνιο - Θριάσιο (απορρόφηση 20%).

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί επίσης η μηδενική απορρόφηση για την κατασκευή του λιμανιού της Ηγουμενίτσας (Β’ φάση) ενώ συνολικά για την κατασκευή και τον εκσυγχρονισμό των λιμανιών η μέση απορρόφηση είναι 21%.

Στην απάντησή της η κ. Χούμπνερ αναφέρει ότι οι αιτίες της κακής πορείας των έργων είναι συγκεκριμένες και έχουν να κάνουν με ”ανεπαρκή προετοιμασία για τα έργα, καθυστερήσεις στη διαδικασία απαλλοτρίωσης και την έκδοση αδειών από την αρμόδια περιβαλλοντική υπηρεσία, οι τεχνικές ιδιαιτερότητες των έργων, καθώς και τα προβλήματα συμμόρφωσης με την κοινοτική νομοθεσία π.χ. ως προς την περιβαλλοντική νομοθεσία και τους κανόνες για τις δημόσιες συμβάσεις”

Από την πλευρά του ο κ. Παπαδημούλης δήλωσε:

”Αφιερώνουμε τα επίσημα στοιχεία της Κομισιόν στην κυβέρνηση της ΝΔ, τον Υπουργό Μεταφορών κ. Λιάπη και τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Κεφαλογιάννη. Καλούμε όσους αποδίδουν τα συχνά ατυχήματα στον ΟΣΕ καθώς και την ταλαιπωρία στα ελληνικά λιμάνια, αποκλειστικά στον ”ανθρώπινο παράγοντα” να αναλάβουν τις μεγάλες τους ευθύνες για το κραυγαλέο έλλειμμα εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης των ελληνικών σιδηροδρόμων και λιμανιών.

Αναμένουμε τις κυβερνητικές εξηγήσεις και ενέργειες. Για να μη χαθούν κι άλλα σημαντικά ποσά από το Γ’ ΚΠΣ αλλά και για να ξεκινήσει επιτέλους το Δ’ ΚΠΣ”.