Την επιστροφή κρατικών ενισχύσεων άνω των 230 εκατ. ευρώ, που είχαν δοθεί στα Ελληνικά Ναυπηγεία, ζητά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή από την Ελλάδα, όπως μεταδίδει το Thomson Financial News.

Όπως αναφέρεται, από το 1996 έως το 2002 το ελληνικό κράτος και η ΕΤΒΑ προχώρησαν σε 16 επιχορηγήσεις προς την Ελληνικά Ναυπηγεία, υπό τη μορφή δανείων, εγγυήσεων και ενέσεων ρευστότητας, χωρίς την έγκριση της Κομισιόν, οι οποίες ήταν αντίθετες με τους κανονισμούς για το θέμα των κρατικών επιχορηγήσεων.

Σύμφωνα με την Κομισιόν, οι επιχορηγήσεις αυτές ωφέλησαν τις εμπορικές δραστηριότητες της Ελληνικά Ναυπηγεία, δίνοντάς της ένα αθέμιτο πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστριών της.

---Η απάντηση του υπουργείου Οικονομίας

"Αναφορικά με τη σημερινή απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τις εικαζόμενες κρατικές ενισχύσεις που δόθηκαν στα Ελληνικά Ναυπηγεία κατά την περίοδο 1996 - 2002, από το υπουργείο Οικονομίας και Οικονομικών ανακοινώνονται τα ακόλουθα:

Το σύνολο των εικαζόμενων κρατικών ενισχύσεων που εξέτασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την περίοδο 1996 - 2002 ξεπερνούσε το 1 δισ. ευρώ.

Η ελληνική κυβέρνηση πέτυχε, έπειτα από μακροχρόνιες και επίπονες διαπραγματεύσεις με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, να αναγνωριστεί ότι το 75% των συνολικών δραστηριοτήτων των Ελληνικών Ναυπηγείων αφορούσε σε στρατιωτικές δραστηριότητες και ως εκ τούτου δεν εμπίπτει στις σχετικές διατάξεις της συνθήκης Ε.Κ. (άρθρα 87 και 88).

Συνεπώς, η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την ανάκτηση του ποσού των 230 εκατ. ευρώ αφορά στο εμπορικό και μόνο τμήμα των δραστηριοτήτων των Ελληνικών Ναυπηγείων".

---Τι απαντά η ThyssenKrupp 

Σε υπόθεση κρατικών ενισχύσεων κατά της Ελλάδος, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανακοίνωσε σήμερα την απόφαση της ότι μερικά από τα μέτρα ενισχύσεων που αποτέλεσαν αντικείμενο έρευνας δεν είναι συμβατά με τις απαιτήσεις του Ευρωπαϊκού Δικαίου Κρατικών Ενισχύσεων αναφέρει η ThyssenKrupp σε σχετική ανακοίνωσή της.

Η έρευνα της Επιτροπής αφορά σε κρατικές ενισχύσεις που χορηγήθηκαν από την Ελληνική κυβέρνηση στα Ελληνικά Ναυπηγεία Σκαραμαγκά προ και κατά τη διάρκεια της ιδιωτικοποίησης τους, κατά την περίοδο 1997-2002. Τα Ελληνικά Ναυπηγεία ανήκουν στον Όμιλο ThyssenKrupp από το 2005.

Η ThyssenKrupp Marine Systems, η εταιρεία στην οποία ανήκουν οι ναυπηγικές δραστηριότητες, παρείχε τη συνδρομή της στις έρευνες της Επιτροπής συμβάλλοντας στην αποσαφήνιση των σχετικών ζητημάτων.

Σε περίπτωση που η εφαρμογή της απόφασης σε εθνικό επίπεδο οδηγήσει σε οικονομικές ζημίες, η ThyssenKrupp έχει δικαίωμα να προβεί σε δικαστικές ενέργειες.

Όταν καταστεί γνωστό το πλήρες περιεχόμενο της αποφάσεως, η ThyssenKrupp θα προχωρήσει σε λεπτομερή εκτίμηση και θα εξετάσει την ανάληψη περαιτέρω νομικών ενεργειών.